二冲程引擎是许多摩托车的标配，因为引擎体积小，动力大，所以一般都是在小排量的摩托车上使用。由于其在每一轮转向时都会产生很强的功率，并且不像四冲程引擎一样有阀体，所以其机体非常精致。不过，二行程引擎也有一个不容忽视的缺陷，那就是废气污染，以及它的特殊构造。今日就让我们来看看二冲程引擎的工作原理。

二冲程引擎是依靠气缸内的小孔来实现进气和排出的，例如在汽缸下方的小孔，在活塞的上端移动到小孔之下，小孔就会被开启，移动到小孔上方的时候，小孔就会被封闭。

在活塞达到止动位置后，进行了压力的挤压，然后通过压力的作用使其向下挤压。二冲程引擎在活塞向下时开启了排气口，并进行了排气。随后，进入空气的通风口也被开启，并与废气一起进入。通过下止点后，活塞的向上运动，这时排气口和排气口相继闭合，并在向上的过程中开始挤压。简而言之，当运动到顶点时，完成压缩和燃烧，运动到底部完成进气和排气。

这个问题就来了，在吸入和排放的过程中，有一小部分的气体会随着尾气的排放而排出。因此，二行程引擎并不能节省燃料，也不能降低尾气中的危险。这个问题又叫作“穿堂风”。工程师们已经在研究如何通过排气的压力把空气中的新的空气压缩回来，以达到二冲程引擎的目的，但是没有四冲程引擎那么洁净。

由于二冲程引擎自身无法将混合气体送入汽缸内，必须对其进行一定的挤压，然后才能通过排气口将其送入汽缸。在曲柄箱中进行了“预压缩”。当活塞升高时，曲轴箱的压力会逐步降低，然后通过压缩空气进入到发动机的内部。然后，在气缸内的通气口开启的一刹那，通过自己的压力，将混合气吸入汽缸内。

现在的二冲程引擎，在科技发展和环保的双重标准下，都会被新车取代，如果在公路上还能碰到的话，都是十年以上的老旧汽车。