曲轴

一般零件的测绘方法

发布时间:2024/10/18 13:19:34   
北京中科刘云涛 http://www.znlvye.com/bybl/zbyf/m/991.html
为了图示表达方便,通常将一般零件分为轴套类零件、轮盘类零件、叉架类零件和箱体类零件。

一、轴套类零件

(一)轴套类零件视图的表达应注意如下几点

1.轴套类零件主要是回转体,常用一个视图表达,轴线水平放置,并且将小头放在左边,便于看图,如图3—5所示。2.轴上的键槽应朝前画出。3.画出有关剖面和局部放大图。4.对实心轴上的局部结构常用局部剖视表达。5.对外形简单的套类零件常采用全剖视,如图3—6所示。

(二)轴套类零件的尺寸注法要注意下列几点

1.长度方向的主要基准是安装的主要端面(轴肩),轴的两端一般是作为测量的基准,以轴线或两支承点的连线作为径向基准。2.主要尺寸应首先注出,其余各段长度尺寸多按车削加工顺序注出,轴上的局部结构,多数是就近轴肩定位。3.为了使标注的尺寸清晰,便于看图,宜将剖视图上的内、外尺寸分开标注,将车、铣、钻等不同工序的尺寸分开标注。4.对轴上的倒棱、倒角、退刀槽、砂轮越程槽、键槽和中心孔等结构,应查阅有关技术资料的尺寸后再进行标注。

(三)轴套类零件的材料和技术要求

1.材料

(1)一般传动轴多用35或45钢,调质到~HBS。强度要求高的轴,可用40Cr钢,调质硬度达到~HBS或淬硬到35~42HRC。在滑动轴承中运转的轴,可用15钢或20Cr钢,渗碳淬火硬度达到56~62HRC,也可用45钢表面高频淬火。(2)不经最后热处理而获得高硬度的丝杠,一般可用抗拉强度不低于N/mm2的中碳钢制造.如加入0.15%~0.5%铅的45钢.含硫量较高的冷拉自动机钢、45和50中碳钢。精密机床的丝杠可用碳素工具钢T10、T12制造。经最后热处理而获得高硬度的丝杠,用CrWMn或CrMn钢制造时,可保证得到硬度50~56HRC。(3)精度为0、1、2级的螺母可用锡青铜,3、4级螺母可用耐磨铸铁。

2.技术要求

(1)配合表面公差等级较高,公差值较小,表面粗糙度数值Ra=0.63~2.5μm。非配合表面公差等级较低,不标注公差值,表面粗糙度数值Ra=10~20μm。(2)配合表面和安装端面应标注形位公差,常用径向圆跳动、全跳动、端面圆跳动等标注。对轴上的键槽等结构应标注对称度、平行度等形位公差。(3)对于花键轴和花键套、丝杠和螺母的技术要求,应查阅有关技术标准资料后进行标注。

(四)轴套类零件测绘时的注意事项

1.必须了解清楚该轴、套的用途及各个构成部分的作用,如转速大小、载荷特征、精度要求、相配合零件的作用等。2.必须了解该轴、套在部件中的安装位置所构成的尺寸链。3.测绘时在草图上详细注明各种配合要求或公差数值、表面粗糙度材料和热处理以及其它技术条件。4.测量零件各部分的尺寸是测绘工作的重要环节,应当注意以下几点:(1)测量轴、套的某一尺寸时.必须同时测量配合零件的相应尺寸。(2)测量轴的外径时,要选择适当部位,应尽可能测量磨损小的地方,对其相配孔径要仔细检查圆度、圆柱度等是否超过允差。(3)如轴上有锥体,应测量并计算锥度,看是否合乎标准锥度,如不合乎,应重新检查测量,并分析原因。(4)带有螺纹的轴要注意测量螺距,正确判定螺纹旋向、牙型、线数等,并加以注明,尤其是锯齿形螺纹的方向更应注意。(5)曲轴及偏心轴应注意偏心方向和偏心距。(6)花键轴要注意其定心方式及花键齿数。(7)长度尺寸链的尺寸测量,要根据配合关系,正确选择基准面,尽量避免分段测量和尺寸换算(分段测量可作为尺寸校核时参考)。5.需要修理的轴应当注意零件工艺基准是否完好(中心孔是否存留和完好,空心“堵头”是否切去)及零件热处理情况,以作为修理工艺的依据。6.细长轴(丝杠、光杆)应妥当放置,防止测绘时变形。

