假若说哪款踏板车型是往年最值得国内等候的，那末无疑是光阳昨年米兰车展表态的K50（后来正式改名AK)。这款光阳史上最强踏板，明眼人一看就直到是冲着雅马哈TMAX来的，外型、建设、机能都高度类似“T妈妈”。自然，此前一再表态的都是展现车，和理论的量产版尚有区别。而在日前进行的科隆车展上，量产版AK正式表态，让咱们来一睹它的风仪吧。

光阳集50年造车阅历推出的旗舰车型，足以让人冷艳。

车头外型与展现车仍旧有些许转变，全车led大灯。

量产的ak风挡为两段可调，反光镜能够手动折回。

前避震倒叉尚不知道啥品牌。刹车用的是顶级的brembo，双浮动碟，abs，搭配象牌轮胎。据称搭配了内置式胎压监测，这个较量赞。

全面龙头仪容部份外型科技感完全，自然和某车型也高度形似。把手上的职掌按钮的多边几许外型也尽显科技感。

左侧仪容机能较多，转速、历程、电压、远光灯，车子标识该当是胎压显示；右侧仪容为速率和水温，速率表上头的标识该当是把手加热。然则，油表显示在那处呢？别的，中央这个显示ak字样的圆形地域，不理解是不是液晶面板。

采取了无钥匙启动

AK建设了两种动力形式，一个马力全开，一个是雨天形式。马力全开的时辰，带动机能够迸发出最大53.5匹的动力；雨天形式则电脑束缚动力上限为45匹。形式键上方的血色键是电热手把的按键。

左手龙头处这个扳手，是手刹。

AK采取了一体坐垫，然则有一个腰靠。骑过光阳大踏板的车友都直到，在适意性上，光阳的大绵羊是相当不错的。但广大大绵羊座高都不低，加之坐垫宽绰，肉体不高的车友把握有点费力。而ak此次将坐垫消沉为mm，无疑让更多人能够轻便操控这台行动健将。

光阳赛艇系列向来被诟病的便是后置双避震。ak上终究转变了。一个横置避震不光带来了更好的操控性，并且也消沉了座高。不过好像不行调整。

后摇臂模样比展现车摩登了很多。中置带动机、皮带传动也让这台跑羊更热诚街车的传动。同时带来的是先后根基1：1的配重比。

全铝合金车架，全车分量为kg。

末了，要说的便是心脏了。搭载十字曲轴双均衡轴的双缸8气门带动机，双缸不等阻隔点燃，是光阳带动机的最高科技了。转时能够输出53.5匹动力，相当强劲。传说gps极速能够抵达km／h。

尾灯很酷炫，排气管为双出，排放吻合欧4准则。

全体上，这其华夏造的“T妈妈”看起来是很不错的，以光阳50年造车技艺制造的这款车，该当值得等候。并且，AK量产版的建设有点超过公社君的预料，看来光阳不光要仿得像，还要拼得过。然则，这么高的建设，坚信价钱绝不会俊秀。传说该车台湾售价在35－40万新台币，那末引进陆地以后价钱该当妥妥超10万了。

据理解，首批AK将于来岁第一季度在欧洲商场上市，坚信来岁该当能够引进国内。不过，坚信在月终的重庆摩博会上，咱们就能够一睹它的风仪了。

（图片来历：小内人机车网）