发动机内部出现油泥的原因有多种，主要包括以下几个方面：

　　汽车运行状态：当汽车经常处于低速运转的状态时，曲轴箱温度较低，而发动机低速运转时的喷油量较高，部分未完全燃烧的汽油燃料会进入曲轴箱，从而产生低温油泥。

　　曲轴箱通风阀状态：如果曲轴箱通风阀被机油杂质、油泥等部分或完全堵塞，曲轴箱内部的废弃物以及水蒸气不能及时排出，也会促使油泥的产生。

　　发动机技术：为了提高燃油经济性，一些高性能直喷发动机采用了稀薄燃烧技术，减少喷油。然而，由于中国的油品质量不佳以及贫油燃烧，进入曲轴箱的废气中氮氧化物含量较高，这也可能导致油泥的产生。

　　机油和汽油质量：机油以及汽油的质量不高也是导致油泥产生的重要因素。低质量的机油和汽油在发动机运转过程中容易产生杂质，进而与机油自身在高温条件下稠化相结合，形成油泥。

　　发动机内部磨损：发动机内部的活塞在不断往复做功过程中，燃烧室的气体通过活塞环和缸壁之间的间隙窜入曲轴箱。这些窜气中含有未燃烧的产物、灰尘、金属氧化物等，与机油混合后，经过进一步氧化缩合，形成润滑油酸性不溶物，再与其他固体与水汽粘合在一起，最终形成油泥。

　　综上所述，发动机内部油泥的产生是多方面因素共同作用的结果。为了减少油泥的产生，建议定期更换高质量的机油和汽油，保持曲轴箱通风阀的清洁与畅通，同时注意汽车的运行状态，避免长时间低速运转。同时，定期进行发动机清洗和维护也是减少油泥积累的有效方法。