汽车空调的构成；紧缩机、冷凝器、储液枯燥瓶、挥发器。紧缩机：将吸入的低温低压气态制冷剂紧缩成高温高压形态后输出到冷凝器。冷凝器：用来将高压迫冷剂冷凝成中温高压的液体，实践起热相易的效用。储液枯燥器：用来积聚高压液态制冷剂。有三个效用：1：做为制冷机的蕴藏筒，接收从冷凝器来的液体系冷剂，并以必要的流量向主动温度调动式膨胀阀运送液态制冷剂。2：过滤制冷剂中的尘土、油泥、焊剂、锈蚀、污垢、和金属漠等。3：由于有枯燥剂，故能汲取制冷剂中的潮气。膨胀阀：为制冷剂轮回高压与低压之间的分界点。再膨胀阀前制冷剂为中温高压液体，而膨胀阀后为低饥寒和液体和蒸汽的雾状搀和物。哄骗膨胀阀将流入挥发器的制冷剂加以管制，一方面得到最大限度的制冷量，另一方面又要保证液态制冷剂在挥发器前统统挥发，其效用有如下几个方面：1：未来自输入枯燥器的液态制冷剂从小孔喷出，使其投入挥发器以适应制冷负荷改变的请求。2：将冷凝压力降至挥发压力，保证制冷剂统统挥发。挥发器：是空调安装中的另一个热相易部件，其效用与冷凝器相悖。将挥发器的热空气降温，除湿、再到游客室内，到达降温的宗旨。气液离开器（积聚器）：当用膨胀节俭管接替膨胀阀时，汽车空调系统要在低压侧安装气液离开器，并替代枯燥器。效用：是留住液态制冷剂，使其在低压区渐渐地挥发，离开气液离开器的可是气态制冷剂，于是起到气液离开、防备紧缩机液击的效用。行使压力表组测验阻碍1：高压侧与低压侧压力表组批示值较量低，经过窥察孔看来气泡。低压侧（78.4kpa/0.8kg/cm2）高压侧（-kga）病症：没有制冷或制冷不够。制冷系统中见到的表象：低压与高压双侧压力低：窥察孔看来气泡。诊断：制冷剂不够。缘故：制冷系统漏气：制冷剂没有按期补足。办法;用测漏仪测漏，并实行修茸：补足制冷剂。2：低压侧压力表组批示负压，高压侧批示比时时值低。低压侧10kpa高压侧kpa低压侧:10kpa高压侧：kpa病症：不制冷。制冷系统中见到的表象：低压侧呈负压，高压侧呈低压或高压；集液器、枯燥器先后管路存在温差。集液器、枯燥器后管路涌现凝结；膨胀阀出口管不冷。诊断：制冷剂不轮回缘故：尘埃或污物淤塞膨胀阀或低压管路；尘埃或污物淤塞高压管路或集液枯燥器；由于膨胀阀感温包泄露，针阀统统合上。办法；解除尘埃或污物，解除不掉时，改换相关部件和集液枯燥器；如感温包漏气，改换感温包。3：在低压与高压双侧，压力表均批示比准则值高，冷凝器排出侧则不热。低压侧;kpa高压侧：kpa病症：空调制冷功效差。制冷系统中见到的表象：低压侧与高压侧都批示较量高的值；时常高压侧压力高时冷凝器温度也高，但冷凝器排出侧不热；即行使冷水浇冷凝器时，时常窥察孔也看不到气泡。诊断；制冷剂过多。缘故：制冷剂充填过多。办法；排出多余的制冷剂，使留住的制冷剂到达准则。4：在低压与高压双侧，压力表均批示比准则值高，但在紧缩机中止后，高压侧赶紧降至kpa。病症：制冷功效差。制冷系统中见到的表象：低压与高压双侧都批示比准则压力值高；在空调器中止并安放起码10小时后。低压侧与高压侧之间均衡的压力呈高值；中止紧缩机后高压侧马上很快降至约kpa，表针持续在振荡；紧缩机运行的同时由于高压损失，此时降至约98kpa.

