曲轴做为内燃机的关键零部件之一，一直被内燃机临盆企业高度正视，从零件的首先策画、材料取舍、小吏参数断定、实验考证都有着严刻的程序章程，以保证零部件及内燃机整机的牢固性和哄骗寿命。

天润曲轴股分有限公司始建于年，是华夏专科曲轴临盆企业，占有锻造、锻造临盆线，以及离子氮化、气体氮化、感受淬火等热处置临盆线和二十多条机加工临盆线，年可临盆各式多缸内燃机曲轴60万支。产物为国内潍柴动力、重汽团体、一汽无锡柴油机厂、大连-道依茨内燃机有限公司、东风康明斯内燃机有限公司、西健康明斯内燃机有限公司、北京福田康明斯有限公司、玉林柴油机股分有限公司、上汽汽车股分有限公司、哈尔滨东安汽车内燃机有限公司等出名企业配套，在我国中重型车用柴油机和大中马力非道路用柴油机以及兵工用柴油机周围遮蔽率高出50%。同时为海外出名汽车建造公司IVECO、AshokLeyland等公司主机配套。

天润公司的进展，考证了华夏内燃机近50年的进展经由，从单缸机到多缸机，从小功率到大功率，从锻造曲轴到锻造曲轴，曲轴的材质、加工工艺、加强水准及原料请求的一直抬高也代表了华夏内燃机进展的进级进程。上面就曲轴的材质、加工工艺等方面简明述说曲轴的建造本领的近况和进展趋向。

材质

暂时，曲轴的材质基天职为球墨铸铁和钢两种，球墨铸铁罕用的为QT-2、QT-2和QT-2三个招牌，钢又分碳素构造钢、合金构造钢及非调质钢。

球墨铸铁

自年球墨铸铁创造以来，经由一直的本领改善，其抗拉强度抬高到了～MPa,凑近或高出了碳素钢的水准。由于球墨铸铁的设施投资少、成本低、切削功用卓越，而且和钢质曲轴相同也许实行各式热处置和表面加强处置来抬高曲轴的抗委靡强度、硬度和耐磨性，而球墨铸铁曲轴成本惟独锻钢曲轴成本的70%左右，优良低价的球墨铸铁已成为建造曲轴的要害材料之一。与锻钢曲轴对照,球墨铸铁曲轴既有建造简洁、成本省钱,又有吸震、耐磨、材料缺口敏锐性低等锻钢材料所不完备的崇高特点,因此球墨铸铁曲轴在国表里获患有普遍运用。

但由于球墨铸铁布局的匀称性、归纳板滞功用目标、委靡强度以及原料波动性等方面与钢有肯定的差异，因此球墨铸铁曲轴在重型及加强水准较高的内燃机方面运用存在肯定的束缚。

近几年，由于高强度球墨铸铁的一直研发胜利，例如高功用的QT-6，QT-5接踵问世，以及新的复合加强工艺的践诺，球墨铸铁曲轴的归纳委靡强度获患有很大的抬高，在某些功率段曾经也许代替平昔的锻钢曲轴，部份加强水准不是很高的柴油机接踵采取球墨铸铁曲轴代替锻钢曲轴以升高成本。

锻钢

锻钢曲轴的材质大体分为调质钢和非调质钢两大类。调质钢需求经由调质处置以到达较高的板滞功用请求，代表钢种为42CrMo,但调质钢存在加工难度大，锻造、热处置和机加工成本高级缺陷，在西洋等国度运用的曾经越来越少，而非调质钢以其在锻造和热处置方面成本低，易于加工等好处在汽车零部件行业获患有越来越普遍的运用。

第二次火油险情后,在节能动力促使下和微合金化本领根本上,德国蒂森公司开拓了第一个非调质锻钢49MnVS3,代替调质钢建造汽车曲轴,抬高了锻件制品率、切削功用、委靡功用,升高了成本。我国非调质钢的开拓和运用最普遍的是汽车行业。据不齐备统计,暂时我国非调质钢的年用量在20～25万t,个中汽车行业的年用量就达10～15万t。非调质钢首先用于建造汽车内燃机曲轴等零件,现已增添到汽车其余零件。暂时国内罕用的曲轴用非调质钢包罗48MnV、38MnVS、38MnSiV、49MnVS3以及海外招牌C38(N2)等。

非调质钢的毛坯热处置方面，行使锻后余热对毛坯实行管束冷却，即也许到达请求的板滞功用目标，且锻件表面与中央的布局和硬度格外匀称，也许减省占调质钢6%的热处置成本。非调质钢的切削性显然优于调质钢，平衡刀具成真比拟调质钢下落15%左右。由于在成本上的庞大上风,非调质钢曾经越来越普遍的运用于曲轴、连杆、转向节等汽车零部件的建造上。

