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在上一期“二手车的那些事儿”中，我们为您详细介绍了如何检查二手车发动机系统的部分专业性知识，今天，我们将继续为您仔细讲解，如何对二手车的发动机润滑系统进行检查，让你在购买二手车时规避相关故障。

什么是发动机润滑系统？

当发动机工作时，摩擦表面（如曲轴轴颈与轴承，凸轮轴轴颈与轴承，活塞环与气缸壁等）之间以很高的速度作相对运动，若不对这些表面进行润滑，它们之间将发生强烈的摩擦。

金属表面之间的干摩擦不仅增加发动机的功率消耗，加速零件工作表面的磨损，而且还可能由于摩擦产生的热将零件工作表面烧损，致使发动机无法运转。

润滑系统的功用就是在发动机工作时连续不断地把数量足够、温度适当的洁净机油输送到全部传动件的摩擦表面，并在摩擦表面之间形成油膜，实现液体摩擦。从而减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损，以达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的。

由此可见，发动机润滑系统在汽车中的重要作用不言而喻，那么，我们该如何对发动机润滑系统进行有效检查呢？

一、检查机油

第一步：找出机油口盖

①直列4缸、5缸或6缸发动机，机油口盖在气门室盖上。

②纵向安装的V6或V8发动机，机油口盖在其中一个气门室盖上。

③横向安装的发动机，加油口盖一定在前面的气门室盖上。

④一些老式的加油口盖上有一根通向空气滤清器壳体的曲轴箱强制通风过滤器软管。

⑤新式车加油口盖上没有软管但有清晰的标记。

⑥在拧开加油口盖之前，一定要保证开口周围区域干净以防止灰尘进入而污染发动机。

第二步：打开机油口盖

正常情况：拧下加油口盖，将它反过来观察。可以看到机油的牌号。在底部可以看到旧油、甚至脏油痕迹。

不正常情况：加油口盖底面有一层具有粘稠度的浅棕色巧克力乳状物，还可能是油与油污混合的小液滴。这种情况表明冷却液通过损坏的衬垫或者气缸盖、汽缸体裂纹进入机油中。

后果：被冷却液污染的机油在短时间内会对发动机零部件造成许多危害。这种修理通常花费很高，如果情况很严重或者对此不引起注意，可能造成发动机的全面大修。

第三步：检查机油质量

如果在用的机油中间黑点里有较多的硬沥青质及炭粒等，表明机油滤清器的滤清作用不良，但并不说明机油已变质；如果黑点较大，且机油是黑褐色、均匀无颗粒，黑点与周围的黄色油迹界限清晰，有明显的分界线，则说明其中洁净分散剂已经失效，表明机油已经变质。

机油变质的原因：机油使用时间过长或发动机汽缸磨损严重。

特别需要注意的是：不能用发动机机油来认定保养程度。

第四步：检查机油气味

拔下机油尺，闻闻机油尺上的机油有无异味（如图2-9），来判断是新机油还是旧机油。如有汽油味，则说明机油中混入了汽油，汽车已经或正在混合气过浓的情况下运行。发动机在此条件下长时间运转会使其远在寿命期到达之前就已经磨损，因为未稀释的燃油会冲刷掉汽缸壁上的机油膜。

当您拿出量油尺时，仔细检查。如果机油尺上有水珠，说明机油中混入水分。做近距离的检查，查看是否有污垢或金属粒，若有污垢或金属粒说明应该更换机油。检查量油尺自身的颜色，如果发动机曾严重过热，量油尺会变色。

第五步：检查机油液位

起动发动机之前或停机30分钟以后，打开发动机舱盖，抽出机油尺，将机油尺用抹布擦干净油迹后，插入机油尺导孔，拔出查看（如图2－10）。油位在上下刻线之间，即为合适。

若机油液位过低，则观察汽车底下的地面，看是否有机油泄漏的现象。

二、检查机油滤清器

用棘轮扳手拆下机油滤清器，观察机油滤清器有无裂纹，密封圈是否完好。

三、检查PCV阀

如其工作不良，对发动机润滑有严重影响。从气门室盖拔出PCV阀，并晃动，它应发出“卡嗒”声。若PCV阀充满油污并不能自由地发出“卡塔”声，则说明发动机机油和滤清器没有经常更换，此时需要更换新的PCV阀。

四、检查机油是否泄漏

①气门室盖

②气缸垫

③油底壳垫

④曲轴前、后油封

⑤油底壳放油螺塞

⑥机油滤清器

⑦机油散热器的机油管

⑧机油散热器

⑨机油压力感应塞

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