晓刚谈车

发动机异响是很多品牌常有的故障，也是维修技师在诊断过程中容易走弯路的故障点，一旦判断错误可能会导致做了很多拆解替换工作也没找到故障点，比较严重的可能还会分解发动机总成。所以了解系统结构，掌握元件工作条件，知道部件运作规律，再具体实施诊断，我认为就准确多了。

个人见解，仅供参考！

年本田雅阁CR1曲轴强制通风阀工作时有异响案例分析

里程：

故障现象：怠速开空调时发动机有清脆的“咔哒、咔哒”异响。

可能原因分析：

变化点（根据加装、维修、驾驶方式等变化点设定的原因）怠速不开空调时无异响，怠速开空调时有异响。

知识点（根据过往案例、维修手册或培训知识设定的原因）异响声音类似某个皮带轮工作时有个别滚珠卡滞时发出的声音或者像高温排气管冷却时发出的声音。

诊断过程（可能原因的验证排查）

1.利用听诊器进行确认发现皮带惰轮工作时有个别滚珠卡滞时发出的声音，为了进一步确认将皮带拆除手动转动惰轮有种卡滞感，于是确认更换惰轮，更换后试车响声未消除。

2.再次确认声音发现声音仍在发动机前部，且声音仍集中在惰轮附近，于是将PCV阀真空管用钳子夹住进行确认发现声音消失，于是松开—夹紧反复操作钳子，声音也随之变化。

3.检查PCV阀未见异常。

4.经分析该阀体是铁质的的柱塞在工作时开启-关闭频繁作动时有敲击声，声音经放大后就有异响出现，为了验证这一判断，将向阀体内注入少量机油后，试车异响消失。

确定故障原因及维修效果：

曲轴强制通风阀（PCV）柱塞缺失润滑导致阀体柱塞作动时敲击阀体而发出的声音，向阀体内注入少量机油后异响消失。

案例总结：

经分析曲轴强制通风阀体是铁质的，因阀体内无润滑脂导致柱塞在特定工况下（开空调时造成进气歧管内真空波动）开启-关闭作动时产生敲击声引起异响，检查过程中因该声音非常清脆、空旷，导致刚开始的一个误判，最后结合该车辆的综合情况进行分析，采用由简到繁、由表达内的原则进行检查排除，最后锁定为PCV阀。