传感器的作用

电控系统的作用是根据发动机和车辆的工况确定最佳汽油喷射量和最佳点火提前角。此外，还具有怠速控制、排放控制和故障自诊断功能。

该系统由传感器、电子控制单元（ECU）和执行器组成。控制系统的核心是ECU。ECU根据发动机内各种传感器发出的信号控制喷油正时、点火正时等。传感器监测发动机的实际工作状况，测量各种信号并将其传输到ECU。ECU输出的各种控制指令由执行器执行。

1、传感器传感器用于测量或检测反映发动机运行状态的各种物理量、电量和化学量，并将其转换成计算机可以接受的电信号，再发送给CPU。常用的传感器主要有空气流量计（L型）、进气歧管绝对压力传感器（D型）、发动机转速和曲轴位置传感器、温度传感器、节气门位置传感器、氧传感器、爆震传感器和稀空燃比传感器。等待。

此外，还有各种类型的开关、继电器等。(1)空气流量计空气流量计用于测量发动机的进气量，是确定基本喷油量的主要依据之一。空气流量计设置在空气滤清器和节气门体之间，也安装在空气滤清器上，空气流量计和节气门体一体化安装在发动机上。

目前常用的除了叶片式和卡门涡旋式外，还有热丝式和热膜式空气流量计。空气流量计的采样管置于风道中央，两端有金属防护网。防护网用夹子固定在外壳上。热丝直径为70μm，排列成一个支撑环，其电阻随温度变化，为惠斯通电桥的一个臂RH。在热线支撑环前端的塑料护套中安装了一个铂薄膜电阻，其阻值随进气温度而变化，称为温度补偿电阻，即惠斯通电桥的另一臂RK电路。

精密电阻贴在热线支撑环后端的塑料保护套上，设计用于激光修整。它也是惠斯通电桥的臂RA。该电阻上的电压信号是热线空气流量计的输出。电压信号。惠斯通电桥还有一个电阻器臂RB安装在控制电路板上，在最后的调试测试中进行了激光微调，以在预定的空气流量下调节空气流量计的输出特性，热线空气的输出特性流量计如