大部分骑过摩托车的朋友，都晓得自己的爱车是多大排量的，比如、、等，但是，自己的摩托车是链条机还是顶杆机，往往很多人都不知道。

今天，张哥就给大家介绍一番。

（一）链条机

简单的说，就是摩托车内部有一根链条，那么实际的说，就是摩托车内部真的有一根链条，而且还是小小的链条，接下来就是复杂的说了，要仔细的听奥。

发动机曲轴上有一个链轮，凸轮轴上也有一个链轮，启动发动机时，曲轴和小链轮同时转动，然后链条带动缸头上的凸轮轴，凸轮轴转动顶下摇臂，摇臂再压开气门，经过这一番操作，发动机就基本开始正常的运转了。但是，发动机长时间地运转后，这个小链条会被拉长，松动，这个时候就需要一根压条来压紧它，让它能正常工作。

那么，压条是靠什么东西弹压呢？当然是涨紧器了，而且还是自动涨紧地奥（怎么样，很牛逼吧）。

另外呢，这个涨紧器呢，一般都是在缸体的后面装置着，而且还是靠两个小不点螺丝来固定的。所以说，是不是链条机，只要看发动机缸体后面，有没有靠两个小不点螺丝固定的涨紧器，就会晓得！（你滴明白）

（二）顶杆机

不同于链条机的是，这个发动机里面没有链条，不骗人，这个真没有！

但是，这个发动机里面竟然有两个像是筷子的金属杆，当然，这两个筷子不是用来吃饭的，也不是用来敲锣的，它是和小链条的作用一样一样一样滴，它就是顶杆！

具体的说，曲轴上有个齿轮，启动发动机时，曲轴和齿轮转动，带动上面的正时齿轮凸轮，凸轮顶开下摇臂，下摇臂上连着顶杆，顶杆再顶开上摇臂，上摇臂再顶开气门，如此一来，发动机就嘎嘣一声发动响了。（是不是被我说懵了，其实我也有点懵）

所以呢，没有小链条，我照样也能发动响，既然没有小链条了，那就不需要压条了，那么，发动机缸体后面也就没有那两个小不点螺丝固定的涨紧器了。另外，由于顶杆机的下摇臂在缸体上安装着，所以，顶杆机的缸体左侧下部，就会有一个摇臂销。

这样的话，可以通过观察缸体左侧的摇臂销和缸体后面有没有涨紧器，来分辨出这个发动机是不是顶杆机。

好了，不扯了，我已经懵了，咱们下次再芸！