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「本文来源：证券时报」证券时报记者李曼宁新能源汽车逐渐成为主流，已是汽车产业看得见的未来。福达股份主营的发动机曲轴是汽车关键零部件，技术壁垒较高，但对新能源汽车中的纯电汽车来说，因其由电机驱动，无需发动机，曲轴产品在这类汽车中并无“用武之地”。“受到纯电汽车的影响，一些投资者对我们的业务产生担忧。”福达股份董事长黎福超在接受证券时报记者采访时直言。投资者的担忧主要在于：以传统内燃机为动力的汽车若被新能源汽车替代，福达股份未来增长是否可持续。而如何拥抱新能源趋势，也是当下传统汽车零部件企业共同面临的问题。实际上，在应对新能源潮流方面，福达股份已有跟踪与布局。首先，公司积极布局新能源汽车中的混动市场。根据《节能与新能源汽车技术路线图2.0》预测，未来5年混动汽车将高速增长。此外，我国“双碳”目标的明确也进一步推动了汽车产业的混动化进程。自去年路线图2.0提出以来，国内自主品牌加速竞逐混动赛道。如比亚迪推出了DMi超级混动车型，并带动公司新能源汽车销量突飞猛进。福达股份正是比亚迪DMi系列新能源车型的独家曲轴供应商，为其开发出、两款曲轴产品。公司为比亚迪DMi车型配套的曲轴生产线已处于超负荷状态。除比亚迪外，公司还是上汽通用混合动力新能源车配件供应商，并且与吉利混合动力车型曲轴产品的开发正在有序推进当中。如果有适合的市场，福达股份也将择机向新能源零部件产品领域拓展。“当然，我们不会放弃纯电汽车的业务，现在正在考虑帮国际知名厂商做电机零部件，新业务还在审慎考虑中。”黎福超透露。他坦言，各种各样的项目，管理层也看过一些，但并不太满意，未来还是想做有一定难度的，能体现公司技术能力与水平的产品。值得

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