一直以来，“三缸发动机”在国内消费者口中都是一个十分敏感的词汇。在以前只要一提到三缸发动机，很多消费者都会以动力小、抖动大、动力不连贯将它直接排出购车选项。不过在近两年，随着技术的逐渐成熟，国内的三缸发动机车型越来越多，其中也不乏很多优质的车型。

现如今，马路上跑的汽车绝大多数都采用的四冲程发动机，即吸气、压缩、做工、排气，这四冲程循环又称为奥托循环，所有四冲程发动机都是这样工作循环的。而四冲程发动机一个工作循环，曲轴就会旋转2圈，就是度。而4缸机的点火间隔角为度，所以每当曲轴旋转度都会有一个缸点火做功一次，这样四个缸就会很紧密的衔接。而现在的直列三缸发动机的单缸做工曲轴就要转度，每个缸存在着60度的空转，那么后果就是车子抖动厉害、噪音大。

现如今很多厂家都会通过机械手段进行减振处理，普遍使用的手段就是采用摩擦式减振器、偏心质量飞轮、平衡块、平衡轴等。还有一些厂家会采用质量较大的曲轴皮带轮，利用皮带轮的转动惯性抵消发动机的震动，也有一些会在发动机上盖上一个填充了PUR材料的厚实盖罩，来吸收发动机的震动和噪音。

当然不要以为只有缺点，优点也不少。三缸机由于少了一缸，所以质量轻、体积小；更少的汽缸数会帮助车辆降低油耗；相比于四缸发动机，三缸机结构更加简单，机械摩擦也更小；由于三缸发动机的排气脉冲正好是连续的，所以涡轮迟滞问题也就更小；同排量的三缸增压发动机相比四缸低扭会更出色一些。

上汽通用别克英朗

官方指导售价：10.99-14.49万元

发动机：1.0T、1.3T三缸发动机

全新英朗在9月销量达到了2.97万辆，在轿车领域里仅次于朗逸和轩逸。要知道全新一代英朗全系都采用了三缸发动机，能够取得如此优异的成绩实属不易，并且势头还在持续的增加。对于通用来说，不仅仅是英朗，未来旗下的1.3L、1.5L还有1.4T发动机都将陆续完成更换。

这台1.0T三缸发动机由通用主导，泛亚完成试验开发工作，使用全铝缸体、缸盖、凸轮轴盖和油底壳，大幅减重。再搭配小惯量涡轮和电控内泄压阀，能够达到马力的最大功率和牛·米的最大扭矩。数据已经比同级别中1.5L/1.6L发动机更出色。

而另外一台1.3T三缸发动机，最大功率马力（rpm），最大扭矩牛·米（0-rpm）。这款发动机在设计方面有很多个性，就像是“双喷射”系统，还有废气内泄压阀采用了电控设计，这些小妙招加起来就帮助贡献出一个比老款1.4T发动机更优秀的输出数据。

领克02

官方指导售价：12.28-19.28万元

发动机：1.5T三缸发动机

领克02作为领克家族的第二款SUV车型，相比较与领克01它的定位要更加年轻，整体的造型也要更加的趋向于轿跑SUV。并且相比较领克01，我们更加

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