当前位置: 曲轴 >> 曲轴优势 >> 案例行驶中突发限速问题,踩油门踏板无
文
大神修卡车·主播
舒格
整车型号
一汽解放
发动机品牌
大柴道依茨
电脑版
大陆马牌
排放阶段
国四
故障现象
车辆在行驶中突然出现发动机转速转,踩油门踏板没有反应。
故障排查
01
使用诊断能手读取故障码
考虑报出了油门踏板传感器相关故障,优先排查油门故障。
02
测量供电电压
根据故障码,拔下油门踏板接插头,用万用表量取线路电压,油门1的供电电压5V,信号电压0V,油门2的供电3.3V,信号电压0V,地线0V;其中油门2的供电电压异常,正常应为5V。
03
测量ECU输出电压
剪断油门线束,从ECU针脚端测量ECU输出电压,为3.3V,判断针脚电压输出异常。
维修思考
在确认油门踏板2的供电输出异常时,考虑是同一供电模块的因素互相影响,检查同一供电模块下的所有供电输出针脚;如都正常,考虑电脑版内部故障。
04
初步判断故障
根据P供电模块2的故障,初步判断是同一供电模块下的传感器影响了传感器供电电源。
05
查看油门电源端
用万用表的通断档,测量油门2的电源端和哪一个传感器的电源端相通,测量结果显示:油门2、曲轴位置传感器、机油压力传感器以及进气温度压力传感器在ECU内部共用同一个电源,即供电电源2。
⑴拔下上述供电电源2下的所有传感器,测量油门2的供电电压,为5V,电压正常
⑵依次再插上曲轴位置传感器、进气温度压力传感器,测量油门2供电电压仍是5V
⑶机油压力传感器时,发现油门2的供电变为3.3V,由此怀疑机油压力传感器损坏造成供电电源2对地短路;更换传感器后,故障解决。
小贴士
当您不确定某传感器与哪些传感器共用同一个电源时,您可以将钥匙打到ON档,测量该传感器电源端和哪些传感器的电源端相通,相通即说明它们共用一个传感器电源。
好文推荐:戳标题即可查看
●发动机无法起动,到底咋回事?(EGR篇)
●喷油器为什么经常容易坏?拆开看才知道!
●油门踩到底能听到漏气声,到底哪里出了问题?
预览时标签不可点收录于合集#个上一篇下一篇