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《技术》闪电奖旗下原创技术频道，一日一更。第一章发动机基础知识1发动机分类2发动机的基本构造3发动机常用术语4四冲程柴油发动机工作原理发火次序：1-3-4-25发动机主要技术指标6发动机编号规则第二章发动机基本构造及原理1机体1机体结构主要故障模式1.碗形塞脱落→漏油或漏水2.螺塞密封不严→漏油或漏水3.砂眼或裂纹→漏油或漏水4.油道和水道交叉处有裂纹→油进入水箱5.止口深浅不一→冲缸床6.凸轮轴衬套转动或磨损→机油无压力或压力低7.主轴承座开裂→曲轴断8.主轴承盖螺栓断裂→曲轴断9.止推片磨损→曲轴轴向窜动安装维修注意事项1.油道和各运动件表面必须清洗干净2.各主轴盖方向不能装反，从齿轮室端投数1、2、3、4、5道3.主轴瓦方向不能装反，上瓦中间有油孔，和机体主轴承座的油孔相通4.凸轮轴衬套的油孔必须和机体主轴承座的油道孔相通5.止推片的方向不能装反，有耐磨合金材料的开槽面对外2气缸套气缸套材料：耐磨的合金铸铁或合金钢主要故障模式1.气缸套早期磨损有台阶→进气系统密封不严，灰尘进入2.气缸套裂纹→材质不符合要求或活塞碎、活塞销窜出而损坏安装维修注意事项1.气缸套压入机体时，不能直接用铁锤敲，需用木棍横担在缸套上轻轻敲入2.干式缸套压入时，气缸孔内表面和缸套外表面应擦拭干净3.拆卸时应用专用拉手将气缸套拉出机体3气缸垫气缸垫材料：钢板冲刺—石棉或石墨，金属包边，厚度1.2~1.4mm主要故障模式缸口包边开裂或石棉烧蚀（冲缸床）→缸盖或机体面不平、包边内钢丝直径过粗、气缸盖螺栓拧紧力矩不足安装维修注意事项气缸垫不能反装，可导致油道孔错位，气门摇臂不来油2汽缸盖气缸盖结构整体式：中心距小，局部损坏需更换总成，刚性差块式：更换容易，安装高度难一致，刚性好主要故障模式1.缸盖砂眼或裂纹→漏油或漏气或漏水2.喷孔漏气→铜套密封不严或喷油器垫片变形3.铜套漏水→缸盖的铜套孔裂纹或砂眼4.缸盖变形→缸盖螺栓拧紧或拆卸顺序错乱5.进气门排气→气道内有异物卡滞在气门和座圈之间或气门导管断裂6.排气门排烟→气道内有异物导致进气不畅安装维修注意事项1.气缸盖螺栓安装时从中间向两边交叉对称逐次拧，分2~3次拧紧至规定的扭矩，拆卸时必须从两边向中间松开2.确保气门下沉量：进气门0.6~0.8mm，排气门0.8~1.0mm之间3.确保喷油器伸出高度在2.5~3.5mm之间4.确保气道畅通，无异物5.注意涡流机和直喷机缸盖及“S”嘴和“P”嘴缸盖的不同3曲柄连杆机构功用：把热能转变为机械能，把活塞、连杆的往复直线运动转变为曲轴的旋转运动，对外传递动力相关资料活塞材料：铝合金锻造或铸造或液态模锻（增压机型一道环槽可镶钢圈）活塞环材料：合金铸铁，一道环镀铬，二道环可半镶嵌活塞销材料：低碳钢或低碳合金钢表面渗碳连杆材料：中碳钢或合金钢模锻或辊锻曲轴材料：中碳钢或中碳合金钢模锻高频淬火或渗氮或稀土球墨铸铁铸造飞轮材料：灰铸铁铸造主要故障模式1.曲轴断→曲柄过度圆角R过小导致应力集中或冲击力过大疲劳或材质疏松2.连杆螺栓断→拧紧力矩不足或或拉瓦后瓦隙变大受冲击疲劳而断3.连杆断或弯→连杆材质不对或内部有裂纹4.活塞拉伤→头部积碳严重或异物进入气缸或缸内温度过高导致活塞拉伤5.活塞烧蚀→缸内温度过高或活塞材质疏松6.活塞环对口→活塞环槽积碳过多致使活塞环卡滞或卡死，严重时活塞环折断7.活塞环磨损→灰尘或积碳进入汽缸或材质不对8.齿圈磨损或打齿→齿圈硬度不足或啮合角不对9.离合器从动盘烧蚀→离合器分离不清或压盘弹力过低10.离合不清→三爪不平或分离爪磨损或断安装维修注意事项1.连杆安装于活塞时，连杆记号应对着活塞凹坑一面2.安装活塞环时，有记号一面对着活塞顶部，各道活塞环开口应错开一角度（°）且不能对着活塞销口位置，油环的衬环钢丝接口与本体开口错开°3.