诊断:制冷系统中混入有空气。缘故;填充时抽真空不敷；抽真空后充气进程中有空气投入制冷系统。办法：持续抽真空；如在抽真地面仍旧涌现上述病症，改换集液器枯燥器及紧缩机油，并洗濯制冷系统。5：在低压与高压双侧，压力表均批示比准则值高，低压侧管路孕育霜冻或深度冷凝。低压侧：kpa高压侧;-kpa病症;制冷功效差。制冷系统中见到的表象：低压与高压双侧均批示比时时值要高；低压侧涌现霜冻或深度冷凝。诊断：低压管路中液态制冷剂过多。缘故;膨胀阀做废(针阀开启过宽)；膨胀阀压力泡与挥发器连合断开。办法：查看和从头接好压力感温塞；若压力感温塞无断开阻碍，改换膨胀阀6；低压侧制冷剂压力高，高压侧制冷剂压力低。低压侧：-kpa高压侧：kpa病症：无制冷。制冷系统中见到的表象：低压侧压力高，高压侧压力低；空调解止处事后，低压侧与高压侧压力马上趋势均衡。缘故：不能有用紧缩的缘故在于紧缩机活塞或活塞环毁坏或阀门毁坏。办法：改换紧缩机。注意：改换紧缩机时，衡量旧紧缩机中的油量，将新紧缩机中的油掏出，将与旧紧缩机相等的油量放回新紧缩机中。而后安装新紧缩机。7：在地亚于高压双侧，压力表组批示值摇动。低压侧：mmHg-98kpa高压侧：-kpa病症：空调偶然制冷偶然不制冷。制冷系统中见到的表象：低压侧偶然呈负压批示，低压及高压双侧压力周期摇动。诊断：集储器、枯燥器超饱和。缘故：由于枯燥器超饱和，制冷器中的湿气不能排出，使膨胀阀中的针阀凝结，从而引发淤塞，当制冷剂不轮回时，冰被四周的热量解冻及在凝结成冰，这一进程屡屡轮回。办法：改换集储器、枯燥器及紧缩机油经过抽真空去除系统中的湿气。8;在低压与高压双侧，压力表组批示值均低。低压侧：mmhg-98kpa高压侧：-kpa病症：凉气不够。制冷系统中见到的表象：低压与高压双侧压力均低，从集储器、枯燥器至制冷组件的管子有霜。诊断：集储器、枯燥器淤塞。缘故：集储器、枯燥器中赃物壅闭制冷剂滚动。办法：改换集储器、枯燥器聚散器线圈被销毁的缘故空调系统电磁聚散器线圈被销毁的缘故除原料题目外，主借使空调系统的压力过高，策动紧缩机运行的阻力过大，超越该电磁线圈的电磁吸力，从而使聚散器主、被迫盘孕育相对滑移冲突，以致过热销毁。空调系统压力过高有三种缘故：其一，泊车时鼓动机怠速运行，且万古间在太阳曝晒下行使空调；其二，当水箱散炎风扇涌现阻碍时，还万古间、高强度地行使空调(水箱散炎风扇与空调冷凝器风扇是共用的)；其三，制冷系统中参加的氟利昂过多。在紧缩机着手处事时，注意窥察贮液罐的窥察孔，果真发掘窥察窗内一点气泡都没有。再将高、低压表接入系统中，查看其压力，发掘高压侧和低压侧压力均偏高。显然，制冷剂加注过多。将制冷剂从低压侧适当消除(以高压侧压力为12-18MPa，低压侧压力为0.15-0.30MPa为适当)后，阻碍被消除。高压过高，低压过低1进空气也有这类情状涌现。2膨胀阀淤塞了。偶然处事空调，偶然不处事首先由空调系统的外围动手，逐步对各个被狐疑有阻碍的元件实行测验，均未发掘题目。凭借什物画出该车空调系统的电路旨趣图，剖析后觉得阻碍或者出在电脑。拆下空调管制电脑，翻开盖子，无显然的烧焦踪迹。用万用表查看，发掘在一个三端稳压集成电路输出端串连着的一只功率二极管毁坏了。将此二极管改换后，空调持续时时处事，阻碍统统消除。