哈喽，大家好，我是检车家的二手车检测师光耀。别看我长得玉树临风，我可是修过车的老司机哦！帮助大家规避购车风险就是我的职责，欢迎大家收看本期二手车检测趣事。今天给大家分享的车型，也是比较个性吧，一般不喜欢的人都觉得它特别丑，喜欢它的人又觉得它很特别。

它就是斯柯达Yeti(野帝）。四四方方的造型确实不怎么符合大众审美，它的外形，怎么说呢，是一款无法描述的汽车，感觉有点呆头呆脑的。虽然四四方方的，但是没有奔驰大G的那种硬朗的感觉。说它设计超前吧，后面也没有其它车型跟着它这样干，而且它现在还停产了。

但是对于追求个人的人来说，可能就会喜欢这个外形。比如我们今天的客户大哥，他就特别喜欢斯柯达Yeti，这次他在网上看上了一辆进口版本的Yeti。他说买这辆车就是因为情怀，而且卖家是个人卖家不是车行，因为换车了，就想把这辆车卖掉，主要是没有车位了。所以今天客户大哥专门从南方沿海城市飞到安徽这边来看车。那下面咱们就先来看一看今天的主角吧。

车辆年款：Yeti(进口)款1.8TDSG尊享版——29.30万

出厂日期：年7月

上牌日期：年5月

表显里程：3.1万公里

新车指导价：29.3万

卖家报价：6.5万

其实进口版本的斯柯达Yeti可以说是二手车市场车商见了都怕的存在，本来进口Yeti卖得不好，加上国产之后价格断崖式降低，二手的Yeti简直可以说是没人要。不得不说今天的客户和卖家能遇到双方，其实对彼此都算得上是一件好事。

老规矩还是先从外观开始检测，前杠喷漆的痕迹还是比较明显的，后期修复的残留痕迹很明显，但是这个年份的二手车少有没有修复的，也不算大问题，主要还得看里面有没有问题。

下面拿出专业设备检查一下车辆的漆面情况，车顶是最不容易修复的地方，检测也确实没有发现存在修复的情况，那么车顶的数值就可以作为参考。

经过检测可以看到，前盖没有任何修复，前杠的修复看来和前盖没有直接关系；前翼子板也没有修复的痕迹。那么前杠的修复应该只是小擦挂引起的了。

车门全部检测下来也没有发现存在喷漆的痕迹，但是车门铰链螺丝存在拆卸，车门的固定螺丝没有拆卸，车门不存在拆卸，铰链存在异响，或者限位失效，也会导致更换，所以这个也不算啥问题。

最后检测到右前翼子板存在腻子修复，但是没有拆卸更换。外观看下来，对于一辆开了接近7年的二手车来说，漆面还算不错，只有少量的钣金喷漆。车子的公里数确实也比较偏低，7年才开3万公里，那么有这样的漆面也就不奇怪了。下面来检查发动机舱。

斯柯达属于大众集团，所以发动机用的也是大众发动机，这款yeti搭载的是一台1.8T涡轮增压发动机，最大马力，最大扭矩N·m，变速箱采用的是6档湿式双离合，动力只能说凑合吧。不过这款车是全时四驱哦，开起来还是很稳的。

打开前盖先检测水箱框架，水箱框架螺丝没有拆卸，内部也没有变形修复，外观的修复没有影响到内侧；前盖固定螺丝也没有拆卸，没有后期喷漆。

并且散热风扇也没有拆卸更换痕迹，所以基本可以确定前部不存在重大碰撞事故。

下面来检测发动机，打开机油盖，可以看到内部机油比较脏污，回去需要做个保养了。

发动机气门室盖固定螺丝没有拆卸，周围也没有渗漏的情况，毕竟公里数小嘛；进气歧管没有拆卸的情况；发动机机脚螺丝没有拆卸的情况，可以排除发动机吊装的情况了，发动机舱整体检测没有发现什么问题。下面来看看这辆进口斯柯达的内饰怎么样。

因为车型年限比较老了，所以内饰看起来比较老气，就是浓浓的老款大众味，现在流行的科技感就更不用说了，但功能配置还是比较丰富的，而且看上去也没有太大的磨损，一眼看过去基本符合表显的3万公里。马上来看看细节。

座椅的磨损看起来不大，符合当时的表显里程；安全带没有拆卸，内部也没有泥沙生锈的情况。

座椅下部的固定螺丝存在拆卸，但是座椅下部没有生锈泥沙的情况。

紧接着扣开仪表台侧面的饰板，内部金属件水痕生锈比较明显，但是仪表台螺丝没有拆卸。顺着痕迹找到天窗，大概率和天窗堵塞，导致水流进车内有关，座椅拆卸和天窗也有很大的关系，大众的车子天窗漏水也不是一天两天了。这种情况确实不能算是泡水车。

全车功能按键也都没有问题，只有后排的空调出风口有一个风片有故障，不介意也可以不管，也不怎么影响后排空调的使用。

接下来我用行车OBD电脑读取车辆变速箱的里程，可以看到和表显里程相差不大，结合内饰的磨损基本可以确定车辆不存在调表的嫌疑，这里要给大家说一下，一般变速箱里程数据是不会和表显里程一模一样的，都会有一点误差，要是变速箱里程和表显里程一模一样，那么就要考虑是不是调过表了。

接着把车子开去附近的修理厂进行上架检测底盘。

车子升起来之后，可以看到悬挂没有拆卸，暂时也没有渗漏痕迹，所以公里数少还是有好处的，起码易损件都不用更换。

接着依次检查到发动机变速箱结合处螺丝没有拆卸，曲轴后油封也没有渗漏的情况；发动机油底壳没有拆卸，暂时也没有渗漏的情况；变速箱整体检测下来也没有异常；后部的纵梁检测也没有发现变形修复。

那么经过两个多小时的检测，这辆进口的斯柯达Yeti就看完了，外观只有前杠喷漆，右前翼子板腻子修复，其它都是原漆，发动机舱只需要回去做个保养，内饰存在天窗漏水导致的涉水情况，不过不算什么大的问题，公里数也是实表，不存在调表的嫌疑，底盘整体检测下来也没有什么问题。随后我把检测到的情况告诉了客户大哥，他表示非常满意，没有白来这一趟。那下面的就是砍价环节，我就不便参与了，收拾好装备和客户大哥道过别就先离开了。

我查了一下进口斯柯达Yeti在网上的行情，可以看到车源确实非常稀少了，毕竟那个年代愿意花30万买这辆进口斯柯达的，本就非常稀少，可以说都是真爱！车子本来就少，加上车主又是真爱，一般不会轻易出手，所以二手车源就更少啦。而且因为当时价格贵，车子又小众，所以现在很多二手车商都不敢收它，见到它就害怕。我就听说过一家车行收过一辆进口Yeti，直到他们家车行开倒闭，这辆Yeti都没有卖出去，你就知道这车有多狠了。不过今天这样个人对个人就方便多了，大家觉得花6万块，买这辆7年只开了3万公里的进口Yeti值不值呢？

好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！

喜欢就赞，不喜欢就喷，光耀我这个人除了长得帅，其它没什么好说的，文笔有限，写得不好的地方还请大家多多担待。另外如果您有二手车方面的问题，都可以问我，我一定尽力帮您解答，咱们下次再见。