浅谈雷神Hi·X混动体验

此次冰雪试驾包含吉利CMA架构全部车型，星越S、星越L、星瑞以及星越L雷神Hi·X油混车型。燃油车冰雪试驾属于对机械与连接件的严酷考验，发动机部分涉及润滑系、冷却系、启动系的蓄电池供电以及极寒条件衰减。润滑系方面，极寒条件下主要考验如轴瓦间隙、机油泵、机油孔等，在极低温状态下机油流动性变差，从而影响发动机润滑。

倘若四类基础油机油凝点、倾点温度低于-45℃前提下十分考验润滑系设计，低温高流阻机油如果无法快速达到润滑部位很容易造成硬件不可逆磨损。

除此之外，冷却系热管理系统、三元催化器工作温度均是极寒测试需考量的范围。抛开机械硬件部分，控制臂衬套、防倾杆开口胶、缸垫、气门室盖垫、曲轴后油封、减振器密封O圈等橡胶材料在极寒条件受温度影响随之变硬变脆，更容易产生漏油开裂风险。

至于雷神Hi·X混动系统的初体验总体十分令人满意，在车辆仪表显示外界-35℃的环境中电池及时低电量状态油耗仅需6.5L每百公里。令人遗憾的是，由于车辆外观、内饰和发动机舱内硬件均属于保密阶段，不能跟大家带来十分详细的讲解，就此次极寒试驾而言整车相当于在星越L基础上增加了混动技术，燃油经济性更佳，动力更强。据悉，雷神Hi·X混动车型将于年北京车展正式亮相。具体内容请观看上方完整视频，也可扫描下方

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