丰田机油门事件解决了，发动机烧机油的问题早就解决了，现在可以放心购买。

丰田的发动机已经基于机油增多的问题做了改进，除了在一些极寒地区还容易出现之外，在我国大部分范围之内都是没有问题的。针对机油增多，本田已经进行了召回处理，新款车型基本不存在这个问题。

发动机在低温情况下，少许汽油会随着活塞运动进入曲轴箱，但随着发动机温度达到一定温度，汽油会随之挥发，通过PCV曲轴箱强制通风阀排出。至于乳化问题，则多发于混动车型，主要原因是混动车型汽油发动机属于间歇性做工，短途行驶未充分暖机之前就停止时，机油加注盖内侧结露的水分不能完全挥发，局部出现露白色乳化现象。

广汽丰田给机油增多用户提供的方法就是将多余的机油抽出来。其实从汽车论坛当中也能够发现有一些凯美瑞车主去4S店解决问题，4S店给出的方法就是抽出多余的机油，这是一种治标不治本的方法，甚至说是掩耳盗铃。机油增多并不是机油真的变多了，而是混入了汽油。混入汽油之后，其实原车机油已经遭到污染，不能使用了，最稳妥的办法是更换全部的机油。