加工本领

板滞加工

20世纪90岁月往常，国内的曲轴临盆线大都由通俗机床和专用机床构成，临盆效率和主动化水准很低。粗加工设施多采取多刀车床车削曲轴主轴颈及连杆轴颈，工序的原料波动性差，简明产生较大的内应力，难以得到公道的加工余量。精加工采取手工曲轴磨床，加工原料不波动，尺寸的一致性差。一条临盆线有35-60台设施，致使产物临盆周期长、占用地方大，且只是是靠多台设施分解工序和分管余量来抬高临盆效率。

近十年来，经由设施和本领引进，国内曲轴建造工艺和本领获患有倏地的进展，曲轴加工的工艺过程和方法曾经与海外格外凑近。曲轴的粗加工曾经普遍采取数控车床、数控铣床、数控车拉机床等先进设施对主轴颈、连杆轴颈实行加工，大大抬高了加工精度和临盆效率，灵验缩小了曲轴加工的变形量。曲轴精加工将普遍采取CNC管束的曲轴磨床，格外是高精度的CBN砂轮磨床对轴颈实行精磨加工。此种磨床设施了砂轮主动动均衡安设、中央架主动跟踪安设、主动丈量、主动赔偿安设、砂轮主动休整、恒线速率等功用，以保证磨削原料的波动。有的临盆线还设施了原料放神思对毛坯实行原料放心，哄骗主动均衡机对曲轴进步履均衡，保证了曲轴原料的波动。

经由对引进本领的消化吸取，国内曲轴加工设施的建造和工艺本领获患有大幅度的抬高，以沈阳机床厂为例，持续开拓胜利了原料放神思、数控车、数控内铣、微沫光滑深孔钻、主动均衡机等关键曲轴加工设施，但精磨机床等高精设施依赖入口的近况在短期内不会改革。

榜样工艺：铣两端面、钻（原料）中央孔—→车后端法兰轴颈—→车前端轴颈、铣主轴颈—→铣连杆轴颈—→钻油孔、倒角—→冲洗—→主轴颈、连杆轴颈外圆淬火—→探伤—→前、后端孔系加工—→精磨主轴颈、连杆轴颈—→精磨法兰外圆及端面—→磨前端轴颈外圆及端面—→动均衡去重—→抛光主轴颈、连杆轴颈及油封外圆—→冲洗—→曲轴归纳探测。

投入21世纪以来，高速、高精、高效的复合加工本领及设施在汽车曲轴建造业中获患有更普遍的运用，格外是车铣复合加工中央的运用，在一次装夹的处境下，也许结尾轴颈及两端的粗加工及半精加工，结尾后也许直接实行精磨，使曲轴的开拓建造周期也大大收缩，格外合用于新产物的开拓试制。

在简明或相近种类巨额量的临盆线策画上，洪量的高效专机得以运用，也许将平昔的多道工序会合到一台机床上结尾，如此不只缩小了设施投资和地方占用，多砂轮磨床也许一次性结尾悉数主轴颈的精磨加工，双头CBN磨床也许倏地结尾悉数连杆轴颈的磨削，巨细头端面磨床也许一次性结尾曲轴两端的端面及路子轴外圆的磨削，主动均衡机灵验保证了动均衡的精度，全部临盆线采取板滞手主动高低料，保证加工原料的波动。

热处置和表面加强本领

20世纪90岁月往常，国内曲轴采取的热处置本领要紧为离子氮化处置，跟着内燃机加强水准的抬高，国内曲轴行业慢慢引进了以中频感受淬火和圆角滚压本领以抬高曲轴的委靡强度和耐磨性。

曲轴中频感受淬火

曲轴中频感受淬火将采取微机监控闭环中频感受加热安设，具灵验率高、原料波动、运转可控等特点，也许使轴颈表面硬度到达HRC50以上，灵验深度可达2～4毫米，而且经由对圆角部份淬火后，可大大抬高委靡强度。锻钢曲轴加强方法将会更多地采取轴颈加圆角淬火处置。

圆角滚压加强

圆角滚压加强将普遍运用于曲轴加工中，格外是乘用车曲轴，其余，圆角滚压加轴颈表面淬火的复合加强工艺也将洪量运用于曲轴加工中，据策画，通俗球墨铸铁曲轴经由圆角滚压加强后，委靡强度可抬高70％～％。

收场语

跟着华夏汽车资产的倏地进展以及设施建造业水准的一直抬高，新材料、新工艺、新设施也将一直地出现，高速、高效、波动的加工设施和本领在曲轴建造业将得到更普遍的运用，曲轴的原料水准将跟着华夏内燃机的进展而一直抬高。

天润曲轴股分有限公司内设省级曲轴工程本领研讨中央、国度认定企业本领中央、博士后科研处事站，从德国、美国等国度引进了寰宇先进的加工、探测和实验设施，每年投入洪量人力、物力从事曲轴的新材料、新工艺的研发，从原材料测验、进程管束、制品测验及实验考证等方面产生了一个完备的曲轴开拓编制，可认为客户供给完好的曲轴开拓和实验考证效劳。公司将承袭连续改善临盆工艺和产物原料的方向，以高原料的零部件为华夏内燃机整机原料水准和归纳功用的抬高进贡本人的一份气力。