曲轴

案例行驶中突发限速问题,踩油门踏板无

发布时间:2022/6/24 19:31:31   
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基本信息

整车型号

一汽解放

发动机品牌

大柴道依茨

电脑版

大陆马牌

排放阶段

国四

故障现象

车辆在行驶中突然出现发动机转速转,踩油门踏板没有反应。

故障排查

01

使用诊断能手读取故障码

考虑报出了油门踏板传感器相关故障,优先排查油门故障。

02

测量供电电压

根据故障码,拔下油门踏板接插头,用万用表量取线路电压,油门1的供电电压5V,信号电压0V,油门2的供电3.3V,信号电压0V,地线0V;其中油门2的供电电压异常,正常应为5V。

03

测量ECU输出电压

剪断油门线束,从ECU针脚端测量ECU输出电压,为3.3V,判断针脚电压输出异常。

维修思考

在确认油门踏板2的供电输出异常时,考虑是同一供电模块的因素互相影响,检查同一供电模块下的所有供电输出针脚;如都正常,考虑电脑版内部故障。

04

初步判断故障

根据P供电模块2的故障,初步判断是同一供电模块下的传感器影响了传感器供电电源。

05

查看油门电源端

用万用表的通断档,测量油门2的电源端和哪一个传感器的电源端相通,测量结果显示:油门2、曲轴位置传感器、机油压力传感器以及进气温度压力传感器在ECU内部共用同一个电源,即供电电源2。

⑴拔下上述供电电源2下的所有传感器,测量油门2的供电电压,为5V,电压正常

⑵依次再插上曲轴位置传感器、进气温度压力传感器,测量油门2供电电压仍是5V

⑶机油压力传感器时,发现油门2的供电变为3.3V,由此怀疑机油压力传感器损坏造成供电电源2对地短路;更换传感器后,故障解决。

小贴士

当您不确定某传感器与哪些传感器共用同一个电源时,您可以将钥匙打到ON档,测量该传感器电源端和哪些传感器的电源端相通,相通即说明它们共用一个传感器电源。

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