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发动机抖动说明发动机的运转有问题，汽油机的正常运转需要合适的空燃比、合适的气缸压力、充足的火花和正确的正时角，除了从以上几个角度出发，还应该考虑发动机脚垫橡胶。

如果还是不行，可能是系统控制设置不好，出现跑车现象，这应该通过更新相关的ECU系统来解决，节气门积碳对很多自然吸气车影响不大，只有严重到一定程度才会出现抖动等情况。

不过有些直喷涡轮增压发动机比较敏感，需要每2万公里清洗一次，否则明显会造成发动机抖动，增加油耗，许多骑手可能无法区分气门和油门，阀门在节气门后面，在燃烧室门中。

容易积聚大量积碳，尤其是涡轮增压直喷发动机，建议每5万公里清洗一次，高速路的车会好一些，汽车在城市路况下会更加严重，汽车用久了，油路系统没有及时清洗（也可能不小心加入路边不纯的汽油）。

燃油中的各种细微杂质（或小水滴）存在于供油系统中，当发动机在重负荷下运行时，由于进气量和供油量大（大），往往不会出现，在怠速状态下，由于进气量少，供给的燃油量也很少，当这些杂质作为燃料被送入气缸时。

占据了燃油总量的一部分，导致发动机立即耗尽燃料，因此发动机经常会出现间歇性振动，点火系统有问题，通常表现为某个气缸或几个气缸不能点火，以四缸汽车为例，如果一个气缸不间歇点火，原曲轴转两圈，四个气缸各点火一次。

那么每个气缸必须以度间隔点火一次，射程均匀，如果你的发动机突然出现一个或两个杠杆失效，那么中间就会有一个度或两个度没有动力，突然断电会让你的发动机抖动。

一般遇到这种情况，首先要检查火花塞是否还有点火功能，点火线圈的功能是否正常，燃油喷射器中的积碳，大家都知道喷油器是直接喷射汽油的部件，如果没有积碳，会直接影响喷油量。

如果喷油量过多或过少，汽车肯定会因皮带损坏或松动，而导致皮带传动的风扇等部件无法正常工作，从而引起强烈的振动和噪音，汽车发动机振动的另一个原因是输送空气燃料混合物、散热器冷却液、真空等的发动机软管松动或断开。

它的故障意味着发动机无法正确满足这些关键要求，并且可能会发生碰撞，由于控制不准确，进气量不准确，燃烧不正常，这些都是造成这种现象的间接原因，怠速控制阀故障，电喷发动机的怠速主要由怠速控制阀控制。

ECU会根据发动机转速、温度、油门开关等标志控制怠速控制阀的开度，以保持稳定的发动机怠速，一旦出现故障，进气会分布不均，发动机怠速时发动机功率会波动，车辆会晃动，如果有故障码，则从故障码指示的角度入手。

影响汽车怠速振动的四个方面是电路系统、供油系统、进气系统和各管路的真空度。车辆晃动不是什么大问题，但也不是一个容易的问题，究其原因，涉及机构较多，无法直接确定节流阀的原因，服务技术人员必须使用专用设备来分析车辆出现问题的原因。#汽车怠速#

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