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蒙迪欧致胜2.0变速箱问题案例维修故障点详解，MPS6型6挡湿式双离合器变速箱，由德国格特拉克公司生产，适用不少车型，福特：致胜2.0，蒙迪欧2.5，XC40，XC.0T，S40，S60，S.0T，C30，V.6T等等。电脑读取故障码：P变速器油压力传感器/开关B电路范围/性能，P涡轮机/输入轴速度传感器A电路。关于故障码P涡轮机/输入轴速度传感器A电路，是比较常见的。车子会出现换挡冲击，仪表中心显示变速箱限制，如果在行驶途中可能出现发动机速度飙升，车子不走！福特对此故障提出了书面维修指导。但如果是更换这个传感器，要拆装变速箱油封、离合器、换油等等，相当于大修变速箱了变速箱损坏严重要拆卸下来拿下变速箱可以看出变速箱有漏油迹象。很多搭载这款变速箱的车型几乎都存在漏油问题，典型的是变速箱与发动机结合处有油渍。车辆行驶5万公里以后出现此故障，基本上出保后变速箱油封必然大量漏油。故障原因是离合器盘磨损间隙过大，变速箱前油封老化。解决方案是修复离合器盘跳动间隙，更换扭转减震器修包、前油封。这款MPS6型6挡湿式双离合器变速箱，由德国格特拉克传动公司生产。年开始配备量产车。格特拉克的大部分客户都属于豪华品牌或者高性能车系。福特蒙迪欧-致胜装配的这款湿式双离合自动变速箱，最大传动扭矩为牛·米，这足以应付蒙迪欧-致胜的2.0T发动机（扭矩为牛·米到牛·米）变速箱打开后可以看出，变速箱内部的油已经存在有严重油污颜色已经很黑了（黑的东西一般是变速箱内部铁粉铝粉，这些杂质不能完全的被变速箱滤网过滤，从而会导致阀体长期磨损、坏掉）拿下变速箱的主要部件电脑和阀体，阀体电脑一体，很重要的一个东西。故障码报的是这个东西要换一整套有朋友会问阀体为什么会坏呢？那是因为有的车子因为油压调节不稳，导致阀体损坏。主要是因为机械部分长期磨损，所产生的铁粉铝粉不能完全的被变速箱滤网过滤，脏物被油带入到阀体内部，因为阀芯与阀道之间的间隙是非常非常小的，而阀芯高频活塞运动时间久了，这些铁粉就会对阀芯与阀道产生磨损既而产生故障。这两个黑色的东西是变速箱的{左侧}内置滤芯，{右侧小的}外置滤芯搭载这款变速箱的车型，前端盖油封很容易漏油。曲轴前端盖油封设计不足，导致前端盖和变速器双离合盘之间密封不良。下面还会讲到油封问题一般来说变速箱渗油漏油大部分都是因为油封，变速箱半轴油封是比较好换的，拆掉半轴就可以更换。头壳油封，换这个比较麻烦要抬下变速箱工作量较大！维修这种漏油现象，通常都采取单换前油封方案。这种方法通常是治标不治本，只能暂时缓解漏油，过段时间又会旧病复。漏油的根源在扭转减震器这里这个扭转减震器长时间工作后，就会造成内部弹簧性能下降、变形，减震盘旋转间隙变大。扭转减震器松旷会导致和曲轴链接处前后窜动（也会导致车辆抖动现象，这种抖动在每次升降挡时都有表现，在起步时表现尤为明显），但前油封只能提供颈项密封，对于轴向密封的漏油就无能为力了，所以需要把扭转减震器的修包换掉解决前后窜动，加之改进型的油封，才可以根治前油封漏油。

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