电控可变排量紧缩机制冷功效判定及处事旨趣跟着汽车技艺的进展，汽车空调制冷紧缩机曾经过最后纯板滞紧缩机外部管制，进展到板滞可变排量内部管制，再到暂时的电控可变排量紧缩机技艺。电控可变排量紧缩机适应性更广，只需改动管制程序就可适应多种车型，并可完成排量从无到有的无级调动，加倍节油且无攻击。暂时该项技艺在国内车型上运用得越来越多，不少修理技艺人员一旦碰到装有电控可变排量紧缩机的车型，时时无计可施。底下针对电控可变排量紧缩机的旨趣以及阻碍消除方法实行简洁讲解。处事旨趣电控可变排量紧缩机结谈判处事旨趣与板滞变排量紧缩机都是如同的，不同之处在于电控可变排量紧缩机的调动阀具备一电磁单位，把持和显示单位从挥发器出风温度传感器得到记号做为输入音信，从而对紧缩机的功率实行无级调动，管制阀由板滞元件和电磁单位构成。板滞元件遵照低压侧的压力相干借助于一个位于管制阀低压区的压力敏锐元件来管制调动进程。电磁单位由把持和显示单位经过Hz的通断频次实行管制。、电控可变排量紧缩机在无电流的形态下，调动阀阀门开启，紧缩机的高压腔和紧缩机曲轴箱沟通，高压腔的压力和曲轴箱的压力到达均衡。满负荷时，阀门合上，曲轴箱和高压腔之间的通道被隔绝，曲轴箱的压力降落，斜盘的歪斜角度加大直至排量到达%；关掉空调或所需的制冷量较低时，阀门开启，曲轴箱和高压腔之间的通道被翻开，斜盘的歪斜角度减小直至排量低于2%。当系统的低压较高时，真空膜盒被紧缩，阀门挺杆被松开，持续向下挪动，使得高压腔和曲轴箱被进一步分隔，从而使紧缩机到达%的排量。当系统的吸气压力分外低时，压力元件被释放，使挺杆的调动路程遭到束缚，这就象征着高压腔和曲轴箱不再能统统被隔绝，从而使紧缩机的排质变小。修理人员在碰到安装电控可变排量紧缩机的空调系统制冷不够阻碍时，采纳剖析数据流法子判定，也许起到一举两得的功效。案例1障表象：一辆年产速腾1.6L轿车，客户埋怨车辆在天热的时分空调不敷凉，偶然起动十几分钟后仍无凉风吹出。查看剖析：用阻碍诊断仪探测悉数系统都无阻碍印象。读取数据流，筛选08(空调)-08(数据流)。凭借探测的数据也许看出，挥发器温度偏高而且紧缩机所需扭矩偏低。紧缩机时时处事电流在0.8A左右，而且跟着室内温度逐步降落，空调管制单位会逐步减小紧缩机电流消沉输出功率。此时挥发器温度为12℃，而紧缩机电流已调动到最大值，此时可剖析出，空调管制单位判定制冷功率不够(挥发器温渡过高)，于是以大功率输出制冷。但紧缩机所需扭矩为2～3N·m，比准则值低。也便是说，空调管制单位渴望紧缩机%满负荷处事，但紧缩机实践只需50%扭矩就可以到达满负荷处事请求。由此也许判定，紧缩机电磁阀N或紧缩机内活塞等机构阻碍，以致输出功率不够而空调不敷凉。汽车空调怎么判定膨胀阀体阻碍膨胀阀堵的病症是高压高，低压低汽车空调制冷系统的阻碍剖析及消除先听司机对空调运行的某种阻碍的敷陈，应由系统着手实行判定，再断定是某部位，从而确认某部件或管路，用相适应的法子实行各类消除或修理。汽车空调系统中的制冷系统构造繁杂，讨论路线多，运行处境顽劣，于是它的阻碍有80%出在该系统中。来报修的空调展现为：①统统无凉气提供；②凉气提供不够；③凉气提供不持续；④凉气系统失控；⑤空调系统噪声很大。