1.先把侧缸进行清洁，把里面的脏东西清理干净。2.按照拆解时的位置，把正时链轮上的正时点调整到安装的位置。3.安装正时涨紧器和正时链条，同步进行安装。4.在安装正时下侧的盖板后，安装引擎皮带和正时曲轴轮。5.固定发动机，安装上正时上盖板。安装过程有好几步是跟拆解时相反，所以建议可以用铅笔作下记号，安装起来会更加方便。

现在的科技非常发达，EA正时链条安装起来也不是难事，就算碰到困难也有很多的安装教程。但为了能够更好的安装我们还是建议可以从拆解时各个流程拍照，万一安装时候有困扰就可以更好地解决问题。尤其是安装过程中的各齿轮位置是需要仔细核对，比如在支承销上的凸起就需要嵌入到气缸体的孔中。

如果每一步都有拍照，就会更加方便和从容。正时链条更换的里程数基本是六万公里，根据各人开车的习惯不同，对发动机的保护也不一样，但不论如何达到了六万公里都要对正时链格外的注意。EA的正时数据流为+3到-3度之间，测试的时候可以把车辆的温度升到80度左右，踩下油门，看看声音是否跟之前的一致。

如今的汽车技术越来越强大，科技也越来越发达，所以会发现正时链条的质量也比过去有了很大的提升，反映出来就是不容易磨损。但不论怎么说它也是属于消耗品，在经历了五六万公里之后，链条会出现拉伸小变形，经过磨损之后也会使得间隙变大，会出现各种小问题。如果我们开车的时候，觉得汽车的发动机不像过去那么有力，也许就是提醒我们应该检查一下正时链条了。

随着技术研发的提升，现在很多故障码都会出现在仪表盘上，正时链条出现异常之后也会有故障码出现，这样也给我们平时汽车保养有了更好的依据。