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大家好,这里是小浅谈汽车。天气一天天的越来越热了,气温也是不断增高。那么,高温对我们的爱车使用会产生什么影响呢?我们又可以采取什么样的措施来应对呢?
高温对汽车的技术条件有这些影响。
1、发动机的充气量会下降。
试验表明:进气温度提高后,其与缸壁的温差减小,尽管可以使充气系数略有提高,但由于高温条件下发动机罩内温度高,空气密度大大下降而使发动机充气量减小,从而导致发动机功率的降低。当外界气温为32一35摄氏度时,若冷却液不沸腾,发动机最大功率仅为所能发出最大功率的34%一48%;当气温为25摄氏度时,由发动机罩外吸气可使发动机最大功率提高10%。
2.燃烧不正常。
外界温度高,进入发动机的混合气温度也高,发动机整个工作循环的温度上升;同时由于冷却系统散热能力下降,而导致发动机过热。发动机气缸壁、燃烧室壁温度升高,使其在爆燃敏感的运转条件下,易发生爆燃和早燃。不正常燃烧使发动机零件的热负荷和机械负荷上升,容易导致零件的热变形甚至裂纹,并加剧磨损。
3.润滑油易变质。
发动机过热使燃烧室、活塞和活塞环区域及油底壳等易引起润滑油变质的主要区域的温度升高,加剧了润滑油的热分解、氧化和聚合过程。不正常燃烧的产物窜入曲轴箱后,即污染了润滑油,又使其温度升高。因此,发动机工作温度越高,润滑油变质越快。在我国西部干旱地区,夏季炎热,空气中灰尘多;而南方湿热带地区,夏季空气中水蒸气浓度大。灰尘和水蒸气通过进气系统或曲轴箱通风口进人发动机后,将使润滑油受到污染。
4.磨损加剧。
在高温条件下,发动机和传动系统各总成在起动后达到正常工作温度前的磨损减少;但由于润滑油粘度降低,油性变差,润滑油污染后品质下降,同时因不正常燃烧而形成的高温高压,使汽车在长时间行驶过程中特别是超载爬坡或高速行驶过程中,其磨损加剧。
5.供油系统气阻
供油系统受热后,部分汽油蒸发成气体而在管路中形成气泡,阻碍汽油流动;同时由于气体的可压缩性,使之随着汽油泵供油所产生的脉动压力,不断地压缩和膨胀,从而破坏了汽油泵吸油行程所产生的真空度,使发动机供油不足甚至中断,这种现象称之为供油系统气阻。
6.其他
在高温行车条件下,蓄电池电解液蒸发量增大。
外界温度高时,轮胎散热慢,胎内温度升高而使气压增大;化速度加快,强度降低,因而容易引起轮胎爆裂。
由此可见,高温对我们汽车的使用影响是很大的。那么,我们可以采取一些什么样的措施呢?
首先,我们在日常维护中,要特别注意冷却系统的检查。如冷却系统的密封情况,散热器盖上的通风口和通气孔是不是畅通,冷却液是不是充足等。
第二,我们要注意防止爆燃。我们要根据发动机的要求选用相应辛烷值的汽油,要注意保持发动机的正常工作温度。
第三,我们应注意防止气阻。方法为改善发动机的散热和通风,例如把汽油泵与缸体间金属垫改为绝热材料垫,减少缸体传热;加装回油管,使汽油泵输送的多余燃料流回油箱,加快油管中的汽油流动,降低汽油温度。
最后,我们要防止轮胎爆裂。橡胶轮胎在高温下易变质和损坏,轮胎温度高时,易使轮胎气压过高而爆裂。因此,夏季行车时,应注意检查轮胎的温度和气压,保持规定的气压标准。长距离连续行车时,车速不易太高。在载货汽车后轴装用双胎时,由于受路面拱形、轮胎负荷和散热条件的影响,内侧轮胎的工作温度较外侧轮胎高3~10C。因此,应注意轮胎的定期换位。
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