当前位置： 曲轴 >> 曲轴前景 >> 提醒车主车程达到6万公里后,这4种零件没
随着经济的发展，现在路上的汽车真是越来越多了。
很多人都会购置一辆汽车来方便自己的生活，不管是上下班的通勤，还是节假日时的自驾游，汽车都给我们的生活提供了极大的便利。
而一辆好开的汽车，离不开汽车的养护。
车主们心里都清楚，想要一辆稳定且好开的汽车，汽车的养护就要下功夫，如果在平时开车的时候，总是毛毛躁躁，而且对汽车的保养又不上心，那么只会加快零件的磨损，导致汽车提前报废。
前段时间开车出去吃宵夜的时候，听到旁边的车主说到车辆的保养问题，我赶紧侧耳偷听，那位车主听起来好像是个的哥，对车辆的保养说起来那是头头是道。
而且他还说自己开车这么久，他的出租车开了快10万公里了，还没有大修过！
有车的朋友都知道，别说10万公里无大修了，能稳稳的跑6万公里不大修就是一把好手了！
因为很多家用车都是在城市里面开车，所以大多数时候一年的总里程数也就是一万多公里作用，能够做到跑10万公里，也就是开车开了10年左右了，还不送去大修的话，说明这个车主平时对车辆的养护可以说是非常到位了。
因为很多时候，多数汽车开到6万公里之后，都会面临一个“坎”，这个“坎”就是车辆零件的损坏和老化问题。
当车开到6万公里的时候，车上很多零部件都会存在不同程度的磨损，如果平时开车习惯不好，严重的磨损甚至可能会危害到我们的驾驶安全。
提醒车主：车程达到6万公里后，这4种零件没坏也得换，你要早明白
1、清除空滤和风道灰尘
立春之后，全国大部分地区的气温逐渐上升，车主们不妨提前测试一下制冷效果，将空调调至低温，让压缩机启动工作，看制冷功能是否正常。如果有异常或者异响，就需要检测维修。
如果打开空调后闻到土味，就说明风道和空滤里的灰尘较多，导致滤清效果变差，不仅会减少气缸内的进气量，造成动力性能下降，而且影响车内的空气质量。建议动手能力强的车主，可以自己把空滤拆下来清洁或更换，严重的话就去汽修店清洗一下空调系统。有条件的话，可以用高压空气清理一下空调鼓风机，效果会非常好。
2、火花塞
火花塞看似很小的一个零件，然而作用并不小，如果一旦老化，会引起发动机积炭，导致节气门堵塞。所以平时打开发动机舱的时候可以顺便观察一下具体情况，不要等到引起积炭了才想起来换。
、轮胎更换周期
一般来说，汽车轮胎可以用5-8年或者行驶5-10万公里，这些数值不是绝对的，需要根据实际使用情况来定，路况、驾驶习惯、保养、轮胎质量等因素都会影响它的具体寿命。
轮胎沟槽里面一般都设计有磨损指示点，如果发现轮胎磨损比较严重，已经快到指示点位置时需要及时更换，日常检查轮胎是否有龟裂、鼓包等情况，如果裂纹较大、较深，出现鼓包，那必须及时更换。
4，定期清理积碳
对于多数车主来说，对汽车积碳应该都不是很陌生，但是对于怎么清理积碳，好像多数车主都比较迷茫。
不过对于清除积碳这一块，因为大家都不太了解，所以大部分车主干脆就不做了，可是积碳时间长了，对车子的性能也有一定的影响。
哪些行为会导致积碳的发生？车子发生积碳有以下三点原因：
1、汽油标号挑选过错
有些车主或许是不了解自己爱车的规范，过错地挑选了不适合爱车发起机的汽油标号，形成燃油在发起机内不能有效焚烧，最终转化为附着在发起机内的胶状物，形成积碳。
2、长时刻重负荷作业
有的车主喜爱将车子塞得满满的(无论是载人仍是载物)，又或许是在炎热的夏季将空调开至最高挡位，然后跑远程或长时刻行车。这种让发起机长时刻处于高负荷状况作业的行为，也是很简单形成发起机积碳的。
、常常在低转速重脚踩油门
这种行为则是针对手动挡车型的车主。有的车主喜爱在低转速时用力踩油门提速，这种过于剧烈的驾驶风格对发起机是有害的，简单形成积碳添加。
这些行为都会对车子发生必定影响，也是积碳发生的部分原因，长此以往，对车子会有很大危害！
这时分许多车主就会想，已然这些行为会导致积碳的发生，那是不是防止这些行为，轿车就不会有积碳呢？但其实，只要是燃油车，都防止不了积碳的发生。
当轿车呈现这几个预兆，说明积碳过多！第一点，假如积碳比较多油耗增多会比较显着。
积碳的发生，其本质便是由于汽油的焚烧不充沛，发生的杂质未及时排除，就会附着在发起机、喷油嘴、三元催化器等当地。当积碳过多时，机油愈加无法充沛焚烧，就需求加剧踩油门，这样喷油量就会添加。
相比之下油耗就会添加，积碳相同在堆集，积碳和油耗就存在了一个恶性循环，所以当油耗变得异常时，必定要及时的去检查排除一下，是不是积碳过多。
第二点，尾气气味大。
由于积碳附着在三元催化器上，使三元催化无法正常的作业，就无法将尾气净化彻底，达不到尾气排放的规范。这个时分你去尝试着闻一下排放出来的轿车尾气，那个气味是十分难闻的。
所以当排放的尾气气味难闻时，能够考虑一下是不是这个原因，及时地处理，等年检的时分，尾气排放不合格，年检也会无法通过，所以这个也要注重起来。
第三点，当焚烧发起变得困难时，积碳则较多。
