曲轴位置传感器的作用和安装位置

曲轴位置传感器是发动机电子控制系统中最主要的传感器之一，作为喷油和点火控制的信号，它提供点火提前角，确认曲轴位置的信号，用于检测活塞上止点、曲轴转角及发动机转速。

维修图解

曲轴位置传感器（下图）和发动机转速传感器为一体，用于发动机曲轴位置、活塞上止点位置的检测，也可测定发动机转速。曲轴位置传感器一般安装在曲轴前端，飞轮的变速器壳体上（离合器壳/飞轮壳）。

曲轴位置传感器故障原理

曲轴位置传感器（CKP）是一个磁感应式传感器，曲轴上的靶轮有58个齿槽，每个间隔6°，最后一个槽较宽，用于生成同步脉冲，当曲轴转动时，变磁阻转子中的槽将改变传感器的磁场，产生一个感应电压脉冲，用来识别曲轴转动方向。

曲轴每转一周，曲轴位置传感器就产生58个基准脉冲信号。发动机控制单元就根据58X基准信号计算发动机转速和曲轴的位置，这是发动机控制单元控制点火时刻的重要信号。

维修图解

由于曲轴脉冲轮上缺2个齿，发动机控制单元可以识别1缸和4缸上止点的位置，但是不能分辨1缸和4缸中的哪一缸是压缩行程上止点。

当发动机启动时，为了点火，需要正确识别1缸压缩行程上止点位置，控制单元要将曲轴位置传感器信号与安装在凸轮轴上的凸轮轴位置传感器信号进行比对。

如果发动机的控制单元没有接收到转速信号，发动机不能启动或在运行中立即停止运转。

曲轴位置传感器故障影响

如果曲轴位置传感器损坏，发动机控制单元在启动时就不能接收到基准信号，点火线圈不会产生高压电。在打开点火开关的2s后，如果没有启动发动机，发动机控制单元就切断对燃油泵继电器的控制电压，停止对燃油泵、点火线圈供电，导致车辆无法启动。

维修案例

故障概述　宝来轿车，行车中出现发动机自行熄火。

检查分析　执行故障诊断仪检测，有偶发性故障码，意思是凸轮轴调整断路。经检查，凸轮轴位置传感器和进气相位电磁阀都没有问题。

发动机熄火的主要常见原因有2种，一是燃油泵继电器触点瞬间断开，再一是曲轴位置传感器（转速传感器）信号瞬间中断。但该车如果是汽油泵继电器故障会出现“故障码，燃油泵继电器线圈短路”，或者其他相关执行元件故障。

故障点确定和排除　发动机转速传感器电阻值标定范围为～W，其实经过长时间的使用，电阻值要高于这个数值，车热时电阻值会增大，这样就会导致交变电压信号变弱，以至于发动机控制单元不能识别，就没办法确定喷油和点火时刻，所以会导致熄火。瞬间中断信号熄火，控制单元不一定能够存储发动机转速传感器的故障码。

更换转速传感器，执行故障诊断仪检测和试车正常，故障排除。

曲轴位置传感器的检修

检查曲轴位置传感器与脉冲轮（靶轮）之间的正常间隙应在大于0.5mm小于1.2mm，如果脉冲轮安装不正确，过大或过小，都可能产生信号偏差。

维修图解

通用别克曲轴位置传感器检测：

01关闭点火开关，断开曲轴位置传感器插头，测量传感器的1端与2端之间应有～Ω。如果不在此数值范围，可判定曲轴位置传感器本身存在故障，应更换传感器。曲轴位置传感器的两根信号线与屏蔽线是绝缘的。

别克凯越1.6L曲轴位置传感器插头

02打开点火开关，测量两根信号线对搭铁电压应为1.4V，这是发动机控制单元在信号线上的预置电压。在开动起动机时，测量曲轴位置传感器的信号电压应接近1.6V。如果传感器内部、信号线路、发动机控制单元内部开路或短路，都会造成电脑无法接收曲轴位置信号，从而引起发动机无法启动。

别克凯越1.6L曲轴位置传感器电路

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以上内容选自《汽车电工入门全程图解》

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