活塞连杆总成装入机体时，在活塞环的表面涂抹适量的润滑油，连杆的记号或活塞凹坑对着喷油泵一侧4.飞轮螺栓和连杆螺栓应按规定的力矩和顺序进行拧紧或拆卸5.曲轴止推片的方向不能装反并保证曲轴要有一定的轴向间隙4配气机构功用：按柴油机的工作循环和工作次序，定时开启和关闭进、排气门，使新鲜空气及时吸入，废气及时排出相关资料凸轮轴材料：优质钢模锻或合金铸铁或球墨铸铁铸造挺柱材料：镍铬合金铸铁或冷激合金铸铁推杆材料：优质钢摇臂材料：铸铁或铸钢精密铸造气门材料：进气门为合金钢，排气门为耐热合金钢或21-4N摩擦焊气门弹簧材料：高碳锰钢或铬钒钢冷拔磷化或发兰处理（弹簧钢）气门导管材料：灰铸铁或球墨铸铁或铁基粉末冶金气门座圈材料：合金铸铁或奥式体钢（QZ3~5）主要的故障模式1.气门间隙不对→长时间使用各零部件的磨损或调整不正确2.气门摇臂断→气门间隙不正确或摇臂砂眼裂纹或凸轮轴齿轮记号安装错误3.推杆弯→气门间隙不正确或挺柱咬死4.气门断/弯→气门材质或焊接工艺不对，气门碰活塞或气门锁夹松脱5.气门弹簧断→气门弹簧的刚度过硬或弹性共振6.气门碰活塞→气门下沉量过小或气门间隙不正确7.凸轮轴衬套咬→机油压力低或不来油或衬套孔和主轴承座孔不相通安装维修注意事项1.调整气门间隙一定要将曲轴转到压缩上止点，N/N//型柴油机按、进行调整，QC/QC/QC/QC按、进行调整，一般排气门的间隙大于进气门的间隙，随气缸直径的增大，气门间隙也增大2.安装凸轮轴齿轮时，正时记号要和曲轴齿轮、惰齿轮的记号对上3.传动机油泵的凸轮轴，安装机油泵后要检查凸轮轴转动是否灵活4.保证凸轮轴要有一定的轴向间隙5.新更换气门或气门座圈时，气门和气门座圈要进行研磨5燃油供给系统功用：根据工作循环和发火次序定时、定量、定压的燃油喷入汽缸燃烧它们之间不能互换，配合间隙0.~0.mm、相关资料低压油路：输油泵→柴滤→喷油泵高压油路：喷油泵→高压油管→喷油器主要故障模式1.喷油泵有空气→输油管砂眼、裂纹漏或接头处松动2.输油泵进口不出油→油箱内无油或输油管被柴油腐蚀形变堵塞或滤网堵塞3.输油泵漏油→输油泵内衬套磨损或间隙过大柴油向油泵内漏、手动泵没有拧紧或密封圈变形不密封导致外漏4.喷油泵进口不出油→柴滤堵塞或输油管堵塞5.柴油机调速不稳→喷油泵供油不均或调速器不灵活6.喷油泵漏油→柱塞和柱塞套磨损或间隙过大导致内漏、喷油泵体砂眼导致外漏7.柴油机飞车→柱塞卡死或调速器卡死在最大供油位置8.高压油管漏油→高压油管裂纹或接头座锥面不密封9.喷油器雾化不良→柴油过脏导致针阀卡死或喷油压力低或缸盖温度过高安装维修注意事项1.喷油器针阀偶件、喷油泵柱塞偶件、出油阀偶件它们相互之间不能更换2.喷油压力不能调整过高或过低，直喷型S嘴19.5±0.5MPa，P嘴23~26MPa，涡流型13.5±0.5MPa3.手动泵泵油后，要将泵油手柄拧紧4.正确选用柴油，柴油牌号分为：0#、-10#、-20#、-35#和-50#，一般根据柴油的凝点来选择，当环境温度低于柴油牌号2℃时，选择低一级牌号的柴油5.各机型的喷油器型号不同，不能错装或混装6润滑系统功用：润滑、减磨、冷却、密封、防锈转子材料：铁基粉末冶金机油泵体材料：铸铁主要故障模式1.油底壳漏油→油底壳变形或螺栓松动导致机体接合面漏、油底壳焊接处开裂和焊接应力集中出现裂纹2.机油压力低→油底壳内无机油或机油少、机油太稠或太脏、集滤器网堵塞或集滤器头部脱落、机油泵内外转子的间隙过大或泵轴断或泵轴严重磨损、机滤滤芯堵塞或滤芯被吸瘪、机油压力传感器或报警器失效、机体主油道堵塞或砂眼或裂纹、曲轴的主轴颈或连杆轴颈的配合间隙过大、凸轮轴衬套移位或轴颈的配合间隙过大、惰轮轴压紧螺栓松动或配合间隙过大安装维修注意事项1.安装时一定要保证清洁度。2.正确选用机油型号，机油牌号根据抗氧化能力分为CA、CB、CC、CD、CE、CF级，同一级别根据粘稠度又分为20#、30#和40#。