首要能够排除是否是蓄电池的问题，若是蓄电池电量足够，电瓶没有什么问题。还要考虑是不是积碳过多，节气门的进气口被堵了，影响了进气量，然后形成焚烧发起困难，只要及时处理了积碳，轿车就能够正常的焚烧发起了。
第四点，动力感觉下降了。
若是开车的时分，起步、遇到上坡或许需求急加速的时分，总感觉速度提不上来，感觉车子的动力很“肉”，就能够往是不是积碳过多方向考虑了，
由于积碳会附着在火花塞上，当附着量过多时，火花塞的焚烧才能就会下降，这样汽油就得不到充沛的焚烧，天然而然，动力就比不上之前。
假如咱们的车辆呈现了上面的几种状况，那就能够判断是发起机积碳比较严峻，需求进行及时的整理了。
积碳究竟是什么东西呢？
积碳是发动机在工作过程中，机油和燃油中不饱和烯烃和胶质、灰尘杂质等在高温状态下不完全燃烧产生的残留物，没有及时随尾气排出而堆积在系统内的各个位置，从而形成一种黑色的焦着状的物质，人们称之为“积碳”。
它一般呈煤渣状，能够吸附汽油，让燃烧不完全的汽油再变积碳，以致恶性循环，积碳越变越厚，严重的甚至会将进气门堵塞一半。
积碳的形成需要一个漫长的过程，形成时间长短与汽车的使用环境、发动机结构、机油、汽油、驾驶员操作都有一定的关系。
它会沉积在发动机各个部位，比如节气门、进气歧管、喷油嘴、进/排气门背部、燃烧室内壁、活塞顶端、排气系统、废气再循环系统、曲轴箱通风系统、三元催化转化器等。
严格来说，只要发动机启动运转，就有可能产生积碳，但极少量的积碳并不会对发动机有任何实质性的影响。
但是，日积月累，积碳会改变发动机的结构参数，降低发动机性能，影响汽车的正常使用。有人说积碳是发动机的万病之源，甚至有人说——90%的车因“积碳”而短命！
哪些部位容易产生积碳呢？
虽然积碳是在发动机内部形成的，但它会随着发动机的运转，扩散到发动机的各个部位。
1、发动机燃烧室
首先，积碳最密集的区域就是发动机的燃烧室，因为这里是积碳生成的地方，所以它们会覆盖在燃烧室活塞顶部、火花塞头部以及燃烧室的内壁等。
同时，由于燃烧室内压力非常大，这些积碳一旦被压在燃烧室的内壁中，基本上很难去除，必须要通过清洗才能彻底清除。
2、进气系统
还有一部分积碳会跑到发动机的进气系统中，例如节气门、气门顶部等。
很多车主可能表示疑问，发动机在做功过程中，燃烧室不是处于封闭状态么，为什么还会有积碳跑到进气道中？
其实，现在大多数发动机都配备了可变正时气门技术，发动机进气门会提前打开，造成一部分回火现象，而且再加上废气涡轮，一部分废气会重新被抽到进气管中，进行二次燃烧，所以这部分废气中带有的杂质会遗留在进气管中，时间一长，进气管道中也会存在很多积碳。
、排气系统
有些车主在开车时会有一些不好的开车习惯，例如原地怠速时间过长，经常让发动机处于低档位高转速或高档位低转速的状态下运行，又或者是加了质量不是太好的汽油或者机油等，这些都很容易造成排气系统积碳。
因为汽油燃烧后的废气一般都是从排气系统中流出的，所以这里有积碳也比较正常~但随着积碳增多，很可能会造成三元催化器堵塞甚至失效，不仅对环境有影响，而且也没办法通过年检。
那么“燃油宝”可以除积碳吗？说起“燃油宝”很多老司机都知道，或许还用过的，但是真的像加油站工作人员讲得那么神奇吗？“车开起来更有劲儿，油门轻，怠速稳，还润滑发动机，清洗油路，清除积碳”等等。还能能省油，保护发动机吗？燃油宝真的有工作人员所说的那么神奇，那么好吗？汽车加燃油宝有用还是没用？
小编之前也以为燃油宝能够有效清理积碳，但是在用了六瓶燃油宝以后才明白，燃油宝并没有工作人员所说的那么神奇。
燃油宝的使用不能完完全全的替换积碳的清洗和保养，燃油宝负责的是油路管道和喷油嘴的积碳情况。燃油宝只是提高了燃油当中的辛烷值，让燃油得到了更充分的燃烧而已，对于其他零件上的积碳并没有明显的效果。
如果是新车的话，就不建议使用燃油宝，除非为了清洁汽油。新车的积碳相对来说比较少，使用燃油宝的效果明显不大。不过新车使用燃油宝只能起到清洁汽油的作用，延缓积碳生成的时间。
但是积碳会在润滑系统、进气系统和燃油系统等等的地方出现，燃油宝只能清洁一部分的燃油系统积碳，因此在我们使用完燃油宝之后还是要注意其它部位其他系统的积碳清洁和保养，比如节气门和润滑系统，这些都是需要我们重视的。
而且现在好多地方为了多赚一些钱，燃油宝会选择一些没有任何资质和保障的，长期加这样的燃油宝，不光提高不了燃油的燃烧值，还会增加杂质的滋生，导致积碳更加严重，发动机有可能会因此受到损伤。
那还有没有更有效果的办法呢？
维修工:教你1个小窍门，积碳全跑光了清理积碳的最好方法是什么？
小编特地去请教了一个在车行工作二十年的维修工，他教了我一个少花钱的小窍门——就是使用车行专用的积碳清洁剂。就可以在不损伤零件的情况下，把积碳有效的清理出来，不仅效果好，而且不会损伤零件，不会给各大零件留下安全隐患。
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