汽车的发动机坏了，换新发动机好还是大修好？对于这个问题，我们首先要弄清楚什么是坏的部分，修理它的成本是多少，新发动机的价格是多少？发动机大修和发动机更换各有优势，没有办法说哪种方法更好，只能根据实际情况来决定使用哪种方法。

更换新机器更合理，如果汽车本身的价值不高，那连大修的价值都没有了，无需维修或更换机器，还要考虑汽车的残值！汽车大修是什么意思？也就是把发动机拆下来拆成一堆零件，然后你会为你清洗每个零件。

如果有机械损坏，将为您更换，然后您将在完成后将其组装回来，只有一个过程才能成为引擎大修，在什么情况下进行发动机大修，如果说发动机在正常行驶状态下，如果说磨损极其严重，就需要大修了，据说发动机的第一个气缸和活塞。

活塞和气缸壁之间，需要活塞运动，然后磨损，如果磨损严重，则需要大修，在成本方面，购买一台同型号的二手发动机比修理它便宜得多，三四千到六七千，买新发动机的价格不是很清楚，如果选择维修，各种维修包都非常昂贵。

一台发动机上有多种维修套件，一台发动机修1万到2万、3万到4万是有可能的，也要看修理工的修理技术，同样的配件价格差异也很大，据说同一种配件的价格有多达七种ABCDEFG，什么是原厂配件和分厂配件，不是配件行业。

将两个相同的配件放在一起比较，大多数人根本无法区分，修理厂的很大一部分利润是从令人眼花缭乱的价格中获得的，汽车发动机由气缸体、气缸盖、曲轴、活塞、连杆、气门、偏心轴、油泵、水泵、正时机构等部件组成。

一般来说，活塞、气门和正时机构都容易磨损，磨损件的一般使用寿命与平时的使用和维护是分不开的，如果车辆经常根据实际使用时间更换规定质量的润滑油，更换空气滤芯，无超速运行或高温现象，烷值燃油。

可以说除了正时机构的链条或者正时皮带需要三到五年更换一次外，发动机在2万到30万公里以上基本不需要保养，如果维护不到位，可能需要上万公里，更换活塞、气门等，汽车发动机的问题，可能不是发动机本身的问题，而是汽车其他部位的问题。

造成发动机损坏，此时，您仍然有另一个引擎的问题，甚至汽车制造商的发动机本身也可能存在一些问题，因此即使更换发动机也无法解决问题，这种情况下最明智的做法就是修好后换车，当然这需要考虑到经济状况。

不同的解决方案产生不同的结果，所以，必须在能修好的前提下，积极修理汽车的原厂发动机，如果无法维修更换发动机，则应选择可靠的发动机进行更换，否则只会埋下隐患，以备后用。#发动机#