随着国六排放标准的出台，很多的四缸发动机难以满足严苛的国六排放标准，因此许多厂家在发动机缸数上做起了文章，加大力度研发更小排量的三缸发动机。因此，我们可以发现，小排量涡轮增压发动机越来越受到各大厂家的追捧。今天圈圈儿就带着官老爷们具体来看看三缸和四缸有哪些区别。三缸机和四缸机的结构差别从结构上说，三缸发动机相比四缸机减少一个气缸，相应减少的还有一个气缸的点火、供油、连杆和曲轴、凸轮轴对应部分，由于物理结构的变化，三缸机与四缸机工作状态差异很大。三缸机VS四缸机的优缺点三缸发动机最明显的优势在于减少了发动机体积和排气量，既环保又省油。随着发动机小排量成为大趋势，三缸机的这两点优势显得越来越重要，下面我们好好来盘点三缸机与四缸机在各方面的不同点。低速下三缸机扭矩强于四缸机三缸在低速时，起步更加有力扭矩更大，这是因为同排量的情况下四缸机单个气缸容积较小，燃料产生的能量就少，而三缸机因为少了一个气缸，平均每个气缸容积更大，低速爆发的扭矩也会更强。三缸机油耗更低因为三缸机少了一个气缸，同排量的发动机会比四缸更轻。吉利汽车动力总成研究院出版的《增压直喷三缸汽油机的NVH开发与优化》上说：“发动机同排量的情况下，三缸机更轻、摩擦损耗更小，油耗也更少。”三缸机有抖动的通病即使单缸的扭矩再大，但同排量情况下三缸机连贯性不如四缸、容易抖动、噪音大等缺点。正是因为这一缺点让看官老爷们对三缸发动机望而却步，比如别克英朗、BMW1系等等，都避免不了抖动的通病。高速下三缸机动力不足在跑高速的情况下，带涡轮的三缸机车型动力衰减快，没有劲。因为相比四缸机少一个气缸，相当于少了四个进气门和一套喷油器，那么同时间的进气量、参与燃烧的油量会比四缸机少，动力就不如四缸机。写在最后：目前市面上搭载三缸机的车型着实不少，例如BMW1系、3系、X1的1.5T车型，别克阅朗的1.0T、1.3T车型以及本田思域的1.0T车型等等。三缸发动机制造成本低、维护成本低，重量轻、排气脉冲对涡轮有更好的推动效果等优势，肯定是毋庸置疑的。缸数的减少并不意味着体验感变差，如今的三缸发动机技术已经进入成熟期。就拿上汽通用的新一代Ecotec1.3T/1.0T双喷射涡轮增压发动机来说，由于采用了单缸燃烧最优设计，虽然排量变小，动力性能和燃油经济性却明显提高了，所以我们需要抛开有色眼光去看待，就不会有那么多的纠结了。注：部分图片源于网络

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