7冷却系统功用：使发动机在所有工况下保持适当的温度，防止过热主要故障模式水温高→散热器内冷却水量不足或水箱盖不通、散热器片堵塞导致散热效果差或散热面积小、风扇叶片小或角度不对或不耐高温、风扇叶片不位于散热器的导风罩内、风扇皮带松打滑或带型不对、水泵轴承锈死导致水泵轴不转不能泵水、水泵叶片断泵水能力低、机体或缸盖水道堵塞导致水循环差、发动机性能差，机体温度高、节温器打不开安装维修注意事项1.冷却水要用防冻液或软水，用井水会导致结垢2.散热片要定期清理，水道要定期清理3.风扇皮带要定期涨紧8起动系统功用：克服各种阻力，使发动机正常运转主要故障模式1.发动机不能起动→蓄电池电量不足、起动机接线接触不良、起动机齿轮与飞轮齿圈距离太远不能和飞轮齿圈啮合、起动机齿轮硬度低损坏或啮合倒角不对、换向器打滑、换向器缓冲弹簧折断或太软、电磁线圈短路或断路导致磁铁无吸引力2.发电机不发电→电磁线圈短路或断路、搭铁线接触不良或蓄电池线太细、调节器失效3.发电机不抽真空→真空泵叶片损坏、真空泵油封坏导致漏油不能密封、发电机转轴断安装维修注意事项1.起动机起动时间不能超过15秒，每次起动要间隔2分钟2.发动机旋转时不能起动起动机第三章主要技术参数1柴油机的主要技术参数2主要附件参数3主要技术参数第四章柴油机的磨合与调整1柴油机的磨合磨合的作用：新车或大修后的柴油机需进行磨合，通过磨合，使各运转副的接触表面达到理想的配合精度，避免不正常的磨损和损坏，延长柴油机的使用寿命、工作的可靠性和经济性。1.磨合前的准备（1）清除柴油机表面的灰尘（2）检查表面连接的螺栓有无松动（3）加注适量的机油至上下刻线之间（4）检查水箱内冷却水是否充足（5）检查发动机表面有无漏油、漏水现象（6）检查油箱有无柴油，是否符合要求（7）起动柴油机，检查有无异常声响2.柴油机的磨合3.磨合后的检查与调整（1）趁热将含有金属屑末的机油放干净，并用柴油清洗柴油机内腔、油底壳及集滤器（2）更换机油滤清器并清洗柴油滤清器（3）检查并紧固外部所有螺栓、螺母及气缸盖、连杆和主轴承盖螺栓（4）调整气门间隙。2柴油机的调整1.气门间隙的调整（1）打开气缸盖罩，转动曲轴，使皮带盘上“0”刻线与齿轮室盖上的指针对齐，用手掂一缸或四缸摇背，若一缸两气门均有间隙或一缸供油时，表明处于一缸压缩上止点（2）松开1、2、4、5的并紧螺母，用“一”字螺丝刀调整，向内调，气门间隙变小，向外调，气门间隙变大，调整至规定要求后，将并紧螺母锁紧（3）再转动曲轴一周（°），按上述方法松开并调整3、6、7、8（4）进气门间隙：0.20~0.25mm，排气门间隙：0.25~0.30mm2.供油提前角的调整（1）松开一缸高压油管，顺时针转动曲轴，当一缸出油阀座处出油的瞬间，停止转动曲轴，检查齿轮室盖上的正时指针对着皮带盘上的刻度是多少（2）若检查的角度不符合要求，则松开喷油泵安装发兰的三颗螺母，将喷油泵向内或向外调，向外调供油提前角变小，向内调供油提前角变大（3）供油提前角：18±1CA。3.水泵皮带的调整（1）用大拇指（约30N的力）按动水泵皮带的中间，皮带的按下量≤12mm（2）若按下量＞12mm，则松开发电机的调节螺栓，将发电机向外拉，涨紧后将螺栓锁紧（3）由于皮带易于磨损，所以应定期检查皮带的涨紧度气门间隙的调整水泵皮带的调整第五章故障诊断概述1故障产生的症状1.工况异常工作无力，带动不了负荷，俗称功率不足速度不稳定，时高时低，俗称调速不稳突然熄火，再起动困难，甚至不能起动，俗称难起动产生飞车2.声响异常，俗称异响气门响；敲缸；撞击；过油或漏气。3.温度异常机油温度高，俗称机温高；水温高，俗称开锅。4.消耗异常冷却水消耗量大；油耗高；机油消耗量大，俗称烧机油。5.气味异常刺人烟味——燃烧不充分，烧机油，柴油烧不尽；焦味——拉瓦或其它干摩擦。