大多数现代内燃机都是四冲程的，这意味着所有的工作都可以分为4个阶段。了解了每个阶段发生的情况后，就很容易理解内燃机的工作原理了。

内燃机

在直接进入发动机的操作之前，我们要注意其设计的主要部件，这将有助于正确理解其工作原理

内燃机结构

活塞气缸中做直线运动。活塞通过连杆的斜面连接到曲轴。带有阀门的气体分配机构可以使工作室连接到进气或排气歧管。火花塞用于点燃燃料混合物。

发动机的主要结构要素确定了，现在您可以了解发动机的工作原理了，如前所述，它的循环由四个循环组成，我们将更详细地讲诉每个循环。

内燃机的第一冲程吸气

内燃机的第一冲程吸气

为了让引擎燃烧，你必须先用一些东西填充它。在内燃机中，它是空气和燃料的混合物。当活塞向下移动时，工作腔的容积增加，这意味着其中的压力下降。连接工作室和进气歧管的阀门打开，空气充满它。燃料使用喷嘴雾化。

内燃机的第二冲程压缩

内燃机的第二冲程压缩

活塞向上移动，燃料和空气的混合物被压缩，以便在点火过程中膨胀并移动活塞。对于压缩，此时进、排气阀门在凸轮轴的控制下是关闭的。

内燃机的第三冲程点火做功

内燃机的第三冲程点火做功

火花塞发出火花，点燃混合物，它升温并膨胀，推动活塞向下。活塞通过连杆驱动曲轴旋转。

内燃机的第四冲程排气

内燃机的第四冲程排气

必须处理燃烧后的产物。为此，排气歧管一侧的阀门打开，活塞向上移动，将气体排入排气系统。完成排气后，又回到吸气的过程中，周而复始，源源不断地将化学能转换为机械能。

关于活塞数量

由以上可以看出，活塞仅在第三阶段转动曲轴，在所有其他阶段，正好相反，是由曲轴移动在活塞。但是轴上的能量从哪里来以旋转轴。您可以使用多个活塞，但可以使用多个。也许最合乎逻辑的解决方案是安装四个活塞（尽管可能有3个、6个和12个）。如果发动机有4个活塞，那么每个活塞在某一时刻处于不同的阶段：

四缸内燃机

第一个吸入空气；

第二个压缩混合物；

第三次-进行工作行程；

第四-排出废气。

可以在电机轴上安装飞轮，以确保平稳运行。

以上就是内燃机的四个冲程工作过程，如果还有不太清楚的可以进入我的主页观看我的视频讲解，

内燃机是如何工作的，第一集

内燃机是如何工作的，第二集

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