（1）统统无凉气提供的阻碍1）风量时时而紧缩机不转嫁时的剖析与消除①电磁聚散器的阻碍与消除a.保障丝烧断，给以改换。b.电路中接线讨论折断或零落，查看并将路线和讨论接通。c.继电器、开关烧坏，给以改换。d.聚散器打滑，拆下聚散器总成，修茸或改换。e.怠速安稳强调器有阻碍，拆下修茸或改换。②电磁聚散器时时a.紧缩机皮带断裂或太松，则拉紧或改换皮带。b.紧缩机有阻碍，拆下紧缩机，修茸或改换。2）风量时时，紧缩机转嫁时的剖析与消除。①膨胀阀卡住不能关（冰堵或脏堵），低压表读数过高，挥发器流液。洗濯细网或改换膨胀阀。②制冷剂管道决裂或泄露，高、低压表读数为零。改换管道，实行系统探漏，修茸或列换储液枯燥器。③储液器上的可熔塞溶化，改换可溶塞。④紧缩机的进、排阀门毁坏，将阀门或阀板拆换。⑤储液枯燥器或膨胀阀中的细网堵死，软管或管道堵死，时常在束缚点起霜。修茸或改换储液枯燥器。紧缩机轴的密封件毁坏。改换密封件。3）凉风机无风时的剖析与消除保障丝的溶断、接线脱开或断线；开关或吹风机的电动机不处事。改换保障丝、导线；修茸开关或吹风机的电动机。（2）凉气提供不够1）风量时时时的剖析与消除①紧缩机运行时时时A.高、低压侧压力均低a.膨胀阀处有阻碍，解除阻碍。b.膨胀阀处开渡太小，调度或改换。B.高、低压侧压力均高a.高压管路有阻碍，滚动不畅。解除阻碍物。b.热敏电阻做废，改换热敏电阻。c.感温泡安装失当。从新安装。d.膨胀阀处开渡过大，调度或改换膨胀阀。e.冷冻油油量过多。排放并抽油。f.制冷剂过多，释放一些制冷剂。g.冷凝器散热不好。明净鼓动机散热器和冷凝器，安装强力风扇、风扇挡板，或从新摆好散热器和冷凝器的地位。C.高压侧压力过低。a.低压管路毁坏，给以改换。b.低压管路淤塞，解除阻碍，查看软管有无死弯，需要时改换。D.低压侧压力过低a.挥发器结霜，调度恒温开关或压力管制器。b.膨胀阀淤塞（脏堵或冰堵），脱掉滤网洗濯或改换。c.低压管路不畅，整理管路阻碍。d.热敏电阻做废，改换热敏电阻。e.感温泡安装失当，从新安装。E.低压侧压力偶然时时，偶然负压。凉气系统内有水份，有冰堵表象，此时，应排空原制冷剂，而后抽真空，从新充注制冷剂，改换储液枯燥器。F.低压侧负压，高压侧压力过低。凉气系统内被脏物所堵，解除系统，改换储液枯燥器。G.低压侧压力过低，高压侧压力过高a.储液枯燥器内部淤塞，改换储液枯燥器。b.高压管路淤塞，给以整理或改换。H.低压侧压力过高，高压侧压力过低。a.紧缩机衬垫泄露，改换衬垫。b.紧缩机阀门毁坏，改换阀门。②紧缩机运行不时时时A.紧缩机内部有阻碍。修茸或改换。B.紧缩机皮带过松、打滑，需拉紧皮带。C.电磁聚散器处事有阻碍a.紧缩机聚散器打滑。拆下聚散器总成，修茸或改换。b.电源电压过低，抬高电源电压。c.怠速安稳强调器有阻碍，修茸或改换。d.路线断开，连合部份零落，改换导线连合牢固。e.开关继电器处事不良，修茸或改换。f.线圈短路、继路，改换之。g.接地不良。准确接地。h.定子与转子之间互相过问，给以调度，消除过问。③另外缘故车箱密封不好，外部热空气经车窗、车门等处流入车内。2）风量不时时时的剖析与消除①凉风机电时时a.吸气口有阻碍物，给以去除。b.挥发器结霜。解除挥发器管道和散热器片。c.