汽车，作为一个跨时代的产物，给人们的生活带来了便利，可以让人们无惧刮风下雨出门行驶。与此同时汽车也给我们带来了沉重的负担，

往大了说汽车在日常行驶中容易造成磕碰，有些时候甚至会酿成严重后果，这可都是巨额的经济支出；往小了说汽车的保养也时常占我们日常生活开销的很大一部分。

在近些年来，可以看出有车的人愈来愈多了，大部分每家每户的门口都停有至少一部车，当然对于如何开车不用多说，只要有驾驶证的人都已经会的，不过关于车辆如何保养，懂的人就少了，因此很多人开了几年的车也没重视过保养，为此造成车子性能变差，而这基本上都是因碳严重致使的。

说到碳，对车辆的影响可大可小，多了以后就会出现动力下降、油耗提升、怠速不稳定、烧机油等这些问题，严重的话甚至会报废发动机等部件。

什么是积碳？

积碳是指燃料在发动机内不能完全燃烧时，所产生的胶质(主要成分是羟基酸、沥青质、加油质等)，从而在喷油嘴、节气门、油路管路、火花塞等部件中经过发动机反复高温的作用下，不断积累形成的类似于煤渣的黑色物质，即为积碳。

积碳包括两种概念：

第一种概念是发动机的积碳：

发动机在工作过程中，燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质。

第二种概念是电火花加工中的积碳：

积碳在电火花加工中是应该尽量避免发生的事，特别在精密模具加工会是致命的影响。只要是内燃机就会产生积碳。

那么积碳是如何产生的呢？

1、加到了劣质的汽油

很多车主为了省下一点油钱，会选择去一些民营的加油站来加油，但是很多时候这些民营的加油站对汽油的淬炼提取技术不到位，汽油的杂质较多，质量差，车辆加上这种油就很容易形成积碳。

2、发动机的化油器老化或者损坏

发动机是汽车的在心脏，那么化油器绝对是发动机的心脏。汽油在发动机内能否充分燃烧，主要是看化油器能不能将汽油雾化到细小的分子。

如果化油器老化或者故障的话，就会造成汽油没有充分雾化就进入发动机内进行燃烧，这样就会导致积碳的形成。

就像是人生病的时候，身体会出现各种状况一样，车辆在出现积碳的时候也会出现各种各样的状况。

、喜欢长时间热车

很多车主都喜欢启动车之前热一下车，这么做虽然没问题，但是你一上车就打开手机刷短视频，热车热了快十分钟了，发动机不积碳才怪呢！

4、环境因素

车辆积碳可能是因为长期行驶在灰尘较大的环境，造成空滤堵塞，混合气过浓，燃油在缸内燃烧不完全；

空气湿度大也会影响车辆的积碳形成，特别是南方，雨水多，空滤容易受潮堵塞，发动机进气不畅，造成混合气过浓而燃烧不完全，产生积碳。

提醒车主：开车发现这个“信号”，说明积碳严重，及时处理对车好

1、引擎怠速不稳、忽高忽低

当车辆怠速时，发动机振动不稳定忽高忽低，并伴随着明显的抖动，这说明发动机节气门或内部的积碳比较严重了。

2、油耗增加，动力明显下降

发动机积碳堆积过多的时候，会导致燃油不能充分燃烧，不仅会造成油耗的增加，还会出现动力下降、加速无力的情况，长此以往积碳越积越多，形成恶性循环影响发动机的使用寿命，需要及时到专业汽服门店进行清理。

、尾气刺鼻，冷车点火不易启动

当汽车启动难启动、尾气刺鼻的时候，需要特别注意，这大部分是发动机积碳所造成的，需要及时到店进行检查清理。

若出现这以上几个表现，表明汽车积碳比较严重了，提醒车主一定要及时清理积碳了，否则积碳会给汽车带来严重的危害，甚至会威胁我们的行车安全！

积碳的危害不容小觑！

大家千万不要以为车辆积碳是一件小事，俗话说得好，“千里之堤毁于蚁穴。”车辆积碳就是那小小的蚂蚁，如果我们不注意的话，长期积累的积碳很容易就会给车带来各种影响，甚至是车辆报废！

