前段时间跟大家分享过如何购买机油《车子自己做保养，怎么“区分”购买适合自己车型的机油？》和怎么避免买到假机油《22亿元的惊天“假机油”案，平时保养车怎么避免买到假机油？》的文章。

但是还有很多小伙伴对机油有关的事非常感兴趣，今天再为大家分享一些与机油相关的小问题：

机油压力低是什么情况？

机油压力低可以说是汽车使用过程中最常见的问题了，表现在仪表盘就是一个茶壶类似的警示灯；最直接的判断是机油油量过少导致机油供应不足，解决办法就是添加机油了；

但一般是不会出现机油压力过低的，所以不是简单的添加机油就完事了，而应该找出出现该问题的主要原因，然后对症下药才能彻底解决问题。

可能是机油粘度不够，需要选用更高粘度级别的机油进行更换；或者滤清器堵塞、油路受到污染、机油变质等，都有可能造成机油压力降低。除了上面的问题，还有可能是是高温报警；因为冷却系统工作不良，导致温度过高，机油粘度下降而报警，发动机自身间隙过大或机油泵磨损等问题，也可能导致报警。部件之间的间隙过大，例如曲轴主轴承颈与轴瓦、连杆轴颈与轴瓦磨损严重，或轴瓦合金剥落，造成间隙过大，致使机油泄漏量增加，降低了主油道机油压力。所以出现这个问题的原因有很多，但是不管什么原因导致的，只要发现了就要马上开去检查处理，要是漏机油还一直驾驶车辆，那很可能发动机都报废了。

烧机油是怎么回事?

烧机油是机油进入发动机的燃烧室燃烧，会导致积碳增加、油耗上升等问题；使用高粘度的机油可以稍微有所缓解，但真正原因并不是因为机油粘度过低；

更多是因为机油量过多、气缸与活塞间隙过大、机油被混合气稀释等原因造成的；所以平时除了选用正确粘度的机油之外，还应做好检查、维修和保养。

判断烧机油的方法，就是汽车在行驶时尾气的颜色是否为蓝色，如果是蓝色基本可以判断为发动机烧机油；冒白烟一般是水蒸气造成的，需要检查冷却液是否进水了，或者是汽油含水量过高。冒黑烟一般是发动机燃烧不充分所导致的，引起这个现象的原因有很多种，节气门位置传感器、空气流量计等等。

如果机油压力过低或者是油膜强度不够，润滑保护效果不足以达到保护发动机，导致发动机未充分润滑下超负荷运转，长期以往会导致发动机拉缸或烧瓦。

机油乳化是怎么回事?

机油正常呈现为半透明状态，如果机油出现乳白色并有泡沫，可能是因为机油进水造成的；当机油中含水量超过0.1%时，机油里面的添加剂就会失效，导致机油功能降低、氧化速度加快，如果机油出现乳化和多泡的现象，需要及时更换，以免损坏发动机。

机油常见误区：

1、凭借机油颜色判断机油好坏。

机油颜色取决于基础油及添加剂的配方，不同基础油和添加剂配方会使机油表现出不同深浅的颜色，所以这个方法判断机油好坏不靠谱。

2、机油很快变黑就说明机油不好吗？

不一定，有些优良的机油含有能够溶解发动机内部积碳添加剂，所以很容易变黑，但是对机油的性能没有太大影响。

3、为什么要定期更换机油？

机油在使用过程中会逐渐变质，发动机里很多物质都会溶解在机油中，而且机油中的添加剂也会在使用过程中不断消耗；如果不按期更换机油，则会降低机油对发动机的保护作用。

定期更换合格机油不但可以及时排出发动机摩擦运转产生的污染物，还可保证机油始终在最佳状态，使发动机得到充分的润滑，确保发动机能够保持足够长的寿命。

4、为什么放出来的机油很稀？

因为正常我们都是把车开到维修店去换机油的，此时汽车发动机还很热，而机油粘度是随着温度升高而下降的，所以换出来温度较高的机油，其粘度要比常温下的粘度要稀，这属于正常现象。

但是当温度降到常温以后，机油粘度还是很低，很可能是机油使用过程中受到稀释所致，需要检查一下看什么东西混入引起稀释的。

5.如何选择机油？

机油品牌、品种很多，所以价格也千差万别，但并不是越贵就对自己的车越好，适合自己车型才是最好的，最好的办法就是选用车厂或服务站推荐的。

还有小伙伴问：“每年更换的下来的那么多废机油都去哪里了？”

按照我国现有汽车保有量计算，所有车每年都只做一次保养，大概一辆汽车可以换下四升左右的废机油，整一年算下来至少也有万吨的废机油了。

根据《国家危险废物名录》中规定，废机油属于危险废物，会污染环境，禁止外排；4S店、汽车维修厂等地方，回收的废机油都是要在有关部门监管下，被有资质的单位回收。

回收的废机油能做什么呢？废机油再生，据相关数据统计有20%的废机油进行再生处理；加工成建筑模板分离剂、制作防水涂料等其他用途；或者对废机油进行加工处理，可以得到汽油或柴油等。

好了，关于机油一些问题先跟大家分享到这里；要是各位朋友有其他问题也可以留言在下方，也欢迎各位朋友指正错误；喜欢的小伙伴记得点赞、

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