今天咱们来说一个专业性的知识高档低转速和低挡高转速哪个更费油、毁车。现实中很多的朋友不到就换挡，超过转就心疼得不行，其实转速大并不意味着损伤，真正的低转速重负荷才会伤车，才会形成积碳、烧机油。

首先咱们先来说一说几个概念：什么叫高档低速？

所谓高档低速就是指驾驶手动挡汽车时，当时的车速低于该档位速度范围时的加速过程。简单明了点说就是，比如：当时速在每小时50公里时，挂入3档应该是最为合适的，您非要挂5档，该降档时不降档，靠发动机带着缓慢提速，这种情况就叫高档低速。

高档低速能对车辆造成哪些影响？

1、费油

低档高速和高档低速都不省油，都是费油的，驾车要想省油，就需要找到发动机最省劲的那个感觉，提速轻松而且转速又比较合理才能省油。

2、易产生积碳

目前大部分汽车在正常行驶的发动机转速维持在——转每分钟，就已经几乎可以覆盖所有的挡位，至于高挡低转速还是比较难实现的，可以简单的理解成汽车在怠速时你就将档位挂到2挡甚至3挡，你说汽车发动机能不吃力吗，这么做相当于利用变速箱制动，不但起不到省油的作用还容易使发动机产生积碳。

3、严重磨损发动机和离合器

高档低速行驶是在传动比不合适的状态下运行，很容易出现发动机抖动、叫杆儿。这时的活塞往复运动以及曲轴连杆转动受力过重，产生严重的磨损，导致发动机过早损坏，而且离合器同样也承受着巨大的负重，使得离合器片提前磨损。

低挡高转速和高挡低转速哪个更伤车？

1、按国内转换挡的驾驶习惯和经常堵车的路况来讲，长时间这样高挡低转速确实对发动机有负面影响，但这种负面不至于伤筋动骨漏油爆炸之类的。简单来说吧，高挡低转速一般有两种操作情况。一种是高速上巡航，这个没什么好说的，省油经济而且转速一般在转左右，完全没问题。

2、低速时高挡低转速但想急加速。开手动挡的人都会遇到这种情况，无论是懒得降挡还是没反应过来，转速左右全油门加速时发动机都会发出种很不爽的声音，常伴随着轻微震动，然后转速慢慢升到，这时动力才会跟上来。在这一过程中油气混合比一直都是很高的，也就纵容了积碳的产生。

3、低挡高转速。到转换挡我觉得这应该很普及了。油耗真没大家想象的那么离谱，但换来的是更舒畅的驾驶体验，时刻充足的动力带你远离两侧的危险。汽油机转以下都是完全正常没问题的工况，超过其实也没问题，只是多少总会心疼。唯一最大问题就是过低的挡位高转速对传动系统的冲击，譬如一挡转，抬下油门就跟猛踩刹车一样，但这也都完全是在设计范围内的，大家真的不必担心。

小编建议：不管什么路况，长期低转速行驶都对发动机不好，不能一味抱着省油的心态开车的，而且转速太低不一定省油。我个人一般是市区左右，高于就换，低于就维持原档位，低于~就降档。山路~，市郊一般是以上。按时保养维护，车没有你想象的那么娇气，但也别故意说我就是任性3挡转跑高速，那是土豪的做法。