还在用高压冲清理积碳？老司机：别再乱花钱，这个笨招轻松解决

现在汽车在我们国家已经是很普遍使用的工具，不少人都是自己驾驶汽车出行的。但是汽车作为一个是多种技术组合的产品，汽车实际是很复杂的。但是不管什么物品，都不会说完全没有问题，都会出现故障，对于汽车来说，故障的种类很多，其中影响比较大的是发动机积碳。一般应对积碳，都是在汽车保养的时候，或者是汽车维修的时候，在4S店进行清理，使用的方法通常是高压清洗。但是除了高压清洗，其实用一个笨招，不用怎么花钱，就可以解决一般的积碳。

发动机之所以会积碳，主要是因为发动机燃烧不充分导致的。举个不太恰当的例子，就比如以前用柴火烧东西的时候，如果周围空气不流通，或者环境很密闭，就不会好好的燃烧，火焰很小，基本全是烟。如果用个鼓风机或者通风不错，本来冒烟的火堆就会很快燃烧，很少有烟的出现。发动机燃烧跟这个差不多，正常情况下进气量够，燃烧的也比较充分，废弃刚好能够排出去，如果燃烧补充分，就跟生火一样，产生很大的烟，排气量跟不上，烟就会积在发动机缸里面，时间长了再加上杂质以及有误就会产生积碳。

发动机根据积碳的部位不同，产生的故障和影响也不同。比如积碳是在火花塞周围，就会影响发动机的点火，尤其是冬天感觉打不着火。还有经常会发现尾气超标，年检过不了，其实有部分原因，是因为在氧传感器附近，会有一些积碳，影响了发动机燃烧的数据的准确性，空燃比不一样造成的。最严重的是在曲轴部位有了积碳，比较严重的时候就会妨碍活塞的移动，活塞不能动，发动机基本就要大修或者报废。

很多人遇到积碳，都会选择高压冲洗发动机。这个办法是最有效，也是最直接的方法，可以把发动机里面的积碳彻底清理干净，可以让发动机里面像新的一样。效果也是最明显的，大但是这种办法对需要拆发动机，对机修师傅的技能要求你很高。不仅要会拆装发动机，还要会清洗。不然本来只是简单的积碳，尾气有点高而已，但是工艺不到，会使得发动机产生更多的问题，不仅花钱多，还把发动机修坏了。

对于一般的积碳就没必要的去拆发动机清洗了，用个本方法就是去跑高速。发动机最容易产生积碳是怠速产生的，利用高转速和高速时进气时产生的高速气流，帮助把积碳带出去。但是需要的多跑几次，而且只能对普通的积碳有效果。比较严重的时候还得高压冲洗。