中置跑车雪佛兰CorvetteC8即将到来，基于我们在大多数生产规格中看到的原型。因此它的赛车对手CorvetteC8.R也准备就绪。我们已经看到了赛车一两次过，但在视频上方，通过挖出Jalopnik和由YouTube用户瘦高个龟发布，为我们提供了我们的第一个听。这很棒，但不是我们的预期。

当Corvette在佛罗里达州的赛百灵赛道上行驶时，它会产生一种高音，紧急的V8噪音，比如法拉利，而不是雪佛兰。更令人好奇的是，公路车的原型车具有更为传统的深度布隆和隆隆声，我们期待Corvette。有很多东西可能导致这种完全不同的发声引擎。首先想到的两个问题是使用双顶置凸轮而不是推杆来帮助它提高转速。第二个是使用平面曲轴，类似于GT的曲轴。

所有这一切自然让我们对前进的C8感到好奇。肯定会有一个传统的推杆，跨平面曲柄模型，因为我们看到的原型听起来并不特别奇怪。但也许会有更高性能的发动机提供双顶置凸轮和平面曲柄。有传言称，将会有两种级别的发动机供应。最有力的证据表现在泄漏的CAD图纸显示了一个自然吸气的发动机，一个显示了双涡轮增压发动机。人们也很容易认为双涡轮增压发动机是4.2升发动机凯迪拉克的版本计划用于CT6-V，但该发动机的涡轮机位于气缸组之间，那和凯迪拉克的前老板说得很清楚，4.2升的V8只适用于凯迪拉克。

我们不应该等待很长时间才能看到它，因为正如我们所提到的，相对不加掩饰的原型已经被测试了。我们肯定会在明年年底之前看到它，而且可能更早。尽管已进入生命周期的六个模型年，第七代雪佛兰Corvette仍然强劲。随着CorvetteGrandSport跟随CorvetteStingray（C7的一个词）之后，雪佛兰推出了CorvetteGrandSport之后的CorvetteZR1。每个版本都提供了一些不同的东西，从基本车的经济实惠的冲击到ZR1的肠道搅拌性能。我们认为价格和性能的正确组合处于中间位置，尽管每种变体都以自己的方式成为赢家。本周我们的测试车是ArcticWhiteCorvetteZ06。这款车配备了惊人的美元选项，最重要的是售价美元的Z07UltimatePerformancePackage。该套件增加了Brembo陶瓷制动器，升级后的悬架和一套粘性米其林PilotSportCup2夏季轮胎。其他选择包括美元竞赛座椅，碳纤维装饰和美元3LZ设备包（升级内饰，加热后视镜，加热和通风座椅等），这款Z06售价美元。

你可以很好地看到它，座椅很舒适，因为它们是专为运动而设计的。动态Z06使感官活跃起来。转向是令人满意和连接的，制动器被适当地抓住并且悬架在某些道路上绷紧和滥用。这很好它真的适用于RoadAmerica或VIR。增压发动机是暴动。它比日常工作所需的功率更强大，但它使Z06与欧洲最好的外来物品竞争很久以前，当我自豪地穿着Goodwrench先生的制服时，我驾驶了数百辆Corvette-C3s，当时是当前的，但也有C1s和C2s。直到这个Z06，我在一两年内没有进入过现代的Corvette。令人着迷的是，Corvettes在过去几十年中发生了多少变化其中最重要的是Z06的马力和磅-英尺的扭矩，这为七十年代那些Vettes的阉割报仇。你不会说旧的Vettes是豪华的，但这个是相当的实用。

通过各种测试，它的性能相比别的跑车也不是盖的。行驶中如果你猛踩油门，发动机会发出嗡嗡的“炸街”声音，会让驾驶员的驾驶感受无与伦比。开这种车的人也许就是奔着这点才会购买。目前还未有0-60公里/小时和0-公里/小时的测试数据，但是相信它的成绩会令你们满意的，毕竟它的“身价”摆在那里呢。

对于这款车的发动机，油耗自然不用多说，选择此款车型的车主自然不会在意这些。他们只会追求速度与激情！行驶中的刺激感是他们所追求的，因为那种感觉是别的车型无法达到的。如果你正在考虑如果一款跑车，相信这款车会给你带来另一番的驾驶体验。

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