同一辆车，国产和进口的质量区别能有多少？这个问题绝不是靠一句“我一朋友买了一辆说质量不错”就能说清楚的.质量好不好大体上分为三个方面：制造材料用的好不好、加工的工艺好不好（精度高低）、设备及制造流程先进与否。而这些只有跟我进工厂才能看到。

这座位于常熟的工厂生产捷豹路虎的国产车型，目前有极光、XFL还有XEL。现在使用的主力发动机——INGENIUM2.0T和全铝车身制造也都是在这里完成的。这也是除了英国本土工厂以外，唯一有资格制造这款2.0T发动机的工厂。

曲轴——用进口原料、加工跟其他工厂不同

曲轴是发动机重中之重的部件，发动机最基本的运转都是以他为中心的。这里的曲轴毛坯料是从一家西班牙供应商采购的，质量的标准和英国工厂完全一致。并且自动化率达到%。

在频繁的切削、清洗和精加工的步骤中，有一点和其他诸多工厂不同的是，曲轴的正时链条齿轮是直接加工成型的，而一般工厂是单独加工再与曲轴进行装配。正时系统是控制发动机点火及进气的配合时机的，这种直接加工的方式更加精准可靠。

俗话说工欲善其事必先利其器。加工用的刀具质量和耐用程度非常关键。这些刀具是从德国进口的，即便是这样，每加工0个零件刀片还是需要更换的。

再例如曲轴的止推面，一般用精车或者滚压的方法来处理。而在这里是用磨削的方式，这样成型的表面平整度会更高。

在某些曲轴上你会看到这样的小坑，而且位置都不太一样。这是因为每个曲轴都要进行动平衡的监测，不平衡的要通过这些小坑来调整平衡。这款2.0T发动机的动平衡要确保在12gcm以内，这也是发动机运转平顺的重要影响之一。

最后除了动平衡的监测，还会抽检曲轴的各个关键尺寸，对不同的工件进行分级，当然这个分级都是在合格范围内的。一切信息都被记录在曲轴上的

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