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曲柄连杆机构是柴油机的主要运动件,其功能是将气缸中混合气燃烧时放出的热能转换为机械能。其主要由曲轴、活塞连轩、连接器和减振器等部件组成曲轴为整体式结构,用优质合金钢全纤维挤压锻造而成。轴颈表面精加工后经氮化处理,具有较高的疲劳强度和耐磨性。(1)曲轴自由端。在自由端处依次装有主齿轮表、挡油盘5和挡油螺纹圈6,外侧用圆螺母7每个曲拐均由主轴颈、连杆轴颈、曲柄和平衡块等构成。主轴颈和连杆轴颈均采用中空结构,其两端装有带锥形密封面的铝制油堵2,通过堵头螺栓3将其固定,使油腔密封。在每个曲柄臂中间加工有油道,将主轴颈与曲柄销孔连通在一起,构成曲轴内部油道。曲柄臂为椭圆形,在每个曲柄臂下方均装有平衡块10,通过两个平衡块螺栓11固定,中间由定位销12定位。平衡块螺栓没有防松装置,全靠旋紧扭矩锁紧,安装时必须严格按、、N·m扭矩分三次均匀旋紧。(3)功率输出端。靠近功率输出端处的主轴颈两侧加工有止推面,其与主轴承止推片间具有0.28-0.44m的配合间隙。外伸端处装有连接套15,两者是通过锥度过盈配合压装在一起,用于安装飞轮连接器,作为功率输出用。因固定在曲轴输出端处的连接器上带有调整定时用的分度刻线,其相对安装位置要求严格,特别是6V机,它以飞轮上特制的偏心重量作为平衡重,其安装方位直接影响其平衡效果。因此,在曲轴外伸轴端面和连接套端面均刻有定位刻线,安装时必须仔细对准。此外,连接器与连接套之间设有定位销作为定位,装配时一定按定位位置安装曲轴部件为一高速旋转运动件,因此对其提出较高平衡要求,以免引起柴油机工作过程振动现象。为保证曲轴部件的平衡性,在其装好后必须进行动平衡调试,其不平衡度误差应控制在gcm之内。调试合格后,在每块平衡块侧面和相应位置曲柄臂上,分别打有装配标记。使用

以上内容摘自系列柴油机使用维护手册

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