一、故障现象描述：

客户反映，该车热车时发动机有吹哨异响，水温升高时吹哨声音更明显，此类连续的吹哨声，在凉车时没有了。

二、故障原因分析：

1、检查发现车辆热车怠速时，在发动机和变速器连接部位有明显的吹哨声，稍加油门后响声消失。

2、检查发现在变速器小挡板处声音较为明显，踩下离合时响声依旧。

3、打开发动机加油口盖或拔出机油尺时，吹哨声立即消失，特别是在拔出机油尺时有一股明显吸气的声音，说明曲轴箱明显是负压，而相同配置的商品车辆在拔出机油尺时是感觉不是吸气，而是出气。

4、于是怀疑是曲轴箱强制通风不好，导致曲轴后油封出现吹哨异响，由于曲轴后油封是塑料制品，车热后会变软，这也说明了客户车辆为什么会在热车时出现吹哨声。

5、进一步验证故障现象发现，曲轴后油封没有渗油和破损情况，在响声出现时断开曲轴箱通气管后，异响立刻消失。如下图所示：

6、于是对曲轴箱强制通风管和PCV阀进行检查，未发现异常。当把连接曲轴强制通风阀的软管夹住不让空气流动时，异响声立刻消失。经检查PCV阀和通风管路正常当夹住如图所示位置时异响立刻消失。

7、对曲轴箱通气管进行检查，未见异常。

8、通过对响声的分析我们知道，曲轴箱的强制通风装置连接进气真空管路，由于进气岐管内是负压，所以曲轴箱内的空气经过PCV阀被吸入到进气岐管再利用；在气门室盖上还有一个曲轴箱的通气管路，此管路能够补偿一部分空气进入到曲轴箱，进一步检查发现，曲轴箱通气管连接到节气门前的波纹管口是完全封闭，如下图所示：

7.所以当曲轴箱内的气体经过PCV阀吸入到进气岐管内，由于通风管路不能很好地补偿一外部空气，导致曲轴箱出现负压的状态，当负压大已达程度时，就会从曲轴后油封处吸入部分外部空气，所以才导致有气流噪音。

三、维修处理措施：

把封住的地方用壁纸刀片割开，故障排除。如下图。

四、案例总结建议：

1、在确认响声时我站技师走了很多弯路，特别是对异响的判断方面缺乏全面的思考。

2、在维修此类问题时要注意细节问题，也就是在利用排除法做检查时要确保各项细节问题检查彻底。

3、此车故障属出厂问题。