2故障产生的原因1.零件制造的质量不符合技术要求或设计缺陷2.零件的磨损、腐蚀、疲劳或应力集中而产生的缺陷磨损——尺寸形状发生改变，表面质量发生改变，配合间隙发生改变等；腐蚀——锈蚀、酸蚀、碱蚀或氧化穴蚀；疲劳——在交变载荷作用下出现裂纹或断裂；应力集中——焊接或无圆弧过渡等；3.连接件松动（螺纹或键、销等）4.柴油或机油牌号选用不当5.违章操作起动后，不暖机就带负荷（起动阻力大，机油没有及时到达各运动件表面等）；起动后，再加冷却水，产生热应力，出现裂纹；长期超负荷运转；冬天停机后，不放冷却水等；6.装配不当正时齿轮没有按记号进行装配；活塞环安装错误，记号、开口、非矩形环等；活塞安装错误，燃烧室位置、行程等；螺栓或螺母的拧紧顺序或拧紧力矩不符合要求；气门间隙调整不当，大小或顺序等；供油提前角调整不符合要求；7.不进行正确保养没有定期清洗或清理机滤、柴滤、空滤等；没有定期更换机油或机滤等；没有定期进行检查和调整，气门间隙等。3故障分析原则搞清现象、联系原理、区别情况、周密分析、从简到繁、由表及里、诊断准确、少拆为佳一、搞清故障的全部情况（通过询问用户了解故障前后的各种情况）1.发动机的使用时间；2.发动机的负荷和工作环境；3.平时的保养、维修情况；4.故障前后有什么征兆；5.故障变化情况，是渐变还是突变；6.故障发生后，进行哪些检查和拆卸。二、现场实地检查（从外观的一些症状表现看或听）1.阻力大小或能否转动，转动速度如何；2.机油压力指示情况；3.声响情况；4.排烟情况。三、针对出现的故障进行具体分析联系柴油机的结构和原理，从3大机构5大系统进行分析，有些故障是相互影响相互关联的，如1.水温高←→机温高，2.功率不足既有燃油供给系统的故障，又可能有配气系统的故障等。4故障诊断方法一、经验法通过人的眼、耳、鼻、手等器官的感觉来确定各部分技术状态好坏的方法，常用的手段有：看、听、闻、摸等；1、看——看发动机的形态冒烟情况（冒什么烟，黑烟、兰烟、白烟）机油颜色或多少（检查有无油水混合）呼吸器通风情况（下排气情况）外观三漏情况（有无漏油、漏水、漏气）仪表变化情况（机油压力表、水温表等）2、听——听发动机运转时的声响特点（音调、音量、变化周期等），影响声音的因素有：温度、速度、负荷及润滑状况等。3、闻——闻发动机发出的气味（焦味、烟味、臭味等）。4、摸——摸发动机温度或运动状态机体温度或出水温度气体的流动状态（进气排气、排气不畅等）燃料的流动状态（喷油器的雾化情况等）5、问——问用户使用和保养情况（有无超载、有无更换机油或调整）拆卸和维修情况（拆卸过什么、维修过什么）症状的变化情况（是渐变还是突变）二、断缸法部分地断开某系统，不让其工作，然后观察症状的变化来确定故障范围的方法，常用的断高压油管使某一缸暂时停止工作，从声响或排烟的变化来确定该缸工作是否正常。三、试探法对故障范围内的某些部位进行试探性的调整，来判断其工作是否正常的方法，如通过调整机油滤清器的压力调节阀解决机油压力低等。四、比较法将怀疑有问题的零部件拆下，更换一个好的零部件，然后根据症状的变化来判断其工作是否正常的方法；如难起动时更换起动机等。五、仪表法通过仪表的变化来判断其工作是否正常的方法；如更换直杆表来判断机油压力低或水温高，量缸表来测量气缸的压缩力大小判断漏气情况等。第六章常见故障与排除1功率不足2难起动3机油无压力或压力低4高温5排烟1冒兰烟2冒黑烟3冒白烟猜你喜欢王银娥：最低价中标？NO！凯威斯：如何开一家发电机工厂？杨新征：发电机组制造商的3种套路！王静虎：发动机组行业"线人"痛诉六宗罪黄安荣：资本的春天—发电行业国内并购黄安荣：资本的春天—发电行业国际并购9月6日闪电奖发电行业的奥斯卡相信闪电的力量在发电行业怎能不加大脚的

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