一提到新车首保，我们可能就会想到新车的磨合期。是不是首保里程数就等于磨合里程数？其实也可以这样理解。但是，新车所推荐的公里做首保，究竟合不合理呢？个人认为，公里首保没错！只是还可以适当延长一些里程，到公里左右最为经济。

新车公里保养，太早

在很多车主朋友心目中，新车出厂一切都是崭新的，就需要磨合，尤其是发动机内部的活塞和缸筒之间，连杆和曲轴之间，凸轮轴和液压挺杆之间，以及变速箱内部各齿轮之间，发动机和变速箱之间都需要磨合，仿佛这样做就是一种定律。

其实，这完全是固有思维造成的惯性思维。以前汽车制造受限于技术、工艺，配件生产出来精度差，误差率高，加上装配水平落后，汽车下线需要磨合，无可厚非。但是，随着汽车工业的快速发展，制造工艺水平不断提升，整车从制造到完成组装，已经完全实现标准化、模块化，配件之间装配的精密程度已达到空前水平。同时汽车在下线之前，厂家已有一套严格的磨合、检测方法，确保汽车的安全性和稳定性。

所以，我觉得新车的磨合，重点在于人与车之间的磨合，了解性能，熟练操作。这就需要一段相当长的过程。

新车公里做首保，利于厂家

在4S店做过首保的朋友都知道，所谓的新车首保，其实就是更换机油以及滤芯。其过程可能会很短暂，一般30分钟就可以完成。但是细心的朋友会发现，在机油更换结束以后，维修技师会花相当长的时间对车辆进行系统的检查。

其实对于车辆的生产厂家来说，这样做的目的也是无可厚非。毕竟机械、控制系统都会存在发生故障的风险，于是乎，厂家就会以首保的名义提前让新车回到授权的4S店，进行全方位的体检，既可以体现对用户的关怀，同时可以得到新车使用的第一手资料，尤其的对新车故障的掌握，尽量消化在内部，解决在萌芽状态。

而事实上，用心观察的朋友会发现，新车公里做保养时，放出来的机油基本上还很清澈。换句话说，此时的机油还处在高性能阶段。

新车首保的最佳时间

正如前面所提到的新车首保，行驶公里，无论是行驶时间还是行驶里程，都存在过早情况，尤其是对于放下来的，几乎还是崭新的机油，未免太过浪费，那么究竟什么时间进行新车首保为最佳呢？

理论上来讲，新车在-公里左右进行首保是最合适、最经济的。因为通常情况下，新车经过公里左右的行驶后，会经历中、高车速的磨合，发动机以及变速箱的匹配会更加完美，车辆的综合性能也会趋于稳定。

当然，这只是代表个人建议，虽然本人从事汽车服务行业多年，但是有些意料之外的故障是无法做到先知先觉的。

总结一点：就是新车的首保要因车而异、因人而异。从安心的角度出发，新车行驶公里左右就进行首保，也在情理之中。而从经济的角度看，因为新车对磨合期没有绝对的要求，新车的首保完全可以延长至公里，甚至再长时间后进行，同样不会影响车辆的使用。