曲轴作为发动机的关键传动部件，在发动机中起到将活塞的直线往复运动转变成为圆周运动的作用，所以曲轴的加工精度直接决定了发动机动力输出的稳定性。随着汽车行业的迅速发展，尤其以家用轿车数量的迅速增加，汽车发动机的曲轴产量也迅速膨胀。但在保证产量的同时也不可忽视加工品质，斜床身全功能数控车床以其齐全的机床功能、斜床身特有的稳定性和刚性、高精度而受到广大曲轴生产厂家的青睐。

曲轴最难加工的部位是主轴颈和连杆颈，曲轴最难加工的部位是主轴颈和连杆颈，传统的加工方法采用车削-粗磨-精磨工艺，有的人把第一步改成车削，有的人则把第一步第二步改成车削，以车代磨，哪种方法更有效呢？

铣削？？？

曲轴最难加工的部位是主轴颈和连杆颈，传统的加工方法采用车削工艺。以六缸轴为例，需用三台机床进行三个相位六个连杆颈的加工，而采用数控曲轴内铣机床只需一台机床，就能快速地完成六个连杆颈的加工，还能完成主轴颈和连杆颈的同时加工，节约了两倍的机床设备成本和人工成本，节省了装卡时间，缩短了机加时间，提高生产效率。

所以数控曲轴内铣机床是曲轴轴颈精加工和半精加工的必然选择。但是由于数控曲轴内铣机床的结构限制，机床的卡盘必须完成顶尖对曲轴的轴向定位和卡爪对曲轴的夹紧，并且必须在顶尖对曲轴轴向定位完成后卡爪再对曲轴夹紧。原有的数控曲轴内铣机床卡盘的卡爪和顶尖采用一个液压缸同时控制，轴向定位采用弹簧顶尖的方式，通过弹簧的压缩力推动曲轴完成轴向定位，与此同时完成曲轴夹紧。这种控制方法对弹簧的要求非常高，如果弹簧弹力过大会造成曲轴的弯曲变形，如果弹簧的弹力不够则无法在曲轴夹紧前完成轴向定位。

沈阳机床集团成套设备有限责任公司卢成斌先生设计了一种新型卡盘可以实现卡盘顶尖单独控制，即通过控制两个液压缸活塞方便的完成先轴向定位再卡爪夹紧的顺序动作，有效的提高了卡盘的精度。

车削？？？

宁波海天精工股份有限公司葛运斌认为，传统的曲轴加工主要分为车削、铣削、磨削和钻削，加工设备以专用组合机床为主，配以少量的通用设备（经济型数控车床、普通车床）组成一条生产线，鉴于此种设备精度不高，铣削或车削完成后加工面精度不高，还需将零件转往专用磨床进行粗磨和精磨，导致大部分高精度加工工作全部压在磨床上，造成设备投入量大，投入成本高，加工时间过长。当然传统工艺仍然有较大的市场。

而采用斜床身全功能数控车可凭借其高精度、高转速实现以车代磨，以此特点，在曲轴生产流水线中以数控车取代粗车车床、粗磨磨床，只需进行精磨，由于磨削的加工时间较长，效率较低，取消粗磨可大幅度提高加工效率，提高产量。

下面看一个曲轴加工的视频。

谁说得更有道理呢？详细内容请看《汽车工艺师》第8期。