二、轮盘类零件

(一)轮盘类零件的视图表达

1.轮盘类零件有手轮(参看图3—7)、带轮、飞轮、端盖和盘座(参看图3—8)等。这类零件一般在车床上加工,将其主要轴线水平放置。2.常用两个视图表达。3.非圆视图多采用剖视的形式。4.某些细小结构采用剖面或局部剖面图。

(二)轮盘类零件的尺寸注法

1.以主要回转轴线作为径向基准,以要求切削加工的大端面或安装的定位端面作为轴向基准。2.内外结构尺寸分开并集中在非圆视图中注出。3.在圆视图上标注键槽尺寸和分布的各孔以及轮辐等尺寸。4.某些细小结构的尺寸,多集中在剖面图上标注出。

(三)轮盘类零件的技术要求

轮盘类零件的技术要求与轴套类零件的技术要求大致相同。

三、叉架类与箱体类零件

叉架类零件与箱体类零件用途不同形状差异悬殊,虽然所用的视图数量不同,但表达方法却很接近。

(一)叉架类零件与箱体类零件的表达方法

1.视图数量较多,一般都在三个以上,应用哪些视图要具体分析。2.常配备局部视图、剖面图。3.常出现斜视图、斜剖面图。4.各种剖视图应用得比较灵活,例如图3—9用了两个基本视图和一个斜剖面图。

(二)叉架类与箱体类零件的尺寸注法

1.各方向以主要孔的轴线、主要安装面、对称平面作为尺寸基准。2.主要孔距等重要尺寸应首先标注。3.再按形体分析方法逐个标出组成该零件各几何体的定形尺寸和定位尺寸。4.标注尺寸时,应反映出零件的毛坯及其机械加工方法等特点。5有目的地将尺寸分散标注在各视图、剖视图、剖面图上,防止在一个视图上尺寸过分集中。6.相关联的零件的有关结构尺寸注法应尽量相同,这样看图方便,少出差错。如与图3—10所示的相配零件,其联接边缘尺寸mm×mm,孔径尺寸φ72H7,螺孔定位尺寸95、、mm,锥销孔φ8mm配作及定位尺寸等标注方法应完全相同。为了加速测量尺寸的进程,相关联的基本尺寸只测量一件,分别标注在有关的零件图上。

(三)叉架类与箱体类零件的技术要求

1.一般用途的叉架零件尺寸精度、表面粗糙度、形位公差无特殊要求。2.多孔的支架和箱体类零件以主要轴线和主要安装面、对称平面作为定位尺寸的基准。3.孔间距、重要孔的尺寸公差等级和表面质量要求较高。4.有孔间距和孔间平行度、垂直度公差,有孔到安装面的尺寸公差和位置公差。

(四)叉架类与箱体类零件在测绘中的注意事项

1.叉架类或箱体类零件壁厚各部加强肋的尺寸位置都应注明。2.润滑油孔、油标位置、油槽通路及放油口等要表达清楚。3.测绘时要特别注意螺孔是否是通孔,因为要考虑有润滑油的箱体类零件的漏油问题。4.因为铸件受内部应力或外力影响,常产生变形,所以测绘时应当尽可能将与此铸件箱体有关的零件尺寸也进行测量,以便运用装配尺寸链及传动链尺寸校对箱体尺寸。

四、曲面类零件

(一)分析曲面的性质

曲面类零件的形状比较复杂,其图形的绘制和尺寸的标注都有其独特的地方。曲面的性质、作用和加工方法,其三者虽然不是一回事,但这三方面的内容均在曲面零件表面上综合反映出来。因此,在测绘之前应分析曲面的性质、弄清其用途、观察出加工方法,这样方便测绘、便于画图。

(二)曲面测绘的基本方法

虽然各种曲面的性质不同,其形状也各有差异,但其测绘的基本方法是相同的。就是将空间曲面变成为平面曲线,测出曲线上一系列的点(或圆弧的圆心)的坐标,然后将各点的坐标绘制在白纸上,最后用曲线光滑连接各点,便完成了曲面的测绘工作。

(三)曲面测绘的一般方法

曲面测绘的一般方法很多,常用的有如下几种方法:

1.拓印法

拓印法适用于平面曲线,它是将被测部位涂上红印泥或紫色印泥,将曲线拓印在白纸上,然后在纸上求出曲线的规律,图3—11所示为拓印法求出的被测部位。

2.直角坐标法

这种方法是将被测表面上曲线部分平放在白纸上,用铅笔描出轮廓,然后逐点求出点的坐标或曲线半径及圆心,图3-12所示为铅笔拓印出的被测部位。如果曲线不容易在纸上描出,也可使用薄木板和做衣服的大号针代替,将针穿过木板,使针尖与被测表面接触,然后将各针尖的坐标测出即可,如图3-13所示。

3.铅丝法

对于铸件、锻件等未经机械加工的曲面或精度要求不高的曲面,可将铅丝紧贴在被测件的曲面上.经弯曲或轻轻压合,使铅丝与被测绘曲线完全贴合后,轻轻地(保持形状不变)取出并将其平放在纸上,用铅笔把形状描出,然后在纸上求出被测曲面的规律,如图3—14所示。

3.极坐标法

将被测件固定在分度头上,使分度头每转过一定角度时,便测出一个相应的径向尺寸(参看图3-15a),当分度头转一圈时,便测出一系列的转角与径向尺寸。将转角与径向尺寸绘出坐标曲线(参看图3-15b),再根据坐标曲线绘制出被测件的曲线极坐标点,逐点光滑连接,即为被测曲面轮廓图形。

5.取印法

这种方法是利用石膏、石蜡、橡胶、打样膏取型。石膏、石蜡、打样膏等主要用在容易分离和易取型的场合,在不易分离或不易取型的场合,应用橡胶取型比较合适,橡胶弥补了石腊、石膏模强度低、脆性大、取型易破碎等不足。

五、零件测绘时应考虑的零件结构工艺性

零件的形状是结构设计的需要和加工工艺可能性的综合体现,零件的加工工艺性,包括铸造、锻造和机械加工对零件形状的影响,因此进行零件测绘时,应考虑零件的结构工艺性。

(一)铸造工艺对零件结构的影响

1.铸造圆角

为了避免落砂和铸件冷却发生裂纹、缩孔等,在铸件的转角处制成圆角,外部圆角较大(R=a),内部圆角较小,[R1=(1/5~1/3)a],(a为壁厚),如图3-16所示。

2.起模斜度

为起模方便,铸件的内外壁沿起模方向有起模斜度。零件上的起模斜度大小不同,较小的起模斜度图上可以不画,较大的起模斜度应按几何形体画出(参看图3—17)。

3.壁厚均匀

为保证铸件各处冷却速度相同(同时凝固成型),避免先后凝固不一,使后凝固部分金属缺欠而产生裂纹或缩孔,因而铸件的壁厚应是均匀等壁厚或尺寸相差不大(在20%~25%之内)。当壁厚不同时,应逐步过渡,如图3—17所示(h=A—a,h/L<1/4),内部壁厚应小于外部壁厚(参看图3—16)。

4.为清砂方便使铸件内腔与外部相通

为气体压缩机缸体的立体图,为了清砂方便,零件的上下左右都设计有通孔,可直接从外部清砂。

(二)机械加工对零件结构的影响

1.为减少机械加工工作量,便于装配,应尽量减少加工面和接触面,如图3—19所示。2.为了加工工艺和装配的需要,零件上常设计有倒角、圆角、退刀槽与砂轮越程槽,参看图3—20。3.结构应合理,图3—21所示的结构,是为防止钻头歪斜和折断,特意设计的凸台,使孔的端面垂直孔的轴线。4.为便于加工,当同一轴线上有多个孔径时,内部孔径尺寸应小,外部孔径尺寸应大,如图3—22所示。5.液压件的孔道联通与转折比较复杂,测绘时应特别注意,参看图3—23。6.因加工误差的存在,实际上一个方向上两零件只有一个接触面(这在所测的结构上已经体现出来),测绘时应特别注意区分接触面与非接触面,图3—24上所标圆点为接触面。另外,一个装配轴线上常出现一个调整环,其尺寸是配作的,也应该注意找出来,并在有关图样上予以说明。

免责声明:本文系网络转载或改编,未找到原创作者,版权归原作者所有。如涉及版权,请联系删



转载请注明:http://www.aideyishus.com/lkjg/7090.html
------分隔线----------------------------