7月20日，上汽通用汽车正式发布了第八代Ecotec全新1.5T四缸直喷涡轮增压发动机，这款全新发动机采用行业领先的“单缸最优”和模块化开发理念，延续了第八代Ecotec发动机系列“高性能、高效能、高耐久”的优异口碑，并实现“更性能、更智能、更安静”的突出特性。

9月10日，首款搭载第八代Ecotec全新1.5T发动机的别克威朗Pro和威朗ProGS上市，标志着这款全新发动机正式投入使用。据悉，全新1.5T发动机可完美适配9速HYDRA-MATIC智能变速箱和智能CVT无级变速箱，可按需搭配48V轻混动技术、强混或PHEV插混系统，未来将搭载于上汽通用汽车旗下多款主力车型。

更性能：同排量的功率之王

作为通用汽车第八代Ecotec家族中最新的黄金排量领衔机型，全新1.5T发动机基于“单缸最优”的设计理念，采用模块化架构开发和集成，根据不同车型的匹配需求提供不同输出功率、不同节油性能的差异化版本。其最大额定功率范围kW~kW，比上代提升26%，升功率最高突破kW，为市场上同排量动力翘楚；最大扭矩输出范围Nm~Nm，比上代提升8%，峰值扭矩持续输出转速区间更为宽泛，带来持续爆发的加速体验和更从容自如的高速巡航能力，充分满足当下用户对更强驾驶性能的追求。

数据显示，在全新1.5T发动机和与之正向开发集成的钢链式CVT智能无级变速箱的加持下，全新威朗Pro和威朗ProGS0-km/h加速时间仅需7.7秒，综合工况油耗低至5.95L。

此外，按照更为严苛的WLTC工况测试标准，新款发动机燃油经济性比上代提升6%，全面满足国六b以及目前全球最严苛的加州蒸发排放法规要求。

更智能：装备同级“最强大脑”

凭借全球优势研发资源和深厚的驱动系统开发经验，上汽通用汽车通过控制器硬件和软件的全面升级换代开发，为全新1.5T发动机赋予智能化的内核，使其成为同级发动机的“智能尖兵”。

据悉，新发动机装备了同级“最强大脑”——最新一代控制器芯片（ECM）由通用汽车主导设计开发，创新应用HSM硬件加密技术、多核系统独立运行、硬件实时安全监控等一系列新技术，使整个控制系统的功能安全等级达到行业最高的ASIL-D水平。

当然，作为面向Z世代消费者打造的新一代车型，别克还将提供一年多次的OTA远程升级，令车联功能常用常新。据悉，别克威朗Pro和威朗ProGS全面升级了交互体验，通过更直观的界面、更便捷的操作和更智能的语音交互，为出行增添惬意与乐趣。

更安静：四大维度提升NVH表现

全新1.5T发动机从源头控制、传递路径优化、空气及结构声隔离、声品质优化等四个维度入手，对NVH性能进行正向开发。

首先，通过控制发动机爆发压力爬升率和怠速燃烧稳定性、优化活塞往复部件重量，从源头开始就降低了冲击和振动，实现加速的平顺和稳定；缸体采用行业罕见的精密砂型铸造工艺，缸体模态更好，结构强度更高，搭配锻钢曲轴组件和曲轴减振皮带轮，大幅降低敲击噪音和抑制不同负荷下的转速波动；复合一体式发动机罩盖、独具特色的油轨和声学罩设计、下沉式无级可变机油泵，使得发动机空气及结构声隔离效果达到最优；最后通过对正时链条、凸轮组件、涡轮增压器等部件进行静音设计系统优化，全面提升发动机运转时的声品质，带来更加安静惬意的驾驶体验。

除了静谧的座舱，全新威朗Pro和威朗ProGS基于C-NCAP五星安全碰撞标准开发，采用拥有BFI车身一体化结构和激光钎焊一体化车顶，并针对小偏置碰撞进行充分优化，结合多轮次的迭代分析，令车身左右两侧乘员舱结构的安全性能显著提升，有效减轻碰撞时所产生的车身形变，为驾乘者生命安全倍添保障。

高品质：万公里严苛极限测试

全新1.5T发动机在设计之初，就广泛采用精确的仿真模型与设计迭代，来优化零部件、子系统和总成的疲劳强度、振动噪声、流体流场、热力学、密封等关键性能。开发过程中，共有台原型发动机分别在美国米尔福德、庞蒂亚克、尤马、丹佛和加拿大卡普斯卡辛，以及中国上海、广德、黑河、海南、吐鲁番和格尔木等试验基地，进行了覆盖全地域和高寒、高原、高热、高湿、高腐蚀等极端气候环境的业内最严苛的标定和测试，其中仅耐久性测试就超过2万小时，累计测试里程近万公里。

此外，依托上汽通用汽车全球领先的智能制造体系，全新威朗Pro和威朗ProGS配备12个超声波雷达，可对车身周围1.5米区域进行全方位实时监测，大幅扫除驾驶者的视觉盲区。而基于先进周全的硬件支持，新车拥有包括PD行人识别系统、FCA前方碰撞预警系统、LKA车道保持系统、LDW车道偏离预警系统、FDI前车距离提示系统、CMB碰撞缓解系统、SBZA侧盲区预警系统和APA自动泊车辅助系统等在内的多项同级领先的智能驾驶辅助科技，让用户的快乐出行没有后顾之忧。