当前位置： 曲轴 >> 曲轴发展 >> 拆车件小常识发动机的构造和类型
今天擎天拆车给大家分享几种拆车件发动机的主要构件和类型
发动机的几个基本构件：
摇臂（rokerarm）
连杆（connectionrod）
曲轴（crankshfat）
活塞（piston）
油底壳（oilpan）
喷油嘴（injector）
凸轮轴（camshaft）
气门（valve)
高压油管（highpressuretubing）
喷油泵（fuelinjectionpump）
细滤器(finefilter)
粗滤器（coarsefilter）
冷却风扇（coolingfan）
发动机类型1：直列发动机
直列发动机又称L型发动机，此类型发动机机构简单，所有气缸排成一个平面，使用一个气缸盖，尺寸紧凑，制造成本第，低速扭矩大，应用广泛，缺点是功率低。
一般常见的L型发动机大多数为L3，L4,L5,L6.
拆车件,发动机一般构件为：
点火线圈（ignitioncoil）
凸轮轴（camshaft）
液力挺柱（hydraulictappet）
活塞（piston）
连杆（connectionrod）
曲轴（crankshaft）
气门（valve）
正时链（timingchain）
发动机类型2：V型发动机
V型发动机将所有的气缸平均分成两组，吧相邻的气缸以V型夹角进行布置，使两组气缸形成有一定夹角的平面，一般多为V6，豪华车的以V8居多，跑车或超豪华车以V10,V12居多。
拆车件,发动机一般构件为：
进气凸轮轴（intakecamshaft）
排气凸轮轴（exhaustcamshaft）
进气门（inletvalve）
排气门（exhaustvalve）
进气歧管（intakemaifold）
点火线圈（ignitioncoil）
活塞（piston）
发电机（alternator）
发动机类型3：W型发动机
W型发动机的结构更为复杂，W型发动机将气缸在V型的基础上将每组发动机再度分叉成两组，使其成双V，即W型布置。整体布置更为紧凑，但是机构较为复杂，维修难度大，成本高。
拆车件,发动机一般构件为：
汽缸盖（cylinderhead）
气缸体（cylinderblock）
进气凸轮轴（intakecamshaft）
点火线圈（ignitioncoil）
排气凸轮轴（exhaustcamshaft）
活塞（piston）
进气门（inletvalve）
火花塞（sparkplug）
排气门（exhaustvalve）
曲轴（crankshaft）
发动机类型4：水平对置发动机
水平对置发动机也成为H型发动机，其实就是V型发动机的一种极限版，即将V型的角度扩宽至度，即把气缸彻底放平，使得左右两组发动机成水平对冲。水平对置发动机通过活塞的高速对冲使其相互抵消对冲震动从而使发动机相对平稳运行。一般水平对置发动机在斯巴鲁品牌下的车型使用较多。
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