当前位置： 曲轴 >> 曲轴市场 >> 7万公里是汽车的一个坎,这些配件一定要换
随着经济的发展，我国的人均汽车保有量越来越高，现在在城市，几乎家家户户都有一辆小汽车。逢年过节，汽车更是随处可见。
在日常生活和出行中，汽车成为了最重要的交通工具，方便了我们的生活，不过有很多车主对汽车的使用和维护不是很了解，这就容易使得汽车故障率提高，不仅会降低汽车的使用寿命，更会影响到我们的行驶安全。
很多司机不明白，为什么车子开久了，就会动力不足，还特费油？
汽车，作为一个跨时代的产物，给人们的生活带来了便利，可以让人们无惧刮风下雨出门行驶。与此同时汽车也给我们带来了沉重的负担，
往大了说汽车在日常行驶中容易造成磕碰，有些时候甚至会酿成严重后果，这可都是巨额的经济支出；往小了说汽车的保养也时常占我们日常生活开销的很大一部分。
每天出门都在开车，但是经常开车的司机们，尤其是车龄比较长的司机们；
不知道大家有没有遇到这样的问题：车子在用了几年之后，汽车的动力明显就会下降，而且油耗也会跟着上涨，甚至还会出现车速突然下降或者方向盘抖动的现象。
实际上针对这些故障，道理非常简单，因为没有好好保养自己的爱车，导致汽车零件出现故障，才引发了动力不足、油耗高等一系列情况。
其实我们对汽车保养一定要有一个常识，比如以下说的这4个零件，无论外界怎样传言我们一定要在7万公里时进行更换。
因为7万公里对于新车来说是个"大坎"，如果不及时更换这几个零部件，很容易留下安全隐患！
7万公里是汽车的一个坎，这些配件一定要换！别当耳旁风！
7万公里是汽车的一个坎，无论是组装车还是国产车，汽车跑到7万公里，车上的这几个部件一定要更换掉哦！否则出现大问题就追悔莫及了！
第一，检查汽车的正时皮带，正时皮带属于易耗品，会随着汽车的行驶而产生磨损。一旦皮带断裂的话，会造车气门和活塞的碰撞，后果将非常严重。建议大家在6万到8万公里左右更换正时皮带。
第二、汽车防冻液。它的主要作用是散热和防冻，防冻液缺失极大可能会导致发动机损坏，甚至出现爆缸的情况。建议大家在三年或7万公里更换一次。
第三、汽车轮胎。汽车配件中，轮胎是最容易磨损的。所以一定要检查轮胎。那么轮胎需要检查哪里呢？首先要检查胎面，有无明显破损、鼓包或者划痕。另外就是检查胎面的安全线。如果说胎纹已经磨损到安全线同一水平，轮胎就要立即更换。千万不要继续开了，否则有爆胎风险。
第四、刹车油。刹车油有很强的吸水性，直接会影响到刹车效果。建议大家跑到7万公里的时候，一定要检查好刹车油，以免造成刹车失灵。
另外汽车其他一些零部件的更换周期，京小源也放在了下方，大家可以收藏起来哦！
（1）转向助力油：两年或4万公里
（2）变速箱油：4万公里
（）离合器油：4-6万公里
（4）刹车油：2年或4万公里
（5）冷却液：4-8万公里
（6）电池水：保养检查，无需添加
（7）玻璃水：用完即可加注，为防止冬天结冰，可一年四季加注冬季玻璃水哦！
（8）空气滤清器：1.5万公里
（9）机油滤芯器：公里
（10）汽油滤：4万公里
定时清理积碳
关于大都车主来说，对轿车积碳应该都不是很生疏，可是关于怎样清理积碳，如同大都车主都比较迷茫。
不过关于清除积碳这一块，由于咱们都不太了解，所以大部分车主爽性就不做了，可是积碳时刻长了，对车子的功用也有必定的影响。
积碳是怎样发生的1、人为因素
长时刻怠速行进，燃油达不到要求，导致爆震。长时刻低速行进，节气门处于小开状况。假如不准时保养车辆，发起机将长时刻处于不良作业状况。
2、环境因素
长时刻在多尘环境中行进，形成空气滤清器堵塞，混合气过浓，缸内燃油焚烧不彻底；空气湿度很高，尤其是南方，那里雨水许多。
空滤清器容易被湿气堵塞，发起机进气不畅，导致混合气焚烧不彻底。
、机械原因
发起机作业不良。
气门未关紧，活塞环与气缸盖空隙过大，导致气缸凹陷，燃油焚烧不彻底；火花塞作业不良，喷油器雾化不良成液滴，导致焚烧不彻底；焚烧线圈等电路作业不良；等等会导致不彻底焚烧发生积碳。
积碳长时刻不清理，危害有多大1、影响发起机的散热效果
气缸盖部位有了积碳，会下降轿车发起机的散热效果。
由于积碳的导热功用极差，其导热系数只有铸铁或钢的1/50，这样会引起发起机过热，使发起机的动力性和经济性都大大下降。
2、导致发起机功用下降
重积碳导致动力下降的主要原因有：火花塞积碳削弱焚烧能力或引起焚烧失败，气缸漏气（气门处和活塞处）导致的压力下降等，在大负荷或许低转速时表现得比较显着。
、引起发起机爆震
动机爆震的主要原因便是气缸内的燃料提早焚烧，发起机曲轴还没转过最高点就开始焚烧，爆炸发生的冲击力不只起不到加快效果，反而会发生反效果力。这时发起机就会发生爆震。