储液器中的过滤器淤塞。整理或改换过滤器。d.送风管淤塞。洗濯或改换空气滤清器，解除通道中的阻碍物，排顺绕住的空气管。e.送风管毁坏。改换送风管。②凉风机电不时时a.凉风机电开关不时时；机电来往不良；凉风机安稳不良。改换开关，修茸或改换机电并安稳牢固。b.保障丝熔断或路线断开；连合部零落或来往不良。改换保障丝、导线。c.凉风机外部毁坏或变形。给以修茸或改换。（3）提供凉气不持续1）紧缩机运行时时时的剖析与消除①凉气系统有冰堵。解除系统，改换储液枯燥器。②热敏电阻或感温泡失灵，给以改换。③凉风机机电毁坏或机电开关毁坏，将毁坏部件给以改换。2）紧缩机接续运行时的剖析与消除①聚散器打滑，拆下聚散器总成，修茸或改换。②聚散器线圈松脱或接地不良，拆下修茸或改换。③开关、继电器时断时合，失控。改换失控部件。（4）凉气系统失控的剖析与消除1）热敏电阻或感温泡失灵，给以改换。2）怠速安稳强调器有阻碍，给以改换。3）膨胀阀卡住，拆下修茸或改换。4）开关电磁阀失控，给以改换。（5）凉气系统噪声大的剖析与消除。1）系统外部噪音①皮带过松或过分磨损。拉紧皮带或改换皮带。②紧缩机安装支架安稳螺钉松动。给以紧固。③紧缩机安装支架决裂，改换支架。④紧缩机内部零件毁坏。拆下紧缩机修茸或改换。⑤冷冻油量太少或无油。加油⑥聚散器打滑噪音。拆下聚散器修茸或改换。⑦聚散器轴承缺油或毁坏。对聚散器轴承加光滑油或改换轴承。⑧凉风机机电轴承毁坏。改换凉风机机电轴承。⑨凉风机支架断裂或松动。若断裂应改换并安稳牢固，查看假使松动而噪音大，则拧紧支架。⑩凉风机叶片段裂或破旧。改换凉风机叶片。?凉风机叶片与另外部件擦碰，搜索详细缘故，给以校正。2）系统内部噪音①制冷剂过多，处事有噪音，窥察检视窗内有气泡，高、低压表读数过高。排放多余的制冷剂直到压力表读数降至准则值，且气泡消逝。②制冷剂过少，膨胀阀发出噪音，窥察检视窗内有气泡及雾状，低压表读数过低。找出系统漏气点，解除系统并修茸，系统抽真空并改换储液枯燥器，向系统充注制冷剂。③系统有水汽，引发膨胀阀发出噪音。解除系统，系统抽真空，改换储液枯燥器，加液。④高压侧压力过高，高压襄理阀合上，引发紧缩机抖动。马上把阀门翻开。2时时汽车空调供暖系统的阻碍剖析及消除程序与前述制动系统同样，阻碍的判定程序，是在听了驾驶员的保修情状后按由简到繁的程序，实行阻碍的详细部位判定，并实行阻碍消除。重要阻碍有：①不供暖或暖气不够；②送风系统中止运行；③管路泄露；④供暖过热；⑤除霜炎风不够；⑥加热器芯有异味；⑦把持费劲或不灵；（1）不供暖或暖气不够的剖析与消除1）送风系统不时时①空调送风机毁坏，则予修茸改换。②送风机继电器、调温器毁坏，给以改换。③炎风管淤塞。解除淤塞物。④温度门真空启动器毁坏。改换真空启动器。2）加热器系统不时时①加热器漏风。此时改换加热器壳。②加热器芯管子内有空气。应将空气排出。③加热器翅片引发的透风不畅。应先对翅片实行校正，没法消除则予改换。④加热器表面气流碰壁。用紧缩空气吹通加热器表面。⑤加热器芯管子积垢堵管。采纳化学法子对芯管实行除垢。3）水路系统不时时①冷却水管滚动不畅。此系水管盘曲孕育，应予改换。②开水开关或真空启动器做废。实行修茸或改换，以保证尚有充沛的供暖开水量。③发机电的节温器毁坏，应予改换。