相信很多朋友都听说过汽车自燃的现象，其实随着汽车的年份增长，电器及线路的老化或者非专业擅自改装汽车线路使得自燃隐患大大增大。前几天救援的长城哈弗H3也出现类似“自燃”的问题，据车主描述自己将车借给同事开了两天，当时该车在行驶中突然出现刺鼻的烧焦味，以为是自燃的前兆，赶紧熄火停车叫了救援。到了现场经检查该车并没有出现某线路电器自燃的现象。重新启动发现离合踩到底，却挂不上档，最终判断是离合器烧了，而且烧的还比较严重，造成的严重烧焦味，让车主以为是车要自燃了。下图是拖回来的长城哈弗H3。行驶了12万多公里。车主表示去年才换的离合器三件套，用了不到一年怎么就出现问题了呢？是不是质量不行。不管质量问题还是其它因素，总得维修啊，拆开看一下就知道问题原因了。经车主同意，开始维修工作，因离合器位于发动机与变速箱接口处，所以拆离合器需要拆掉变速箱，工程不是很小。该车是10款的2.4L排量，后驱纵置发动机。纵置发动机的变速箱相对于来说比较好拆一些，不到俩小时变速箱就拆下来了，下图拆下来的变速箱。拆掉变速箱就看到离合器了(由离合器片，离合器压盘，分离轴承组成，俗称离合三件套)。下图是拆下来的离合器压盘。烧的整体都黑了。压盘背部烧的颜色都变了，犹如烧红的铁块冷却后的样子。下图是离合器片，拆下来的时候死死粘在飞轮上，用螺丝刀撬下来的，烧焦味儿主要是离合器片上发出的。离合器片厚度还是挺厚的，毕竟用了才一年而已，不过烧成这样肯定不能再次使用了。注意下图高能！下图是飞轮。没错烧的黑黑的这个就是飞轮，可见当时的温度有多高，里面的变速箱一轴导向轴承都出来了一小截(正中间的小轴承)。烧的螺丝都变色了，检查下飞轮内部的曲后油封还好无漏油迹象。变速箱上的分离轴承也烧的比较严重，里面的油都出来了，也得更换了。下图离合器分离轴承。包括在变速箱上安装的曲轴位置传感器，因安装在飞轮位置，受高温影响，外表也变形了，不过还能启动，问题不大，还能用。把飞轮里的轴承拆下来，虽然现在转着不响什么的，但是因为高温过后，也用不了多久了，也得需要更换。看到这些配件的问题，猜想应该是半联动时油门过大引起的离合器烧损。询问车主得意，原来车主的同事是个新手。哎，一切都释然明了了。将问题的原因认真分析给车主后，车主表示以后再也不给新手来了，太毁车了，可长记性了。解决问题需要更换离合器三件套和变速箱一轴导向轴承，飞轮说不好，由于烧了，不知有没有轻微变形，如果有变形的话起步时离合器肯定抖的。跟车主协商后，车主表示试试吧，把飞轮处理下表面的烧痕，用砂纸打磨一下还可以使用。拿来新的配件安装装完试车，挂档都没有问题，起步时也无抖动现象，看来飞轮还是没有问题，交车。其实说白了该车造成这个问题的根本原因就是操作不当造成的。开车时最好不要把脚一直放在离合踏板上，这可不是个好习惯啊，还有半联动时切勿大油门。不知道有没有朋友发生过类似的事呢，欢迎评论分享。

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