着时代的发展越来越快，汽车已经逐渐成为了生活中常用的交通工具，而汽车故障也成为了常见的问题，汽车故障的成因，归纳起来，主要有以下几个方面。

一、设计、制造的先天不足

现代汽车的结构相当复杂，如果设计有缺陷，制造质量差，那么在使用中就会较快出现故障。

二、燃料不符合要求

制造厂对汽车所使用的燃料和润滑油，润滑脂都要在说明书中说明，若选择使用不当，车辆也会发生故障。如汽油机，选用的汽油辛烷值与压缩比不一致，便会造成突爆、功率降低，气缸衬垫损坏等故障。

三、运行条件差

若汽车经常在颠簸的道路上行驶时，机件便容易松动、损坏、从而发生故障。同样，如果长期在恶劣的气候下行车，车辆也容易发生故障。

四、使用不当

所谓使用不当，是指驾驶员不能正确驾驶操作，或长期超载、超速行驶等。如果使用不当，必然会使车辆的寿命大大缩短、故障不断发生。

五、维护修理质量差

随着行驶里程的增加，汽车零部件会逐渐磨损，变形、甚至损坏。若在日常维修保养中不认真执行工艺规范、修理的质量不高，就不能保证车辆的技术状况良好，也不能恢复车辆原来的技术性能，故障就会增加。

总而言之，汽车故障的产生是一个渐进的过程。即使有些看来似乎没有预兆的故障，稍加分析，也不难看出它在产生之前，其技术性能的某些指标已呈下降的趋势。

评价汽车技术性能的重要指标是动力性，经济性和可靠性，而车辆的技术性并不是一成不变的，它随着行驶里程的不断增加，会逐步或突然变坏，具体可表现为：

1.动力性下降

主要是指汽车的最高行驶速度降低，加速时间或距离增加、爬坡能力或牵引能力下降。

2.经济性下降

主要指燃料和润滑油的消耗量增加。

3.可靠性下降

主要是指行驶时，汽车的技术故障增多。

那么，究竟是什么原因造成了车辆技术性能变坏的呢？主要是零部件的磨损、腐蚀、变形、疲劳和老化等原因。由于这些原因改变了零部件原有的尺寸、几何形状和表面质量；改变了零部件原有的位置和配合间隙；改变了零件的强度、硬度和弹性，从而造成了汽车技术性能的变化。

（一）汽车零件的结构、材料、加工、装配等对零件磨损的影响主要有：

1.零件结构形式对零件磨损的影响

如跃进NJ型汽车的连杆大端与杆身的轴线是不对称的，故磨损就不均匀。

2.摩擦表面材料硬度对零件磨损的影响

摩擦表面硬度越高热稳定性越好，其耐磨性也就越好；反之则越差。针对这种情况，有的设计人员就将不同金属两个零件作为摩擦的构体（如将钢质活塞销与铜质衬套相配合）这样亦可提高摩擦副的磨合性及耐磨性。

3.摩擦表面粗糙度对零件磨损的影响粗糙的摩擦表面，其凸起点互相挤压，必然会增加零件的磨损。但如表面粗糙度参数值过小，亦会造成润滑油对零件表面的吸附作用降低，油膜不易保存，从而使摩擦增加。所以摩擦表面的粗糙度应根据润滑方法而定。

4.配合间隙对零件磨损的影响当配合间隙过大时，会造成油膜厚度变薄，同样会造成磨损增大。因此适当的配合间隙，其油膜厚度最大，但磨损却最小。

（二）燃料和润滑材料的品质对零件磨损的影响

1.流油品质对零件磨损的影响评定汽油品质的指标主要是：馏分温度、辛烷值、含硫量。

（1）馏分温度如汽油燃点温度越高，对发动机的磨损就越大，反之则越小。

（2）辛烷值辛烷值表示燃料的抗爆性能，辛烷值低的汽油容易造成爆燃，而爆燃又会使发动机动力性和经济性下降，同时还加速了曲轴连杆机构的损坏，加剧了腐蚀作用。

（3）含硫量燃料中的各种硫化物在燃烧后，会产生二氧化硫，如果它与废气中的水蒸气相混合，就会生成对金属机件有腐蚀作用的亚硫酸，加剧对发动机的磨损。因此含硫量越高的燃料对零件的磨损影响就越大。

2.润滑油品质对零件磨损的影响

评定润滑油品质的主要是粘度、油性和抗氧性能。

（1）粘度若粘度大，润滑油就不易流动，不能很快到达摩擦表面，遂使磨损加剧。若粘度过小，又会使润滑油的压力过低，润滑油供给不足，同样亦会加快机件的磨损。故润滑油的粘度必须满足摩擦的要求。

（2）油性油性是指润滑油在零件表面的吸附能力，油性越高则越能降低发动机的磨损。

（3）抗氧性能抗氧性能差的润滑油在使用过程中，会较快变质，形成糊状物、沉积物和积炭，从而为爆燃的产生提供了条件；同时会引起活寨环卡住而损伤气缸；沉积物还会堵塞油道，破坏润滑系的正常工作。

小结：总之，在正常使用的情况下，造成汽车技术性能变坏以至最后失去工作能力的主要因素是零件的磨损。因为，零件的磨损是不可避免的，它会随着行驶里程的增加而增大。但是，如果人们能掌握零件的磨损规律，适时采取相应的措施，即做好汽车的维护保养和修理工作，就可以降低磨损速度，延长汽车的使用寿命。