当前位置： 曲轴 >> 曲轴发展 >> 积碳是怎么产生的对汽车有什么伤害老司机说
由于现在的汽车数量已经很多了，那么我们在行驶车辆的过程当中，不管是不是高峰时期的阶段，在大城市总是会出现堵车的情况，可是汽车接连不断的发生问题，如果我们想要让汽车，在行驶的过程当中更加的稳定，而且好开，对于汽车上的养护，就要在意了，因为及时的，去给汽车做保养。
这样的话，才能够给汽车做完养护，才能够让性能维持在理想的条件当中，如果我们不在意车上的养护，反而会加快汽车的磨损，最后导致报废，那么汽车出现了性能差劲，油耗高的这些故障，到底是什么原因造成的？不过大家有没有想到过，是内部的积碳所引起的，那么积碳是怎么产生的？对汽车有什么伤害？老司机说出实情，那咱们今天就来聊一聊这个问题。
积碳到底是如何形成的？
1、添加了劣质、不合格汽油
很多小加油站的汽油大部分都是勾兑的，各种添加剂、清油勾兑！这种油是产生积碳的最主要的来源！同时这种油的一些添加剂会对三元催化产生直接伤害。
2、长时间怠速
大家都知道要怠速热车，但是你知道通常热车需要多长时间吗？
热车大约一二分钟就好，夏天基本不用热车，热车有一个原则就是发动机打着火，等发动机转速到正常怠速时热车结束就好了！
怠速着车，发动机进气量少，导致排气也少，发动机积碳不容易排出！
3、发动机的化油器老化或者损坏
如果说发动机是汽车的在心脏，那么化油器绝对是发动机的心脏。汽油在发动机内能否充分燃烧，主要是看化油器能不能将汽油雾化到细小的分子。
如果化油器老化或者故障的话，就会造成汽油没有充分雾化就进入发动机内进行燃烧，这样就会导致积碳的形成。
以上就是导致车辆发动机形成积碳的主要原因。
如果我们的车辆出现了上面的几种情况，那就可以判断是发动机积碳比较严重，需要进行及时的清理了。
不及时清理积碳对爱车危害有多大？
1、影响发动机的散热效果
气缸盖部位有了积碳，会降低汽车发动机的散热效果。
因为积碳的导热性能极差，其导热系数只有铸铁或钢的1/50，这样会引起发动机过热，使发动机的动力性和经济性都大大降低。
2、导致发动机性能下降
重积碳导致动力下降的主要原因有：火花塞积碳减弱点火能力或引起点火失败，气缸漏气（气门处和活塞处）导致的压力下降等，在大负荷或者低转速时表现得比较明显。
3、引起发动机爆震
动机爆震的主要原因就是气缸内的燃料提前点火，发动机曲轴还没转过最高点就开始点火，爆炸产生的冲击力不仅起不到加速作用，反而会产生反作用力。这时发动机就会发生爆震。
而积碳的碳块在气缸的高温高压下急速升温，甚至发生自燃，在火花塞点火之前就引燃了混合气！导致提前点火产生爆震。爆震不仅削弱发动机动力，对发动机连杆、曲轴都会造成损伤，也会导致油耗增加。
“空挡轰油门”可以除积碳？别傻了！
如果你没有用过这种办法，可以花点时间把这篇文章耐心地看完，来看看空挡轰油门这个不花钱的办法，到底能不能清理干净积碳，操作的过程中到底会不会毁车？
相信生活中不少车主都使用过这个办法去清理车内的积碳，但是多数人不知道这种办法其实存在很大的隐患。
绝大多数都会选择这个方法是因为轰油门不用花钱就能除积碳，解决汽车故障。但却忽略了发动机在高转速的情况下，长时间空转对发动机的损伤有多大？
其实积碳并不是一天两天就形成的，它是长时间在发动机内一点一点堆积出来的，所以清理难度没有想象中的那么简单，如果轰几脚油门儿，就能把积碳清理出去，那么市面上就不会有那么多的维修店和修车行，而且操作不当还可能造成更严重的后果。
空挡轰油门操作不当会导致什么后果？
如果只是无意中错踩油门，导致短暂“挂空挡轰油门”，这样对车子的伤害并不是很大，车主不用过多担心。但是如果是长时间挂空挡轰油门，那对车子的伤害是非常致命的，甚至会导致车子自燃报废。
因为长时间挂空挡轰油门会造成汽油燃烧不充分，汽油燃烧不充分会形成新的积碳，附着在发动机的各个角落，并堵塞三元催化器，造成三元催化器温度过高，一旦长时间温度过高，很容易导致线路自燃，最终燃烧蔓延至全车，导致车子报废。
而且一旦积碳沉积过多，还会导致发动机怠速抖动和发动机动力衰减，提速性能下降，油耗上升。
另外，如果一部分的没有充分燃烧的汽油在气缸外点燃，还会引起车辆自燃，导致车毁人亡，所以挂空挡原地轰油门的危害远比想象中的要严重得多。
小编特地去请教了一个在车行工作二十年的老维修工，他告诉了我一个除积碳的土方法，现在分享给大家。
老维修工教大家一个“笨招”，想要彻底清理干净车内的积碳，可以使用安全有效的固特威碳霸，不仅清理效果好，费用也不高，如果你的车也需要清理积碳了，可以使用下方这款老司机都在用的产品，安全性能也很高，值得推荐，用过的都称赞！
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