如今，随着汽车维修越来越普及，很多车主在提到汽车维修时，仍然觉得汽车只是一个滤油器。实际上，汽车维修覆盖了很多项目。例如，更换正时皮带很容易忘记。

正时传动系统是发动机配气系统的重要组成部分。通过与曲轴连接，并与一定的传动比匹配，保证了进气和排气时间的准确性。它通常由加劲轮、空转轮、正时带等配件组成。与其他汽车零部件一样，汽车制造商规定定时系统的正常更换时间为公里。正时传动系统部件的损坏会导致车辆在驾驶时发生故障，从而导致发动机严重损坏。因此，定时传输系统的常规更换是不容忽视的。当车辆行驶超过60,公里时，必须考虑更换。最晚3年内不超过8万公里，以免断带。不同汽车制造商规定的维修周期并不完全相同，具体的更换周期是根据汽车制造商的要求。

发动机的正常操作取决于各部件之间的精确时间配合，例如每个阀的打开和关闭时间以及由发动机的正时系统保证的火花塞的点火时间。正时系统实际上是简单的，以在四冲程发动机中完成曲轴的每次旋转的完整的气缸循环，因此，正时系统的最基本的是在驱动阀的凸轮轴上和曲轴上具有齿轮，其传动比为2∶1，以这种方式，曲轴将通过一些机械装置转动曲轴的每旋转一圈，并且阀将一次动作。

正时皮带属于消费商品，而一旦正时皮带断裂，当然，不工作在这个时候闪亮凸轮轴正时可能导致阀活塞的冲击和造成严重伤害，所以正时皮带必须根据指定的原始里程或时间更换。