制冷加热一体机目前普遍应用于对温度要求严格的行业，可将加热和制冷功能合二为一。在冷却和加热过程中，温度控制装置中的温度变化可以通过流体介质(制冷剂)的循环来实现，从而达到过程所需的温度。温度控制系统采用独特的PID算法，根据检测温度和设定温度值精确调节温度。该系统配有集成的第一代PID自动温控程序和内置的1/3B级高精度PT温度传感器，可自动控制检测和调节，改善了传统反应釜手动控制的弊端。

1.整个制冷系统长时间工作，初次维护后，如无特殊情况，当制冷系统工作时间达到00-h时，更换压缩机冷冻油等。这主要是压缩机乃至整个制冷系统的日常维护。

2.如果制冷系统出现故障，高低温集成制冷压缩机的制冷电机烧坏时，需要更换压缩机。在这种情况下，当累计工作时间达到80-h时，需要更换压缩机冷冻油。

3.冷却装置采用铝制排气管代替空气冷却器。在这种情况下，制冷系统需要在运行h后更换冷冻油。

4.这种情况属于整个制冷系统完全正常工作的情况。

正常运行时，观察制冷系统中冷冻油的清洁度。直观的方法是观察冷冻油是否清澈，是否有杂质导致冷冻油浑浊。如果出现严重浑浊，需要及时更换冷冻油。否则，可能会损坏整个制冷系统。

制冷加热一体机润滑油的更换流程：

在正常情况下，制冷加热一体机在初次运行h后会更换润滑油，此后总共运行三年或运行时间超过00~h，在其他一些特殊情况下会更换润滑油，从旧润滑油排放到新润滑油注入的操作。

[1]关闭制冷加热一体机的高压排气和低压吸气截止阀;

[2]用压缩机上的工艺阀针排出压缩机内部的制冷剂，使压缩机曲轴箱与大气相通；

[3]拧开曲轴箱底壳处的放油塞，排出曲轴箱内的润滑油，取下滤网清洗；

[4]可以从低压充气阀针吹入氮气，用手堵住排油口，增加机体内的压力，进一步清除机体内的残油；

[5]将清洗干净的滤网烘干后放入机体内，拧紧放油塞；

润滑油注入:

方案一:拧开制冷机组压缩机曲轴箱侧工艺口的柱塞，以此为加注口，通过合适的工具将润滑油倒入曲轴箱；

方案二:(对于活塞机)将充氟仪的低压管接至压腔的低压工艺阀针，用真空泵将曲轴箱抽至负压，将另一根充氟管单独拆下，一端插入装有润滑油的容器内，另一端接至油泵低压吸入端的阀针，利用曲轴箱内的负压将润滑油吸入曲轴箱。

①由于原系统可能有一定量的残油，换油加油时可以少加一些油，一般加到油镜标线下限稍高的位置。

②润滑油加注完成后，拧紧工艺柱塞或取下加氟管，连接加氟压力表，排空制冷机组压缩机；

③抽真空后，打开压缩机的高低压截止阀，检查是否有制冷剂泄漏；

④如果没有泄漏，等待20min启动机组；

⑤启动制冷机组后，立即检查压缩机的润滑情况和观察窗的油位。

如果油位低于正常范围(1/4视镜)，必须补充润滑油。如有必要，可以在油泵的针阀上连接一个油压表来检查油压。油泵吸入侧压力应与低压吸入压力基本相同，油压差允许值为1.4~3.5bar,螺杆机为差动回油，无油泵。