老司机们选机油，都有自己特殊的技巧：看机油的标识，以证明它符合美国石油协会（API）的标准，并保证这个标准在“SL”级别以上（当然，SL是年的标准，SM是年的标准，SN是年的标准；SN级别机油会相对会出色一些），再根据用车环境来选择合适的粘度。

不过，这篇文章的意义可不止于此。

机油标签会向你透露什么？

选机油，首先看标签。

API标识会和相应的标准等级一起出现，表明这款机油是SL、SM还是SN级别，SAE（汽车工程师协会）制定的粘度值标准表示了这款机油的基础性能；旁边的星形标识则代表该机油已通过了该标准等级的一系列相应测试。

有人认为机油是引擎的血液。

和血液不同的是，机油并不需要和细胞那样去携带营养，但它却需要为引擎内部提供润滑和冷却，并帮助活塞和气缸密封。没有足够清洁的机油，引擎就会加速报废。

机油粘度指的是啥？

粘度指液体的流动阻力。W前的数字越小，表示这款机油的低温流动性越好，而W后的数字则指°C下机油的粘度，数字越大表明机油粘度越大。举个例子，10W-30的机油粘度就要比20W-50低，但在高温时，第二个数字越高（比如，10W-40比10W-30高）的机油更容易保持应有的粘度。

由于机油在受热的时候会变稀，遇冷的时候会变稠；因此，厂家会借助添加剂让机油保持一定的性能。这也是为何一款机油在寒冷时被评定为一种粘度，而在高温时又被评定为另一种粘度。

在一定范围内，更粘的机油通常密封性越好，各个运动部件之间的油膜也更不容易破裂。

但在低温时，机油必须抗稠化，以流向发动机内的所有运动部件。而部分曲轴是浸在机油中的，如果机油太黏，就需要消耗更多能量来推动曲轴运转，引擎启动也因此变得困难，燃油经济性也会受到影响。一般情况下，我们（指roadandtrack.

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