“百夫长”主战坦克是上世纪四十年代服役的一款坦克，该系列坦克的服役时间超过了六十年之久，在服役期间衍生出多种型号，今天，哨站就带大家走近这款英国的经典坦克。

第二次世界大战期间，作为参战国的英国需要新的坦克，该国军工部门很快拟定了两种设计方案，分别为“A-41”巡洋坦克和更重型的步兵坦克，其中A-41巡洋坦克由英国坦克设计局负责研制，这是该设计局首次独立承担坦克设计任务，新坦克的生产任务则交给了米德尔赛克斯的AEC公司。

AEC公司在年5月完成了A-41巡样坦克的模型制造工作，最终于次年年初完成了六辆样车制造，并送到了德国战场，但这些样车并没有真正参加战斗，后期的A-41进一步改进后定名为“百夫长”坦克，年后，英国人共计生产了多达辆不同型号的“百夫长”，其中用于出口的百夫长达辆以上。

“百夫长”主战坦克战斗全重约51吨，整车全长9.8米（含主炮），全宽3.38米，高3.01米，车体主要为焊接结构组成，各部位装甲厚度不等，整体由两块横隔板分成三部分，前部又分成左右两半，右部为驾驶舱，驾驶员坐在右前处的驾驶舱内，驾驶舱有一个双扇舱盖，每扇配有一个潜望镜。

左部为储存舱，通常装载弹药及器材箱，中部则为战斗舱，车体后部为动力舱，车体炮塔上方焊接有顶装甲板，其炮塔和火炮的总重量达到了13吨，车长指挥塔位于炮塔顶部的装甲右处，左边还有一个装填手的入舱口，在炮塔的两侧外部，还有一个装甲储物箱，另外车长指挥塔可由车长手摇进行旋转，炮长在火炮右侧，整车共可乘坐四名成员。

在防护方面，“百夫长”MK5型前上装甲厚度仅有76毫米，而到了后期的MK13型增加到了毫米，除了主武器外，“百夫长”还可发射烟雾弹。

动力系统方面，“百夫长”采用一台劳斯莱斯“流星”汽油机，该汽油机有十二个气缸，采用强制冷却水循环冷却，干式曲轴箱，输出 功率千瓦，使得“百夫长”的 公路速度达35公里每小时，最小转向半径1.7米。

“百夫长”的使用梅里特-布朗公司的传统装置，该传动装置为机械式，包含变速机构以及差速转向装置和汇流行星排，在转向时功率可从两条路线传递，其中一条路经变速机构传递，而另一条经转向装置传递， 功率从汇流排框输出，然后传给侧传动装置，而直线行驶时功率仅由变速机构传递。

“百夫长”采用双轮联锁式螺旋弹簧平衡悬挂装，车体每侧有六个负重轮，每两个负重轮构成一组，每组还有一套同心螺旋弹簧，在前后两组悬挂装置上，还带有液压减振器和挂胶负重轮，彼此可以互换，诱导轮前置，带有履带调整器。主动轮后置。

火控电子系统方面，“百夫长”的火炮上方有红外驾驶灯，左侧则安装有红外探照灯，车长和炮长配有红外瞄准镜，“百夫长”的主要武器早期为一门76.2毫米口径火炮，后续的MK3换装了83.4毫米火炮，再后期的MK5-2型则开始采用毫米口径的L7火炮。

“百夫长”的副武器为坦克左侧并列安装的7.62毫米机枪以及车长指挥塔上的7.62毫米高射机枪。

“百夫长”服役期间的 次实战是在年的 期间，而“百夫长”参与的 战役要数以色列陆军第七装甲旅在戈兰高地用一百辆改进过的“百夫长”成功的击败了叙军的六百辆T-55和T-62主战坦克。