发动机是汽车的心脏，为汽车的行走提供动力，汽车的动力性、经济性、环保性。简单上讲发动机就是一个能量转换机构，即将汽油(柴油)的热能，通过在密封气缸内燃烧气体膨胀时，推动活塞作功，转变为机械能，这是发动机最基本原理。发动机所有结构都是为能量转换服务的，虽然发动机伴随着汽车走过了多年的历史，无论是在设计上、制造上、工艺上还是在性能上、控制上都有很大的提高，其基本原理仍然未变。关于发动机的性能参数，在车型的配置表中都会看到扭矩、马力、功率以及配气结构等一系列的术语，这些参数，决定了发动机的基本尺寸和基本性能，然而大多数人却并不清楚它们代表着什么，那我就为大家介绍汽车发动机的六大重要参数。

1.最大功率——马力。发动机在不同转速，不同给油量下都会有不同的输出功率，数据上是发动机曲轴转速与转矩的乘积，且在某个转速下，发动机的功率会达到最大值，这就是最大功率及其转速，例如马力/rpm，是指这台发动机在每分钟转时，达到其最大功率马力，而其他转速下，其功率都会小于等于这个数值。发动机的最大功率决定一款车的潜力，也就是在不限速的情况下，最快能够跑多快

2.排量——升。排量可以说是发动机最重要的参数之一，它直接关系到发动机的很多技术指标。通常来说，在自然吸气和增压发动机的各自范畴内，排量和动力是成正比的，同时排量也和油耗以及碳排放成正比，不过这也不是绝对的。比如当今一台1.6L自然进气发动机已经可以与几年前的1.8L甚至2.0L发动机的动力相媲美，而燃油经济性则更加出色，这就是技术发展所带来的成果。发动机已经可以与几年前的1.8L甚至2.0L发动机的动力相媲美，而燃油经济性则更加出色，这就是技术发展所带来的成果。

3.升功率——千瓦/升。升功率指的就是一台发动机单位排量的最大功率数值，例如一台4.0LV8发动机最大功率马力，其升功率为75，另外一台3.5LV6发动机最大功率马力，其升功率就是80。虽然前者马力更大，但后者升功率更高，这意味着后者对燃油的利用更高效。

4.峰值扭矩——牛米。扭矩是发动机在某个转速下，曲轴对外输出的转矩大小，同样的，牛˙米/0rpm是指发动机每分钟0转时，达到扭矩输出的最大值牛˙米。扭矩这个数值决定了一台发动机的爆发力，也就是决定一台车需要多长时间能够跑到最快。不同转速下的扭矩绘制成的曲线决定了一台发动机的风格，如果在低转速下就能爆发出较高的扭矩，那么这台发动机就偏向于低扭，大部分乘用车的发动机都在超这个方向靠拢。但对于很多超跑使用的大排量自吸发动机来说，他们不缺低扭，所以都倾向于提升发动机在高转速下的扭矩爆发能力，从而保证产品在高速激进驾驶时的机动性。

5.气缸数——个。汽车发动机常用缸数有3、4、6、8、10、12、16缸。一般家用轿车发动机采用4缸居多，售价多在20万以下。6缸以上的车型售价基本都高于20万元。而8缸甚至更多缸数的发动机则是被中大型豪华车和超级跑车所采用。这其中，具备1匹马力的布加迪威龙就是16缸发动机的典型代表车型。一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大功率越高，也就是最高速越高。在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速越高扭矩越大，也就是加速度越快。

温馨提示：关于最大功率与最大扭矩：这往往是大家最容易混淆的两个概念，有人认为车的功率越大，力就越大，其实不然。同样匹马力，在跑车上可以让车跑到公里／小时以上的速度，但在一部货柜车上，可能最多只有公里／小时的速度，但它能拖动30-40吨重的货柜。这里面的奥秘就在于两部车的扭矩有很大的不同，简单来说，功率表现在高转速，在发动机性能曲线图上，随着转速上升而明显上升，它决定了车子能跑多快，扭矩不一定在高转速时发挥，在曲线图上较为平直，它可以决定车行驶时的力量，包括加速性。在解读发动机参数时，需要注意的是，不要单看功率有多大，同时也要看到扭力参数，并注意当发动机处于最大功率、最大扭矩时的转速，当然以转速值稍低为好。