④冷却液不够，此时首先应补足冷却液，并应查看散热器盖是不是漏气。（2）送风系统中止运行的剖析与消除1）保障丝溶断或开关来往不良。查看保障丝并改换，用细砂纸轻擦开关触点。2）送风机机电绕组烧坏，改换绕组。3）送风机调速电阻断路毁坏，应改换电阻。（3）管路泄露的剖析与消除1）软管老化讨论不牢。改换水管，接牢讨论。2）开水开关不能紧闭，则应修茸开水开关。（4）供暖过热的剖析与消除。1）调温风门调动失当。应重调。2）风扇调速电阻毁坏，改换电阻。3）鼓动机节温器毁坏，改换节温器。（5）除霜炎风不够的剖析与消除。1）出风口淤塞。应予解除。2）供暖不够。要查看响应的部位：加热器、温度门、送风机、开水开关、节温器，详见上述（1）。3）除霜风门调度失当。将风门重调度。（6）加热器芯有异味的剖析与消除。1）加热器进水管讨论漏水，应拧紧、卡死。2）加热器管漏水。改换加热器管。（7）把持费劲或不灵的剖析与消除1）把持机构卡死，风门粘紧。应实行调度或修茸。2）悉数真空启动器失灵，应悉数改换。上头总结了空调系统的不良表象及解决法子，它可有助于在实践行使中剖析缘故，从而“对症下药”，消除阻碍，使空调处事时时。压力判定阻碍假设高压表显示时时压力，而低压表显示高压，讲解挥发器压力调动器、热气旁通阀、进时令流阀阻碍或调；假设排出空气温度较高，而压力表压力批示时时、或高，低压略有增进，则膨胀阀滤网壅闭；假设高压表批示超越时时压力，低压表批示低于时时压务，而吸收枯燥器和管路结冰，则吸收枯燥器滤网壅闭假设高压表批示超越时时压力，系统中或者有过多的潮气。假设在窥察窗口发掘有气泡，讲解系统中混入空气膨胀阀的调度当膨胀阀开度大或小的时分也许调，开度大便是看上去低压有点偏高，高压偏低但不显然，制冷功效不好。开度小的话高压偏高，低压偏低。管道表面还简洁结霜.......膨胀阀边上有个孔，用功具也许调动，往里是调小，往外反之枯燥罐阻碍枯燥罐堵了，从表上看是高压低低压低空调阻碍案例1汽车空调制冷一段时光后，凉气不够，贮液罐玻璃孔内有气泡经查阻碍缘故：由于汽车行驶中振荡以致系统中各讨论松动，涌现渗漏，使制冷剂裁减，以致制冷手腕降落解决法子：用肉眼或检漏仪搜索漏处，拧紧松动部份，若还渗漏，在讨论处加垫铜片，方可堵漏2汽车空调不制冷，出风口有炎风，膨胀阀收支口处手感有温差，低压表上读数很低经查阻碍缘故：制冷系统的制冷全泄露，或膨胀阀上感温包磨破，孕育制冷剂泄露，使膨胀阀的阀孔合上，制冷剂滚动中止，没法制冷解决法子：查看感温包是不是磨破，若破旧应改换；若未破旧，应周全查看制冷系统，对泄露部位补缀，再灌制冷剂3汽车空调出风口的风不冷，紧缩机温度抬高，低压批示飞快降落，高压表上读数偏高经查阻碍缘故：系统杂质多，膨胀阀的滤网太脏，以致制冷剂流到膨胀阀处不能行进，这时膨胀阀处有薄霜或出汗表象解决法子：采纳空隙开启凉气系统，也许消除刹时淤塞，若淤塞严峻，应洗濯滤网，并排空系统，重灌制冷剂4汽车空调凉气不够，出口处温度又不低，高压表上读数较高．低压表上却偏低经查阻碍缘故：膨胀阀开启渡太小，制冷器流人挥发器内量少，不够挥发汲取空气的热量，使车内凉气不够解决法子：调度膨胀阀上调动螺丝，反时针转一圈，增大制冷剂流量汽车空调凉气不够，挥发器结霜，高压表和低压表读数均低经查阻碍缘故：膨胀阀内节俭孔不起节俭降压效用，使挥发器内液体系冷剂不能很好制冷，因此车温度较高解决法子：放出制冷剂，换用新的膨胀阀，从新灌制冷剂。