而积碳的碳块在气缸的高温高压下急速升温，乃至发生自燃，在火花塞焚烧之前就引燃了混合气！导致提早焚烧发生爆震。爆震不只削弱发起机动力，对发起机连杆、曲轴都会形成损害，也会导致油耗添加。
当轿车呈现这几个征兆，阐明积碳过多！第一点，假如积碳比较多油耗增多会比较显着。
积碳的发生，其本质便是由于汽油的焚烧不充沛，发生的杂质未及时排除，就会附着在发起机、喷油嘴、三元催化器等地方。当积碳过多时，机油更加无法充沛焚烧，就需求加重踩油门，这样喷油量就会添加。
相比之下油耗就会添加，积碳同样在堆集，积碳和油耗就存在了一个恶性循环，所以当油耗变得反常时，必定要及时的去检查排除一下，是不是积碳过多。
第二点，尾气气味大。
由于积碳附着在三元催化器上，使三元催化无法正常的作业，就无法将尾气净化彻底，达不到尾气排放的标准。这个时分你去尝试着闻一下排放出来的轿车尾气，那个气味是十分难闻的。
所以当排放的尾气气味难闻时，可以考虑一下是不是这个原因，及时地处理，等年检的时分，尾气排放不合格，年检也会无法通过，所以这个也要注重起来。
第三点，当焚烧发动变得困难时，积碳则较多。
首要可以排除是否是蓄电池的问题，若是蓄电池电量足够，电瓶没有什么问题。还要考虑是不是积碳过多，节气门的进气口被堵了，影响了进气量，然后形成焚烧发动困难，只需及时处理了积碳，轿车就可以正常的焚烧发动了。
第四点，动力感觉下降了。
若是开车的时分，起步、遇到上坡或许需求急加快的时分，总感觉速度提不上来，感觉车子的动力很“肉”，就可以往是不是积碳过多方向考虑了，
由于积碳会附着在火花塞上，当附着量过多时，火花塞的焚烧能力就会下降，这样汽油就得不到充沛的焚烧，自但是然，动力就比不上之前。
假如咱们的车辆呈现了上面的几种情况，那就可以判断是发起机积碳比较严重，需求进行及时的清理了。
这几个除积碳误区，你中了几个?除积碳误区一：只需省油，行车转速越低越好
跟着油价的波动，也涌现出许多民间的“节油高手”，其中有一派“低速高挡派”，也便是下降换挡和行车的发起机转速。在这种高挡低速的工况下，发起机不但容易发生爆震，一起进气速度也较慢，此刻燃油蒸腾就可能导致进气歧管等部位发生积炭。
除积碳误区二：有了积炭，拉拉高速就搞定了
许多车主都认为，过一段时刻去跑跑高速，平常的积炭就都清除掉了。但是就跟许多疫苗可以防病可是不能治病相同，拉高速可以防备积炭，但关于附着力强、极端固执的积炭并没有太好的清理效果，相反只能徒费汽油算了。
除积碳误区三：dong季热车时刻越长越好
限于条件，北方dong天的时分停放在室外的车辆为数不少，热车也就成为每天一大早车主起来必做的功课。但是怠速时刻长，发起机到达正常温度的时刻也就变长，汽油被喷到气门反面后蒸腾的速度就慢，积炭也由此而生。一起在怠速状况下，进入发起机的空气流量也就小，这样对积炭的冲刷效果变得也很弱，会促进积炭的堆积。
现在的家用车型，通过约半分钟的原地热车就可以低速行进了，只需不大脚油门，不立刻跑高速，现已彻底能胜任市区行车的需求了。过长时刻的热车除了耗油和添加积碳，没有任何好处。
所以，咱们必定要避开以上三个除积碳误区！要想除积碳，仍是要挑选更科学有用的办法。
维修工：教你1个小窍门，积碳全跑光了
小编特地去请教了一个在车行工作二十年的维修工，他教了我一个少花钱的“招”——就是使用车行专用的积碳清洁剂。
就可以在不损伤零件的情况下，把积碳有效的清理出来，不仅效果好，而且不会损伤零件，不会给各大零件留下安全隐患。
就是使用这款安全有效的积碳清洁剂，这也是当下许多老司机都在使用的办法，不仅清理效果好，费用也不高，如果你的车也需要清理积碳了，可以使用下方这款老司机都在用的产品，除积碳效果好，安全性能也很高，值得推荐，用过的都称赞！
接下来给大家推荐一款免拆型的三元催化清洁剂：
首先它是一款免拆型的，直接倒进油箱即可，使用很方便，不用去4S店和维修厂，它能在去油泥的同时轻松除积碳，保证发动机正常工作，使车子发动机马力十足提速快，还能帮你省油耗！
这款三元催化剂，它在除锈的同时还能防锈，更能快速溶解油污，清理方便，保证发动机更高效的运转！免拆直接倒进油箱即可，清洗三元除积碳告别尾气超标轻松过年检。
这款三元催化清洗剂，不用拆卸就能清洗发动机内部，提升动力，省油耗，非常实用。
年以下的车建议使用三瓶有明显效果，年至7年的车建议使用五瓶有明显效果，7年至15年的车建议使用九瓶有明显效果（汽油款和柴油款都有，自行下单选择即可）
现在活动期间，买二送一，买三送二，买五送四，送的也是同款，超级划算。
如果您车子动力不足、油耗高，可以试试这款免拆三元催化清洁剂，效果真的很好！需要的直接点击下方商品卡即可购买~
s汽车三元催化清洗剂s精选月销量￥69打开百度APP立即扫码购买购买