发动机大修就像得了重病，必须住院接受非常专业的治疗，还得烧很多钱。那么发动机大修到底都修了什么？怎么修的？

发动机大修是指在发动机解体后，对所有零件进行清洁和检查，并按要求更换或修理必要的零件，以恢复发动机的性能。主要部件包括：曲轴、活塞、连杆、缸套、气门等。

判断发动机是否大修的主要标准是气缸的磨损情况。当气缸以每毫米气缸直径0.毫米的速度不圆，或以每毫米气缸直径0.40毫米的速度磨损锥面时，应考虑对发动机进行大修。

一般情况来说，10万公里的国产车和15万公里的进口车都可能会需要大修。如果你只开了2万公里的，就有人说要大修，那你肯定是被骗了。同时还需要配合车辆的一些现象来判断，如：汽车功率下降严重，油耗变得很高，发动机机油燃烧，冒蓝烟，气缸有严重声响，发动机异响等。

此外，发动机进水、气泡水也需要检修。南方下雨比较多，很多车可能会遇到这样的情况，一定要小心，熄火的时候不要二次点火上去，保险公司可能不会赔偿。

大修后的发动机和以前有什么不同？性能达不到原厂状态。虽然大修可以使发动机看起来全新，但没有办法达到全新的性能。简而言之：修复过的发动机有点像安装上了假肢。它仍然可以用，但肯定不如真正的手灵活。

总的来说，发动机大修就是把发动机拆开，把不好的零件换掉，把脏的清理干净。