Allegro针对完全和轻度混合动力发动机设计推出的巨磁阻（GMR）曲轴和凸轮轴传感器ATS（曲轴）和ATS（凸轮轴)，可为制造商提供单一供应商解决方案，它们也可扩展用于两轮电动车、越野车以及需要扩展气隙性能的应用，能够帮助发动机设计人员降低系统复杂性、成本和能源消耗，提高系统效率，并最大限度地减少碳排放。今天我们主要介绍曲轴传感器ATS。

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关键特性

ATS采用了Allegro先进的巨磁阻技术，具有与前代器件相同的电气要求、封装尺寸和感测方向，是现有霍尔效应传感器的直接替代品，能够简化设计重用。背磁（back-biased）GMR技术可将边缘重复性提高多达40%，与霍尔效应传感器相比，抖动量更低，通过更高精度的点火和气门正时系统可提高燃油效率。ATS包括目标特征中心或边缘之间的可编程脉冲位置，以及EEPROM可编程性能优化和生产可追溯性。TargetProfileDiagnostics功能在最终车辆组装之前能够确保目标完整性。

图1:ATS功能框图

具有下列关键特性

●采用具有集成式诊断功能的ASILB安全设计流程

●集成式背磁磁路

●数字式速度和方向输出可提供铁磁目标位置信息

●增强型算法降低抖动，提高输出精度和抗振性

●目标特征中心或边缘之间的可编程脉冲定位

●EEPROM可编程性能优化和生产可追溯性

●TargetProfileDiagnostics功能

应用优势

考虑到完全和轻度混合动力汽车市场的需求，汽车制造商正在寻找提高燃油效率和减小发动机尺寸的新方法，而ATS可帮助他们实现这两个目标。ATS曲轴速度和方向传感器IC具有行业领先的3毫米气隙，比同类解决方案大20%，能够提供一种非常适合混合动力汽车发动机的解决方案。ATS提高了设计灵活性，扩大了设计裕度和容差能力，并能够容许更广泛灵活的传感器安装位置。

图2:ATS典型应用电路