3月24日周四晚20:00，“盖世微课堂——发动机曲轴减震器轮毂及皮带轮的“轻-精-净”关键技术应用”正式开讲！盖世汽车特邀行业资深专家南通福乐达汽车配件有限公司赖总开堂授课并解答微友疑问，同时，来自汽车零部件及相关企业共位人士在群内展开热烈讨论。以下是课堂焦点内容速记汇总，与业内共享！

赖总首先先为大家做了一个简要的介绍：

发动机曲轴减震器轮毂及皮带轮，发动机前端有一个曲轴减震器，这个减震器用来是降低整个发动机在运转过程中的震动以及曲轴运动导致前端附件或者连杆造成的噪音，减少这个发动机由于曲轴的旋转高速旋转带来的振动和噪音。所以必须在发动机曲轴前端安装一个驱动减震器来减少这种震动和噪音。

曲轴减震器构成种类：

传统:有惯性环橡胶橡胶环铸造的减震器轮毂通过压装的紧密配合组成一个小的总成件，随着整车厂对轻量化的追求，现在的曲轴减震器结构发生了很大的变化。

现在：外面的惯性环已经不再是传统的铸造的而是改成现在由钢板通过旋压的工艺制成

一、‘轻-精-净’关键技术的概念

轻-精-净’关键技术具体指旋压、冲锻或两者相结合的一种先进成形技术。在发达国家汽车工业已得到广泛应用，技术及产品已经成熟。由于冲锻技术和旋压技术在国内旋压行业尚没有普及，发达国家对此类产品技术和设备出口多有限制，因此我国大批量生产该类产品的工艺水平仍然落后于国外，时至今日，部分国产中高端汽车的发动机曲轴减震器轮毂及皮带轮还是依赖国外进口。

采用旋压-冲锻复合工艺，将金属板材直接制成多楔轮或者轮毂，比传统金属加工方法可节约钢材30%-50%，符合汽车轻量化要求，有利于节能降耗和环保。

旋压成形技术是利用可旋转模具连续地对工件的极小部分施加压力使之逐渐成形的一种无切削塑性加工方法，该工艺是金属塑性加工的一个重要分支。

随着汽车整车轻量化发展要求，近年来旋压成形技术在汽车工业的运用越来越广泛，如旋压皮带轮。与传统机铸造机加皮带轮相比，旋压皮带轮所使用的原材料是钢板，具有耗材少、无污染、运转稳定等优点。可用于发动机前段传动轮轮系，如涨紧器、水泵、空调压缩机、转向助力泵、曲轴减震器以及EGR系统。

旋压成形技术属于国家高新技术领域的近净成形技术，符合国家相关产业政策（《当前优先发展的高技术产业化重点领域指南（年度）》）、无环境污染、节材45%-70%，节约工时约60%，零件的机械性能高。

冲锻成形技术是冲压与锻造工艺的结合，它克服了单一塑性加工工艺的缺点，充分发挥材料的塑性能力，实现材料的近净成形，提高零件的精度和轻量化程度。与焊接等传统成形技术相比，冲锻具有材料利用率高、能耗低、综合性能好等优点。

以下为传统成形工艺的缺点：

铸造成形——分为离心铸造和熔模铸造。

缺点：易产生缩孔、气孔、夹杂等缺陷，零件的力学性能难以保证，同时耗能严重。

冲压焊接成形——采用圆形坯料先冲压分别获得内筒和外筒，再将内、外筒与法兰盘焊接；

缺点：容易产生焊接缺陷，内、外筒的同心度不容易保证，径向圆跳动量较大，工件的动平衡性差。

锻造成形——通过锻造毛坯，再经过车、铣、磨等机加工工序制成；

缺点：工序多、工时长、材料利用率极低，只有45%左右，而且车削加工导致零件材料不连续，降低了零件实用强度。

二、曲轴减震器多楔轮及轮毂

1）平面齿皮带轮采用冲压拉深技术成形，强度试验后花型脱离了皮带轮轮毂；采用旋压成形能够保证其强度。

2)冲锻轮毂是采用钢板经过冲锻后局部形成凸起，使与之匹配的橡胶件形成紧密配合，不容易脱落。而且可以采用冲压传递模生产，效率高，成本低。

三、公司介绍

南通福乐达汽车配件有限公司成立于年，是南通江华集团下属独资子公司。位于南通市通州区，占地面积4.5万平方米，拥有名员工，其中高级工程师5名，质量工程师3名，工程研发人员12名。公司为国家旋压技术协会会员，参与国内旋压技术标准制定。同时也是国家级高新技术企业，省市两级旋压工程技术研究中心，拥有各项技术专利共18项。我司不断提倡技术创新，与合肥工业大学开展产学研合作，成立了先进塑性成形工程中心，利用塑性成形过程数值模拟指导新品研发。

南通福乐达主营两大块业务:汽车零部件（OEM)和园林机械零部件(OEM)。汽车零部件主要是发动机前端传动皮带轮轮系，年实际完成销售额1.12亿元，年预计销售额1.2亿元。

四、提问环节

下面我们进入提问环节，针对群友提出的问题进行了讨论

1.皮带轮的种类？

钢板旋压式；铸造或锻造机加工式

2.现在主流的轮毂和带轮的生产材料，成型工艺，成本等方面？

主流的轮毂和皮带轮的生产材料是钢板（牌号很多）；成型工艺：旋压、冲压或者旋冲复合；成本方面一般来说冲压最便宜，旋压稍微比冲压贵点但是还是比机加工便宜

3.关于曲轴减震器，对燃油的经济性？

汽油机的可能性最大，柴油机不好说，柴油机的曲轴惯性大，所以用来想抵抗平衡的减震器也务必大而实，所以冲压的轻而小无法抵消掉曲轴的惯性。

……

盖世微课堂：

是盖世汽车推出的基于

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