汽车空调紧缩机运行一段后，车内温度逐步降落，高压表上读数偏高经查阻碍原由于贮液缸内枯燥剂浸透水份，以致膨胀阀节俭孔处结冰，使制冷剂不贯通，高压管路制冷剂密度逐步增大，高压批示抬高；低压系统中制冷剂密度逐突变小，低压批示偏低解决法子：排空系统，改换贮液罐，从新充液保证系统无水气汽车空调紧缩机运行十几分钟后出风口处温度偏高，凉气不够经查阻碍缘故是膨胀阀开得过大，使挥发器中的制冷剂过多，使多余液体随挥发的气体一齐回到紧缩机中，从而紧缩机产生液压攻击表象，以致制冷功效差解决法子：拆下膨胀阀，顺时钟转嫁流量调动螺丝1到2圈汽车空调手感紧缩机较凉，但制冷功效差，高下压表批示均偏高经查阻碍原是制冷系统有空气,制冷剂过多，冷凝器太脏均使制冷功效差解决法子：从低压洼液气门处放出多余制冷剂，直至贮液罐上玻璃盖孔内涌现气泡为止，假如仍不可，对系统从新抽真空，再加制冷剂，洗濯冷凝器翅片汽车空调出风口处风不冷，贮液罐玻璃盖孔内有气泡，高下压表读数热诚经查阻碍缘故是制冷剂轮回量不敷，挥发器的挥发量少，制冷功效差。解决法子：找寻系统的泄露部位，补缀和抽真空，灌足制冷剂汽车空调不制冷，排气温度高，汽缸盖烫手，高下压表读数热诚解决法子：中止行使空调，拆下紧缩机，换用新阀片和汽缸盖，假设不能修理，惟有改换紧缩机汽车空调制冷剂富足，高、低压批示时时，车内凉气不够，降温极慢解决法子：查看改换毁坏的皮带汽车空调翻开惟有风没有凉气、高、低压表指针不动经查阻碍缘故是制冷开关来往不良或电磁聚散器线圈毁坏，紧缩机没法处事解决法子：用三用表查看凉气开关，测验触点、从电瓶直接引线至聚散器，若仍不处事，应改换聚散器汽车空调翻开冷温管制开关，凉气不够，

高、低压表批示时时经查阻碍缘故是冷温管制开关的开启渡太小，紧缩机制冷时光不敷解决法子：查看冷温管制开关，开到最冷的地位汽车空调车内凉气不够经查阻碍原由于车内凉气流量不敷；温控阀调度失当，管制安装及透风开关未合上解决法子：查看风扇和空气散布系统及挥发器有无壅闭，查看阀门反映是不是伶俐；管制开关调到准确地位汽车空调制冷紧缩机排气压力过高经查阻碍缘故是车内引擎太热，制冷剂过多；系统内渗有空气；冷凝器太脏，挥发器挥发压力过高解决法子：消除引擎过热，放出过多的制冷剂，排放空气，增加少数制冷剂，使压力表批示时时：洗濯冷凝器汽车空调紧缩机排气压力过低经查阻碍为制冷剂不够；紧缩机吸气压力过低；簧片管制阀毁坏解决法子：窥察玻璃管内气泡，五分钟后，气泡不显然时应查看泄露处，增进适当制冷剂，查看紧缩机，改换零部件汽车空调挥发器压力过高阻碍缘故：膨胀阀上感温包在挥发器出口部位未固紧，使传温做废；膨胀阀未调好，吸入节俭阀未调好解决法子：固紧感温包，改换膨胀阀；查看操纵情景，做需要修茸汽车空调挥发器压力过低经查膨胀阀毛细管破旧，滤网太脏；系统的配管或软管壅闭。解决法子：改换膨胀阀，洗濯滤网；改换配管和软管；查看吸入节俭阀的操纵情景，做需要修茸。

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