汽车长时间积碳容易导致发动机工作不良，出现启动困难、怠速不稳、加速不良、急加油回火，尾气超标、油耗增多等异常现象。

尤其是油耗增多这一项，目前的油价可以说是已经涨到了天上，车主们开车出去加油，看着油表上的价格蹭蹭往上涨，心里不知道有多心疼！

所以为了爱车着想，我们一定要做好清理积碳的工作！

那么“空挡踩油门”真能除积碳？

很多人说到除积碳，就会想到轰油门，而且应该也有不少的司机实验过这样的方法。

一般都是在行驶的过程当中操作，那么大家有没有实验过空挡猛轰油门的方法呢？

空挡轰油门实际操作对车的伤害是非常大的！

1、发动机运动件超负

汽车空挡时，发动机没有动力输出。

此时轰油门，发动机的转速急剧升高，活塞、连杆等运动零件做急加速运动，会产生很大的加速度，从而受到很大的交变载荷作用，活塞、活塞销、连杆、连杆螺栓、曲轴受力都会超过正常工作时的受力。

同时由于轰油门时转速急剧升高，各摩擦副的润滑会跟不上，极易造成拉缸、拉瓦等故障。

因此空挡轰油门应当避免。

2、变速箱异响

空挡加油门，虽然档位是空的，可发动机的动力通过离合器使变速箱的输入轴一直是转动的，这时侯加油门，变速箱除了输出轴和每个档的同步器不转动外，输入轴、中间轴（也就是一轴和二轴，当然变速箱的结构不尽相同）和轴上的常啮齿轮，都会随着发动机的转速变化而变化。

空挡加油门或长距离空挡滑行，对变速箱是有害的，容易造成输入轴轴承。同步齿轮和同步器的磨损、烧蚀、变速箱的异响。

、增加积碳

有老司机认为：轰油门可以清理积碳。一般我们开车都在转到转来换挡，因为这个转速车辆换挡比较平顺，而且也省油。

但是汽车总是低转速运行，混合气就经常不能够充分燃烧，时间久了会形成积碳。如果时不时的来几脚油门，混合气就会得到充分燃烧，当然就可以清理积碳。

不过猛踩油门只能冲刷掉喷油嘴上的积碳，要除去气缸和节气门积碳真的没有什么作用。

而间接轰油门，也就是油门一脚深一脚浅，

这样不仅是没办法清积碳，而且还会增加积碳的产生，主要是过量喷油导致的。

维修工：教你个“笨招”，让积碳跑光

这边有一个清理周期，大家可以参考一下：

积碳如何清理？

1.清洗节气门：一般情况下节气门的清洗周期建议在0公里。

2.清洗发动机内部积碳：清洗周期一般建议在公里一次。

.清洗油路积碳：要定期给爱车的油箱内添加专用清洗型燃油添加剂，建议每公里添加一支！

4.清洗进气系统积碳：一般建议清洗周期在6公里左右。

既然"空挡轰油门"的方法不管用，清理积碳的最好方法是什么？

小编特地去请教了一个在车行工作二十年的老维修工，他教了我一个少花钱的“笨招”——就是使用车行专用的积碳清洁剂。

就可以在不损伤零件的情况下，把积碳有效的清理出来，不仅效果好，而且不会损伤零件，不会给各大零件留下安全隐患。

想要彻底清理干净车内的积碳，可以使用安全有效的固特威碳霸，这也是当下许多维修车工都在使用的办法，不仅清理效果好，费用也不高，

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我们将一台多年未清洗积碳的老车加入碳霸进行除碳，可以看到在清洗前后，火花塞等部位积碳有明显减少，齿轮光滑，附着的胶质显著减少。

使用前VS使用后

使用前VS使用后

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使用方法简单，傻瓜式操作

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